基于autocadvba渐开线斜齿轮参数化设计系统 毕业论文

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1、本科毕业设计说明书基于AUTOCAD/VBA渐开线斜齿轮参数化设计系统BASEDONAUTOCAD/VBAHELICALGEARINVOLUTEPARAMETRICDESIGN学院（部）：机械工程学院专业班级：机设07—10学生姓名：指导教师：2011年06月03日57基于AUTOCAD/VBA渐开线斜齿轮参数化设计系统摘要渐开线齿轮传动是各种机械传动中最常见的传动方式之一，其中渐开线斜齿轮传动的优点尤为突出。斜齿轮的设计涉及到大量比较复杂的计算公式，且设计过程中要不断查阅大量线图和数据表。而传统的齿轮设计往往是手工计算，费时费

2、力，效率低下，设计过程容易出现错误，设计周期较长，且经常会因为计算错误造成比较大的成本损失。本齿轮参数化设计模块的界面采用人机界面交互方式进行操作，设计人员只需简单地选择或输入齿轮设计的原始参数即可完成齿轮传动的参数设计和强度校核并实现零件工作图的自动绘制。与传统的设计方法比较，采用计算机辅助设计简单、有效、方便，极大地提高了齿轮传动的设计效率，缩短了设计周期，使设计结果更为准确可靠。关键词：渐开线斜齿轮，参数化设计，自动绘制57BASEDONAUTOCAD/VBAHELICALGEARINVOLUTEPARAMETRICDES

3、IGNABSTRACTInvolutegearisusedinvariousmechanicaltransmissionequipmentparts,ofwhichtheinvolutehelicalgeartransmissionadvantagesparticularlyoutstanding.Thehelicalgeardesigninvolveslotsofcomplexcalculationformula,anddesignprocesstokeepconsultingalargenumberofmapsanddata

4、tables.Whilethetraditionalgeardesignisoftentime-consumingmanualcalculation,andlowefficiency,thedesignprocedurepronetoerrors,thedesigncycleislong,andoftenbecausecalculationerrorscausedlargercostsloss.Thisgearparametricdesignmoduleinterfaceusingformoperation,thedesigne

5、rswayssimplychooseorinputtheoriginalgeardesignparameterscancompletegeartransmissionparameterdesignandstrengthcheckandrealizetheautomaticdrawingworkingdrawingparts.Comparedwiththetraditionaldesignmethod,USEScomputeraideddesignissimple,effective,convenient,greatlyenhan

6、cingthegeartransmissiondesignefficiency,andshortenedthedesigncycle,whichmakesthedesignresultismoreaccurateandreliable.KEYWORDS:Involuteinclinedgear,Parametricdesign,Automaticdrawing57目录摘要IABSTRACTII1绪论11.1引言11.2计算机辅助设计系统概述11.3AUTOCADVBA程序设计概述21.3.1概述21.3.2AutoCADActi

7、veX自动化技术简介21.3.3VBA的功能31.3.4各种二次开发平台和VBA作为AutoCAD开发工具的优势32斜齿轮传动简介42.1斜齿轮传动的特点和应用42.2传统的手工设计斜齿轮的步骤42.2.1选定齿轮类型、精度等级、材料和齿数42.2.2按齿面接触疲劳强度设计42.2.3按齿根弯曲强度设计52.2.4几何尺寸计算63主要技术说明73.1Φd的程序实现方法73.2动载系数Kv值的实现方法83.3齿轮接触疲劳强度极限和弯曲疲劳强度极限线图的拟合方法93.4接触疲劳寿命系数KHN的实现方法113.5螺旋角影响系数Yβ的实

8、现123.6区域系数ZH的实现方法133.7齿间载荷分配系数KHα、KFα的程序实现方法143.8齿向载荷分布系数KHβ、KFβ的程序实现方法153.8.1按齿面接触疲劳强度计算时齿向载荷分布系数KHβ153.8.2按齿根弯曲疲劳强度计算时齿向载荷分布系数KFβ