养护站点合理布局系统的设计与开发

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1、l『LDesignandDevelopmentonRationaldistributionsystemoftheConservationsitesADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：WangYangSupervisor：S．E．ZhangXinChang’anUniversity，Xi’an，ChinaⅧ3¨iii■I㈣9川9㈣2Ⅲ7iiii●■IⅢY论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果

2、。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名：江zolo年多月多日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。(保密的论文在解密后应遵守此规定)论文作者签名：乃

3、L’●洋20[o年彭月6日导师签名：冶听如厂9年莎月6日摘要近年来，我国的公路交通事业发展十分迅速。从1988年第一条高速公路沪嘉高速建成通车，到2009年底，通车里程由0猛增至65000公里，跃居世界第二位，取得了辉煌的成就。高速公路里程的快速增长，使得养护管理工作将变成未来高速公路建设和发展的重点。养护任务的日益繁重使机械化养护成为高速公路养护的主要出路，养护站点的布局，决定了养护任务的分配是否均匀、设备利用率的高低、养护工作能否按时保质的完成等问题。因此，对高速公路养护站点合理性布局的研究就具有十分重

4、要的现实意义。本文所开发的养护站点合理布局系统，能够根据用户输入的实际路网情况，提出一个针对性强且科学合理的养护站点设置方案。在此基础上还可以根据各站点的实际需求给出相应养护设备的配置建议，体现出站点布局和设备配置的科学性和合理性。论文完成的主要工作如下：1、根据养护任务的不同，提出站点分级思想；分析了经济性、应急性、便捷性的主要影响因素和实际体现。针对各级站点养护工作的侧重点，建立不同的数学模型，拟定合理的约束条件，分别给出正确的求解方法。根据区域路网的实际情况，通过分析设备配置时的影响因素，给出各站点因

5、地制宜的配置建议。2、以上述理论为支撑，利用完善的软件工程思想完成了高速公路养护站点合理布局系统的设计工作。在充分了解陕西省高速公路网实际情况的前提下，根据公路养护部门的业务流程，提取用户的实际需求，完成需求分析报告。在系统的设计过程中，首先通过总体设计得到系统的逻辑统结构图；功能模块设计实现了对用户功能需求点的完好覆盖；UML系统建模清晰地展现了各功能模块的操作时序和具体流程；站点与设备数据库的合理设计为系统的最终实现提供了完好的后台支持。3、借助Windows2003Server操作系统，以Visual

6、Studio2005为平台，使用SQLServer2005数据库、ASRNET技术和C拌语言，按B／S三层结构的标准模式进行系统开发。主要完成了系统代码的编制、各功能模块的具体实现及相关文档的撰写。4、以陕西省高速公路网为实例，来验证系统的可行性与合理性。关键词：养护站点合理布局系统，站点分级，数学模型，设备配置，需求分析，UML系统建模AbstractInrecentyears，China'sroadtransporthasrapidlydeveloped．From1988thefirsthigh-spe

7、edhighwayHujiawascompleted，totheendof2009，themileagejumpedfrom0to65，000kilometers，rankedsecondintheworld．Ithasmadebrilliantachievements．Therapidgrowthofhighwaymileage，makingmaintenanceandmanagementwillbecomethefocusofhighwayconstructionanddevelopment．Maint

8、enancetasksaresoincreasinglyheavythatmechanizedmaintenancebecomestheimportantwayofhighwaymaintenance．LayoutoftheConservationsites，determinestheuniformityofmaintenancetasks’distribution,theutilizationrateofmai