高考地理常见简答题答题模式

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1、地理高考答题攻略（一）一、太阳辐射丰歉①纬度位置、季节：纬度低，太阳高度大，太阳辐射强；夏季太阳高度大，白昼时间长，太阳辐射强。②海拔高低：海拔高，空气稀薄，大气对太阳辐射削弱少，太阳辐射强。③天气、气候：内陆地区，多晴朗天气，太阳辐射强（光照充足）；四川盆地，多阴雨天气，大气对太阳辐射削弱强，太阳辐射弱（光照不足）。二、气候特征描述要素①气温：②降水:如:温带海洋性气候，终年温和多雨；地中海气候，夏季炎热干燥，冬季温和多雨；温带大陆性气候，夏季暖热，冬季寒冷，降水稀少，昼夜（冬夏）温差大。三、分析气温

2、（或气温年较差或气温日较差）高低（大小）的影响因素①纬度位置：纬度低，太阳辐射强，气温高；纬度低，太阳辐射日变化大，气温日较差大；纬度低，太阳辐射季节变化小，气温年较差小。注意:若等温线与纬线平行，则主要受纬度位置（或太阳辐射）影响②海陆位置：夏季，陆地气温高于海洋，冬季相反；陆地气温年、日较差大于海洋）③地形：海拔高，，气温低；同海拔，阳坡气温高于阴坡；同海拔，背风坡气温高于迎风坡注意：若等温线与等高线（山脉走向）平行，则主要受地形因素影响④洋流：暖流经过，增温作用，气温高于同纬度（其他地区）；寒流经

3、过，降温作用，气温低于同纬度（其他地区）注意：海洋等温线向高纬凸，说明受暖流影响；海洋等温线向低纬纬凸，说明受寒流影响⑤其他因素：天气状况（晴朗与阴雨）；地面性质（裸地和林地热容量差别、地面反射率大小等）、人类活动（城市热岛效应）、大气环流（气压带、风带、季风等影响）等等四、分析降水多少的影响因素①大气环流：气压（高压控制降水少，低压控制降水多）、风带（暖湿西风影响降水多，干热信风和干冷极地东风影响降水少）、季风（暖湿夏季风影响降水多，干冷冬季风影响降水少）注意：大范围地区气候分析时，往往考虑该要素（大

4、气环流）。如：温带海洋性气候的成因（常年受来自海洋的暖湿西风影响，降水丰富）②海陆位置：沿海降水多与内陆③地形:(暖湿气流的)迎风坡降水多于背风坡（原因：迎风坡，暖湿气流受地形抬升，易形成地形雨）注意：内陆地区，若等降水量线闭合，内多外少为山地，内少外多则为盆地④洋流：暖流经过，增温增湿，沿岸降水增多；寒流反之。⑤其他：地面性质（林地较裸地降水多）、人类活动（植树造林与毁林开荒、城市雨岛效应等）等五、分析雪线高低主要因素①气温（热量）：气温高、雪线高（夏季高于冬季、阳坡高于阴坡）如：阿尔卑斯山南坡雪线高

5、于北坡②降水量：降水丰富、雪线低（迎风坡低于背风坡）如：天山雪线北坡低于南坡、喜马拉雅山雪线南坡低于北坡注意：当气温和降水量判断雪线高度出现矛盾时，往往降水量影响超过气温影响如：喜马拉雅山南坡为阳坡，按此南坡雪线应该高于北坡，但因南坡降水对于北坡（南坡为来自印度洋的西南季风的迎风坡，水汽受地形抬升，多地形雨），所以实际喜马拉雅山雪线是南坡低于北坡地理高考答题攻略（二）1.等高线地形图小专题:8⑴水库大坝建设选择在河流峡谷处，原因：①地处峡谷处，利于筑坝;     ②有盆地地形，蓄水量大.⑵交通运输线路（

6、铁路、公路）选择某地的理由：等高线稀疏，地形坡度和缓，建设周期短，投资少，施工容易.⑶确定某地为盆地，判断理由：河流向中部汇集，表明地势中间低，四周高.⑷引水工程选择某地，原因：该地地势较高，河水可顺地势自流.⑸选择某地为梯田，理由： 该地地势平缓，坡度较小，在此开垦梯田，既扩大耕地面积，又利于水土保持，达到生态、经济、社会效益的统一，实现可持续发展.⑹登山选择某线路，原因：该地等高线稀疏，地形坡度较小，爬坡容易.3.河流及交通小专题：⑵西欧河流航运价值大的原因：河流水量充沛，水位稳定，含沙量小，无冰期

7、，经济发达，航运价值大.⑶俄罗斯鄂毕河（叶尼塞河、勒拿河）航运价值不大的原因：纬度较高，封冻期长，有凌汛现象.⑷极地航路开辟的重要意义：缩短航程，节时节能.⑸我国西南地区水能丰富，主要原因是：①地处湿润地区，降水丰沛，径流量大；②地处一、二阶梯交界处，河流落差大。变式：三峡地区水能丰富，主要原因是：①地处湿润地区，降水丰沛，径流量大；②地处二、三阶梯交界处，河流落差大。⑹南昆铁路建设的意义：经济意义：①  有利于资源开发和物资输出。②有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展。③有利于开发旅游资

8、源，带动第三产业发展。政治意义：① 有利于巩固民族团结。②有利于加快西南区脱贫速度。③有利于社会稳定；战略意义：①有利于加快对外开放，发展外向型经济。②有利于巩固国防，保卫边疆。⑺俄罗斯修建西伯利亚大铁路的重要意义：①加强东西部经济联系，促进物资交流;②加快资源开发，化资源优势为经济优势;5.地质地形小专题：⑴南极发现有丰富煤炭（北极地区埋藏丰富石油），说明：南极(北极)地区曾经位于温暖湿润地区，森林茂密，后经大陆漂移至此，这是板块构造学说