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时间:2019-02-02
《GBT6769-2000-机车司机室布置规则.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、ICS29-280S41署黔中华人民共和国国家标准Gs/T6769一2000eqvUIC617-6OR:1977机车司机室布置规则Regulationsgoverningthelayoutofdriver'scabsoflocomotives2000一10一25发布2001一08一01实施国家质董靛技术监督局发布GB/'r6769-2000前言本标准等效采用国际铁路联盟标准UIC617-6OR:1977《机车司机室布置规则》。本标准是对GB/T6769-1986的修订,编写规则按GB/Tl.1-1993,为适合我国的标准体系,本标准与UIC617-6的主要区
2、别在于标准内容中的“引用标准”和“图3"的限界,用GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》代替了UIC505-1:1977(国际联运动力车的动态限界》,但两标准的技术内容无实质性的差别。原标准GB/T6769-1986是参照UIC617-6并结合当时的电力机车技术水平而制定的。为了与国际标准接轨,并考虑到我国机车制造水平已完全满足UIC617-6的要求,并且本标准内容绝大部分未涉及机车司机的人身安全,故作为推荐性标准。本标准自生效之日起代替GB/T6769-1986本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由铁道部株洲电力机车研究所归口。本标准由株
3、洲电力机车厂、株洲电力机车研究所负责起草。本标准主要承办人:朱炳洲、姜志新。中华人民共和国国家标准GB/T6769-2000eqvUIC617-6OR:1977机车司机室布置规则代替GB/T6769-1986Regulationsgoverningthelayoutofdriver'scabsoflocomotives范围本标准规定了机车司机室的布置规则。本标准适用于电力机车、内燃机车及其动车组和用于国际联运的新造车。本标准所述及的原则亦适用于调车机车。2引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所
4、有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。CUB146.1-1983标准轨距铁路机车车辆限界GB/T3450-1994铁路机车司机室噪声允许值GB5914.2-2000机车司机室前窗、侧窗和其他窗的配置GB6770--2000机车司机室特殊安全规则司机室的布t司机室的所有装置可由单人操作。3.1司机室座椅的布置3.1.1司机室内两侧各设一个司机座椅,座椅的位置应使司机驾驶时面向前方线路,司机应坐在司机室的左侧,司机也能站着操纵机车,以便一边隙望,一边操纵。3.1.2司机室内还应备有添乘者的机动座椅。3.2司机室的工作环境3.2.1
5、司机室应有充分的空间,司机应能方便地接近司机室内的每一个部位,司机室的高度至少应为2000mm。当司机坐着时,沿司机眼睛高度测量,从前窗玻璃内侧面至司机座椅背后最近物体(隔墙、门、箱柜等)的最小距离为1200mm。在条件可能的场所,该距离至少在2000mm宽度的范围内不得小于1500mm(见图1),从司机眼睛到观察窗的距离应为500一1200mm(见图1).司机室的宽度应使乘务人员可以通过侧窗,从两侧观察行驶的列车,而不必冒险地探身车外或使用反光镜。司机室内实际有效空气量应尽可能接近10m3;如果司机室有充足的通风或空气调节,则此值可以降低。国家质f技术监督
6、局2000一10一25批准2001一08一01实施1Gs/T6769一2000mm500--1200容吊0巴0人层0A卜任1口~任中间出入的门例2例3单侧出入的门双侧出入的门图1司机室3.2-2乘务人员在司机室内的行动,不得因有不适当的突出部分而受到妨碍。应考虑到司机室内允许容纳的常用座椅的尺寸和人员的数量。3.2.3司机室应为全密闭式。门、窗、穿过隔墙、地板的管道以及为风道与安装孔用的零件都应接合严密,不得漏风,并且应能防止废气侵人。司机室应安装取暖装置,并采用轻微增压的方法使室内空气流通。另外,建议配备温度控制装置,其调温器件应安装在适当的位置。当司机
7、室温度为自动控制时,则室内温度不可超过230C。司机室的隔热应能满足要求,特别是地板和顶棚。32.3.I司机室通风系统的设计应能充分她更揍新鲜幸气‘可由司机调节),而不14引1w伸人不舒活的GB/T6769一2000气流(建议新鲜空气吸人量按每人每小时30m,计,司机头部高度的气流宜在。.1^-0.5m'/s范围内调节)。q︺2.3-2建议上述通风系统也应让司机利用其迅速地排出积聚的热量。,口司机室的温度建议如下:当车外温度较低时,司机室的最低温度宜在18-20'C之间;当车外温度较高时,司机室的最高温度通过足量的通风后能达到一个较低的温度。在环境温度经常超
8、过30℃的特别炎热的地区,建议司机室应备有空气冷却装
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