直立堤上斜向和多向不规则波越浪量的研究

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1、大连理工大学硕士学位论文摘要海堤设计中，为了降低堤顶高程，以减小工程造价，通常按允许越浪量标准设计。但越浪会给堤后附近地区的车辆运输和人的活动的安全和效率带来很大的威胁和影响，并且在一定程度上影响着结构物自身的安全。因此，控制越浪量的大小是海堤、护岸工程设计中需要考虑的重要内容。过去的研究多数为单向波正向击堤的情况，对斜向不规则波特别是多向不规则波作用于直立堤的越浪量研究特别少。然而自然界中的波浪是多向不规则的，而且常斜向击堤，斜向波还可能发生大于正向波时的越浪量。为了使工程设计更为经济合理，填补直立堤越浪量在我国规范中的空白，深入研究斜向和多向不规则波作用于直立堤上的越浪量成为当务之急。

2、本文在物理模型试验的基础上，系统研究了研究斜向和多向不规则波浪作用于直立堤上的越浪量。本文物理模型试验在大连理工大学海岸与近海工程国家重点实验室的多功能水池进行。试验采用Goda建议的JoNswAP谱来模拟不规贝Ⅱ波浪。方向分布函数采用光易型分布。波浪入射方向或主波向的范围为口=Oo～450，方向分布宽度分别采用盯=00，130，250，采用三种深水波陡和五个波高。通过试验结果分析，讨论了堤顶高度、波浪方向、波浪多向性、堤前水深和波陡等因素对单位堤长平均越浪量和单波最大越浪量的影响。综合各因素的影响，应用最小二乘法进行曲线拟合，得到了斜向波和多向波作用于直立堤上的平均越浪量的计算公式、单波

3、最大越浪量的计算公式、单波最大越浪量和平均越浪量的关系式、越波率计算公式以及单波越浪量的统计分布形式，并通过与按照我国规范中斜坡堤越浪量计算公式形式拟合得到的直立堤越浪景公式和俞聿修，魏德彬的试验结果、Francoc，FrancoL试验结果的比较来验证本文所采用的分析方法的合理性、试验结果的可靠性，以便于理论研究和工程设计参考应用。关键词：直立堤；斜向不规则波浪；多向不规则波浪；平均越浪量；单波越浪量查皇型皇塑兰塑至塑墨!鎏竺墼堡墨塑壅一AbstractIIl也esead设edesi粤1s，usuallyb孙eonadmissibleovenoppillgmeagures诅ndardfor

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