jm公司的车辆配备问题

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1、案例2：JM公司的车辆配备问题赖志安，潘燕春摘要：配送能力的设计问题是物流配送的关键环节，配送能力过大将导致企业资源闲置，增加物流成本；配送能力不足则难于有效满足市场需求，造成顾客流失。本案例以深圳JM公司为例，探讨其运输车辆的配备问题，适用于运筹学中物流配送、整数规划、网络最优化等模块的教学。关键词：物流配送；整数规划；网络最优化2.1案例背景JM公司于2004年以注册资本3000万元在深圳市宝安区成立，占地2万多平方米，专注于模具的设计、制造以及模具钢的加工、配送和产品注塑，主要业务包括各类模具钢材、毛料、

2、光板、精板的深加工和塑胶、压铸、双色等各种模具的制造，产品范围涉及汽车配件、通讯器材、塑胶玩具、家用电器、办公设备、医疗设备和计算机外围设备等领域。目前年产各类模具300余套，模具钢加工配送4万吨，年产值约2亿元。所有产品均采用国际质量标准，并在生产各个环节贯彻完善的质量检查措施，企业已获得ISO9001管理认证，是深圳市机械行业协会理事单位。公司生产车间有高精密CNC加工中心15台，其中3台高速加工中心，1台卧式加工中心，1台龙门加工中心；CNC双头火花机多台，线切割、深孔钻、车床、铣床、高精密磨床和大水磨床

3、等各种普通机械加工设备多台；检测中心配备CMM三坐标测量仪、二维投影仪等高科技检测设备。拥有一支经验丰富的工程师队伍，精湛的加工能力与优质的售后服务得到客户一致好评，公司在国内外拥有上千家客户，产品远销东南亚、欧洲等地，享誉海内外市场。2.2企业物流配送情况2.2.1客源分布经过现场调研和企业访谈，得知JM公司的客户群远及广东、福建、浙江等省，部分产品还销往东南亚等海外地区。企业自有物流配送区域则涉及深圳、东莞、增城、惠州等几个市级地区，其中深圳市包括松岗镇、公明镇、石岩镇、龙华镇、福永镇、沙井镇、布吉镇、观澜

4、镇、平湖镇、横岗镇、龙岗镇、坪山镇、坑梓镇、坪地镇；惠州市包括沥林镇；东莞市包括石排镇、企石镇、寮步镇、横沥镇、东坑镇、大朗镇、常平镇、桥头镇、黄江镇、樟木头镇、谢岗镇、清溪镇、塘厦镇、凤岗镇、长安镇、虎门镇、大岭山镇、厚街镇、道滘镇、万江区南城和东城、望牛墩镇、中堂镇、石碣镇、石龙镇、高埗镇、茶山镇。在这些客户群中，按其需求量划分为大、中、小客户，其对应数量比例约为20%、10%、70%，而其中大客户分别集中在以下9个区域：长安镇、大朗镇、平湖镇、万江镇、公明镇、龙华镇、龙岗镇、常平镇、塘厦镇，如图1所示的蓝

5、色标点；中客户又分别集中在以下5个区域：观澜镇、凤岗镇、樟木头镇、东坑镇、横沥镇，如图1所示的绿色标点；其余皆为小客户集散地，如图1所示的红色标点。图1.JM公司的客源分布（来源：百度地图）2.2.2配送片区划分实地调研得知，企业已将其客户群按区域方向和道路行驶方便性划分为3个片区，分别为长安片区（见图2），大部分属于东莞市；黄江片区（见图3），大部分也都属于东莞市；龙华片区（见图4），大部分属于深圳市。其中蓝色标记点为大客户集中地，绿色标记点为中客户集中地，出发地（物流中心）为松岗镇，图中箭头上标记的数字为两

6、点之间的距离（单位：公里）。图2.长安片区客户群图3.黄江片区客户群图4.龙华片区客户群2.2.3成本结构物流配送的成本由固定成本和变动成本组成，固定成本主要是运输能力的固定投资，而变动成本则和日常运行的支出相关，包括燃料费用、工资、车辆维护费用以及高速公路使用费等，以下是结合企业的相关成本说明：劳动力：工人的工资是由固定工资和浮动工资组成的，每部运输车配置一名司机，每位司机每日大概工作10小时，每月的固定工资为2000元，而浮动工资大概为7元/吨，企业的人力资源部为平衡每位司机的工作量，基本每个月都能让每位司

7、机拿到相同的浮动工资而工作时间又能持平，不会发生做多而拿少的现象，而且考虑到驾驶员的疲劳度，每部车每日只运送2次。车辆购置费用及折旧：企业现在所持有的货车吨位数有10吨、5吨、2吨，车辆品牌基本是江淮和大众，其10吨车的购置费用大约为12-14万元，5吨车的购置费用大约为8-10万元，2吨车的购置费用大约为6-7万元。企业对新购置的货车采用双倍余额递减法进行固定资产折旧。燃料：企业的所有货车都采用0#号柴油，而0#号柴油价格约为7.25元/升。2.2.4当前问题企业每天都可能收到来自不同区域的订单，需要以最快、

8、最优的服务将货物运送到每位客户手中，同时确保较低的运作成本。而当前企业面临的突出问题是熟练的驾驶员缺失，人员流动大，导致企业培训成本上升；新驾驶员不熟悉路线，运送过程走的“冤枉路”多，使得油耗增加，车辆报废期限缩短；另外年轻驾驶员驾驶素质不高，没能好好保养车辆，导致车辆维修成本增加；由于订单到达的随机性，致使某辆车过多或过少的装载货物，车辆的利用率不高。这种种问题都提醒着企业需要更合理