管道局涉海管道工程技术情况分析

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1、学兔兔www.xuetutu.com石油天然气学报(江汉石油学院学报)2014年8月第36卷第8期JournalofOilandGasTechnology(J．JPI)Aug．2014Vo1．36No．8管道局涉海管道工程技术情况分析李军，杨鸿雁，耿亚群，吴洪亮(中国石油天然气管道局国际事业部，河北廊坊065000)[摘要]通过对海洋管道工程技术的研究，详细阐述了全局各涉海业务单位在海管设计、海管施工、涉海定向钻穿越、涉海在役检测以及涉海抢险等方面的科技研发现状与实际应用情况。[关键词]管道工程；海洋管道；海管设计[中图分类号]TE973．4[文献标

2、志码]A[文章编号]1000—9752(2014)O8—0267—041海底管道设计1．1国外水平海底管道最早铺设于美国墨西哥湾地区，经过半个多世纪的发展，目前国外的海底管道设计水平已非常成熟、先进，这主要由欧美发达国家所引领，并通过制定完善的海底管道标准体系强化了这一主导地位，尤其是挪威船级社DNV规范体系。他们具备各类单点系泊、海底管道／电缆等的设计能力，可设计3000m超深水的海底管道，并开发有成套的商业设计软件做支持。单点系泊与海底管道密不可分，同样在国外经历了半个多世纪的发展，国外荷兰的BlueWater、SBM和美国SOFEC等已掌握成熟

3、的设计技术，已设计各类单点超过500座。1．2国内水平国内的中海油经过3O年的发展，其海洋管道设计水平在国内处于领先位置，具备300m水深的海底管道设计能力，目前正在进行更深海域的海洋管道设计研究。但我国的海底管道设计核心技术仍然主要依赖国外，且无论是设计水深还是设计的管道种类，与国外相比还有很大差距；另外，我国单点系泊设计还处于初步阶段。1．3管道局现状目前天津设计院拥有勘察、测量、工艺、海管结构、线路、防腐、机制等涉海专业技术人员5O多名，能够完成浅近海域海底管道的前期勘察测量、可行性研究、初步设计、详细设计和现场技术支持等一整套海洋管道设计咨询

4、业务。近年来相继购置了海底管道结构分析软件OffPipe、海底管道稳定性设计软件PRCI／AGA和管道与立管动／静态应力分析软件CAESARⅡ等，并对有关设计人员进行了相应的软件培训，基本熟练掌握了各项软件的使用功能。这些软件在项目上得到了广泛应用，对工程设计起到了很大的技术支持作用。天津设计院设计的海底管道项目主要限于浅滩海30m水深范围内，不具备单点系泊设计能力。现正正在对300m以内水深海洋管道建设技术进行深入研究，下一步将积极与国内外同行，如国际知名的海底管道设计公司J．P．kenny、Technip、WorleyParsons等开展技术交流

5、或联合进行科研攻关，广泛吸收他们的先进设计技术与经验，少走弯路、避免重复研究，站在更高的起点上进行设计研究，尽快提升整体设计水平。2海洋管道施工2．1国外水平在海底管道施工方面，国外海洋管道发展非常迅速，海管铺设水深已达到3000m，各种海洋管道施[收稿日期]2014—07—2O[作者简介]李军(1957一)，男，2005年中国矿业大学毕业，高级工程师，长期从事国际工程管理工作。学兔兔www.xuetutu.com油气管道工程2Ol4年8月工方法和相应的施工装备应运而生，这其中包括适应各种水深的拖管法、S—lay、J—lay和R—lay铺管船法等，目

6、前深水海洋管道施工多采用动力定位铺管船。海底管道施工要求管线焊接必须优质高效，目前，在国外焊接作业中，通常采用带铜衬垫加双丝全自动外焊的焊接技术。全自动焊机中，法国SERIMAX公司的全自动焊机占据了世界海底管道8O的市场份额。目前，该公司已推m焊接效率更高的八焊炬全自动外焊机，并且已在欧洲的多条长距离、大口径海底管道上得到了应用。2．2国内水平国内现有的铺管船如“胜利901”、“胜利902”、“中油海101”、“滨海109”等多适用于水深4～100m左右的浅滩海作业。受船舶吃水和设备能力的限制，长期以来，在更浅或更深的水域现在还难以进行作业，海底管

7、道焊接效率较低，仍然以半自动焊为主。2012年5月，中海油的深水起重铺管船“海洋石油201”建造竣工，其最大作业水深可达3000m，目前正在南海1500m深的荔湾3-1油气田进行铺管作业。未来几年，中海油还将建造更多的深水起重铺管船，以满足市场需要。中海油深水铺管船“海洋石油201”实现深水铺管，标志着我国海底管道施]一水平正在努力缩小与国外先进国家的差距，但铺管船主要装备仍然依赖国外。2．3管道局现状1)海洋公司现状海洋公司近年来相继购置了海洋管道结构分析软件OffPipe、海洋_丁程结构动／静态分析软件MOSES和OrcaFlex；同时，通过科研

8、攻关，自行开发了拖管力学分析计算软件OPTA与立管吊装分析计算软件RASA等，这些软件覆盖了海底管道、单点系