气力输送管道补气方式的节能分析

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1、气力输送管道补气方式的节能分析焦冬梅李勇青岛科技大学青岛266061摘要：比较了气力输送系统中非可控式补气、可控式补气和双辅管补气方式的耗气量，推导并计算了非可控补气系统的排空气量，实验验证了双辅管气力输送系统能耗最低。分析了3种补气方式耗能的原因，指出双辅管气力输送系统具有较大的节能空间。关键词：气力输送；节能；旁通管；双辅管气力输送系统中图分类号：TH232文献标识码：A文章编号：1001—0785(2011)08—0054—05Abstract：Thegasconsumptionofthreeboostingairways，s

2、uchasuncontrolledby—passpipeline，controlledby—passpipelineanddual—by·passpipeline，arediscussed．Formulaofemptyingairflowofuncontrolledby—passpipelinesystemisdeducedandthevalueofemptyingairflowiscalculated．Thetestresuhshaveconfirmeddual—by·passpipelineisoflowen—ergyconsu

3、mption．Theenergyconsumingreasonsofthreeboostingairwaysareanalyzed．Itispointedoutthatdual—by—passpipelinesystemhasalargeenergysavingspace．Keywords：pneumaticconveying；energy-saving；by—passpipeline；dual—by-passpipelinesystem。前言盖翼忘比重，在某些行业气力输送是利用气体的动能或静压能在按一气力输送管道有单管和双管输送2

4、种形式。定路径布置的管道内连续输送粉末状或颗粒状散由于单管气力输送属于稀相悬浮式气力输送，不料的物料搬运技术，由于其所固有的优点，在散能满足某些物料输送的工艺条件，所以已被逐渐式输送机的计算功率要比上面的带式输送机大，6结语只计算下带式输送机的功率，然后将上带式输送机功率设置为相同即可，这样考虑是保守的。下通过以上对压带式输送机的设计计算，得出带式输送机功率为以下结论：1)物料截面形状同普通带式输送机物料截面F=Fu1十fq=Fu1+f[(sin。s)卜形状近似相同，可以计算出输送能力；式中：F为下带式输送机的圆周力，为下2)根据受

5、力分析计算出压紧力，作为设备部带式输送机满载运行的圆周力，／为模拟摩擦阻力件设计的理论依据；系数。3)将上、下2条带式输送机作为力学的隔离传动滚筒轴的功率P为体，简化成普通的带式输送机，计算出所需功率。PA=Fg参考文献式中：为胶带运行速度，m／s；g为重力加[1]北京起重运输机械研究所．DTI1(A)型带式输送机速度，9．8m／s。设计手册[M]．北京：冶金工业出版社，2003．上、下带式输送机电动机的功率P均为作者：张志威D一地址：北京市北京经济技术开发区建安街7号M一钾邮编：100176式中：叼为机械传动效率。收稿日期：201

6、0—12—07一54—《起重运输机械》2011(8)淘汰。在密相气力输送系统中，为了解决能耗高、管路不相通。一旦PLC监测到某位置压力传感器管道堵塞、料气比小和炭黑破碎率高的问题，采(如图2中的p4)提供的压力数据高于正常设定用增加空气辅管方式，即采用旁通管补气方式进值，即表明该位置形成料栓进而有造成堵塞的迹行输送。常用补气形式为非可控旁通管补气和可象，此时从旁通管的起始位置至该位置所有旁通控旁通管补气2种。并且在单辅管的基础上，又管的气动截止阀(vl—v4)全部自动打开，高压研究出了一种新型的双辅管输送系统，这种系统空气到达料栓位

7、置，将料栓稀释，保持物料输送的补气方式就是双辅管补气。流畅。因此，密相气力输送系统常用的补气方式有：1．3双辅管气力输送系统非可控式补气J、可控式补气和双辅管补气。每双辅管气力输送系统主输送管道与辅管之间种补气方式能耗不一样，有必要对3种补气方式的连接由过滤喷嘴、单向阀、PU管等实现。在进行分析，提出节能措施。输送管道上每隔一定距离设置压力监控点，根据管道压力变化而开启相对应的辅管上的阀门，从1输送管道的补气方式而达到提高输送效率、节约空气用量、缩短输送1．1非可控式旁通管补气时间和实现远距离输送的目的。该系统在空气辅非可控式旁通管

8、补气时旁通管从输送到结束管上增设减压阀，可以适应不同物料对气量、输始终向输送管道内补充空气，输送管道上无压力送速度的要求，达到最佳的输送速度和最小的耗传感器等信号检测装置，如图1所示。外置的旁气量。通管每隔一定距离与输送主管连通，连通