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时间:2019-02-01
《宜宾市七星路商贸路交叉节点改造工程环评公众参与环评报告.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、建设项目环境影响报告表(公示本)项目名称:宜宾市七星路-商贸路交叉节点改造工程建设单位(盖章):四川新宜建设投资集团有限公司编制日期:二○一六年六月编制单位:四川中环立新环保工程咨询有限公司《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称——指项目立项批复时的名称,应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2、建设地点——指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别——按国标填写。4、总投资——指项目投资总额。5、主要环境保护目标——指项目区
2、周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论,确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影响,给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况(表一)项目名称宜宾市七星路-商贸路交叉节点改造工程建设单位四川
3、新宜建设投资集团有限公司法人代表余维金联系人余维金通讯地址宜宾市南岸东区联系电话18508318155传真——邮政编码644000建设地点宜宾市南岸东区立项审批部宜宾市发展和改革局批准文号——门行业类别其他道路、隧道和桥梁工程建设性质新建□改扩建■技改□及代码建筑E4819占地面积绿化面积250502000(平方米)(平方米)总投资其中:环保投占总投9351.094054.33%(万元)资(万元)资比例评价经费(万预期投产日——2017年6月元)期工程内容及规模:一、项目由来南岸东区位于金沙江东南岸、长江西南岸,与宜宾市旧城
4、区隔金沙江相望,与白沙组团隔长江相望,与西区紧临并因宜珙铁路相隔,北临金沙江,南依七星山,东至大溪口,西到宜珙铁路。根据最新《宜宾市城市总体规划(2008-2020)》修编成果的规划,“一心八组团”的城市结构中,“一心”:“即三江口核心区,包括老城区、南岸东区、翠屏山公园和东山郊野公园、催科山郊野公园等。三江口核心区主要承担为区域和城市自身提供商贸、商务办公、文化娱乐和旅游服务等职能。三江口核心区是宜宾市公共服务设施最集中的区域,是宜宾市的精华所在,同时也是宜宾市城市风貌的重要控制地区。”南岸东区作为“一心”的重要组成部分,
5、在核心区中担任着重要角色,本项目的建设将极大推动核心区经济和社会的发展。宜宾市七星路-商贸路交叉节点改造工程位于宜宾市南岸东区。现状七星路作为南岸东区东西向主要交通干道,承担组团之间以及区域交通,交通量大,与商贸路形成的交1叉口交通量经常处于饱和状态,路口出现排队拥堵现象。为了解决宜宾南岸东西区交通拥堵现象,提高出行效率,使过境交通和城市交通顺畅运行,七星路-商贸路交叉口节点改造工程被提上了宜宾市市政基础设施建设计划中。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》以及国务院令第253号《建设项目环境保护
6、管理条例》的要求,应对四川新宜建设投资集团有限公司《宜宾市七星路-商贸路交叉节点改造工程》进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》(部令第33号),确定该项目的环境影响评价形式为编制环境影响报告表。为此,四川新宜建设投资集团有限公司委托本公司进行该项目的环境影响评价工作。接受委托后,我单位立即组织项目参评人员对项目进行现场踏勘,详细了解了项目建设内容,收集了当地区域自然环境和社会环境等相关资料。在此基础上开展了该项目环境影响评价工作,编制完成了《宜宾市七星路-商贸路交叉节点改造工程》报告表,现提交建设单位,
7、由建设单位上报环保主管部门组织审查。在本报告的编制过程中,得到了业主单位、当地政府的大力支持和协作,在此表示衷心的感谢!二、产业政策符合性分析本项目为其他道路、隧道和桥梁工程建筑项目,根据《限制用地和禁止用地项目目录》(2006年本),本项目的建设不属于限制用地和禁止用地范围。同时根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》(修正),该项目属第一类(鼓励类)项目的第二十二条中“城市公共交通建设”,不属于国家禁止、限制或淘汰类,因此项目建设符合国家产业政策。三、规划符合性分析本项目建设内容包括:道路改造工程、隧道工程、给排水工
8、程、电力及通信工程、照明工程、交通工程、绿化工程等。项目实施范围位于宜宾市南岸东区,主要为城市环境,工程沿线不涉及自然保护区、风景名胜区、重点文物古迹和珍稀古树等破坏,项目无重大的环境制约因素存在。本工程用地不占用基本农田,符合集约和合理利用土地原则。道路建设后将会在一定程度上改善当地交通
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