基于高速开关阀的换挡离合器油压控制研究

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1、2015年4月机床与液压Apr．2015第43卷第8期MACHINETOOL＆HYDRAULICSVo1．43No．8DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2015．08．038基于高速开关阀的换挡离合器油压控制研究单红艳，沈国清，邱英杰(杭州职业技术学院青年汽车学院，浙江杭州310018)摘要：以变速器换挡离合器油压控制系统为研究对象，提出基于高速开关阀的换挡离合器油压控制方法，分析高速开关阀的工作原理，建立以高速开关阀为液压控制主阀的换挡离合器油压控制系统，并且阐述了系统的工作过程。在此基础上，基于AMESim分别建立了包含电磁式高速开关二位

2、三通阀和二位二通阀的换挡离合器油压控制系统模型，通过对两个系统的油压控制性能进行仿真对比，表明选用二位三通阀作为主阀的油压控制系统性能更为优越。关键词：换挡离合器；高速开关阀；油压控制；性能分析中图分类号：U463．33文献标志码：A文章编号：1001—3881【2015)8—111—5ResearchofShiftClutch0ilPressureControlBasedonHSVSHANHongyan，SHENGuoqing，QIUYingjie(YoungmanInstituteofAutomotive，HangzhouVocationalandTechnic

3、alCollege，HangzhouZhejiang310018，China)Abstract：TheoilpressurecontrolsystemofshiftingclutchwaschosenasthestudyobjectandanoilpressurecontrolmethodbasedonHSVwasproposed．AccordingtotheworkingprincipleofHSV，theoilpressurecontrolsystemofshiftingclutchinwhichHSVwastakenasthehydrauliccontrolv

4、alvewasestablishedandtheworkingprocessofthesystemwasanalyzed．Onthisbasis，theoilpres—surecontrolsystemmodelsinwhichelectromagnetictwo-·status-·three·-wayHSVandtwo--status·-two·-wayHSVwascontainedrespectivelywerebuiltbasedonAMESim．Itisshownfromtheperformancecontrastresultsofthetwooilpres

5、surecontrolsystemsthatthesysteminwhichthetwo-status—three-wayHSVistakenasthehydrauliccontrolvalvehasbetterperformance．Keywords：Shiftingclutch；Highspeedon—offvalve(HSV)；Oilpressurecontrol；Performanceanalysis离合器在变速器换挡过程中起着至关重要的作合器油压控制系统中使用较为广泛的电液控制阀主要用。随着汽车工业的快速发展，变速器的挡位数越来包括压力缓冲阀、电液比例阀、

6、步进电机数字阀越多，同时带来变速器换挡频率的加快．因此，如何等_4]。压力缓冲阀成本低、控制简便，但它对离合器设计良好的换挡离合器控制系统、获得理想的离合器主从动结合元件的压力控制灵活性不足．易产生较大结合和分离特性逐渐成为汽车工程界的研究热的冲进度；电液比例阀虽具有较好的控制精度和灵活点H。性，但成本相对较高．控制实现复杂：步进电机式数离合器是通过主动部件与从动部件间的摩擦效应字阀以步进电机作为比例控制元件．具有良好的可靠来传递转矩，摩擦效应主要取决于摩擦材料的摩擦因性和抗污能力，但响应慢、延迟高，进而影响系统的数以及压紧弹簧的压紧力，二者在离合器工作过程中响应速

7、度。均是动态变化，而弹簧压紧力可以通过控制离合器工高速开关阀最初是应用在一些要求快速操作的液作油缸的油压进行控制，易于实现3]。通过对油压进压控制系统中，后来，高速开关电磁阀与脉宽调制行合理的控制。可以有效避免离合器在换挡过程中产PWM(PulseWidthModulation)控制技术实现了结生过多的滑摩功和冲击度，从而提高换挡系统的稳定合，系统便可以通过控制脉冲信号的频率或者脉冲宽性。度实现对流量、压力的连续控制。除了具有良好的灵离合器油压控制的工作原理是：系统根据电控单活控制性能、抗污性好、结构简单外，高速电磁开关元的指令信号控制电液控制阀的开闭。以此实现