液氧调节阀的故障分析及处理

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液氧调节阀的故障分析及处理

周雷靳伟岳邦强史洪泉
北京航天石化技术装备工程公司北京

山东华鲁恒升化工股份有限公司山东德州摘要
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"#$%&'()*+,-.//01234567&89.:;)<=>?/@4ABCDEFG'HIJ7&KLM/NOP/@%&QR。关键词调节阀气蚀多级减压故障处理中图分类号
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4、的气蚀有极大的冲击力可高达几千牛顿严重的冲击和破坏阀在空分系统中氧泵液氧调节阀的入口压力阀的的的入口压力入口压
DESIGN芯、阀座和阀体。很高因机组而异最高可达=&&出口出口压力出口压
很低在阀腔内产生很大的压降。普通调节阀在高压降。普通调。普通降下会产生强烈的气蚀短期内即可将阀芯损坏。短期内即期内VALVE导致空分系统开车时阀门不能起到调节作用而且阀门无法正常关闭引发系统的控制失效。本文提出了采用多级减压技术提高阀门使用寿命和提高系统可靠性的方法并通过工程热流分析软件>3">*13,)%#对

5、减压模型进行数值图普通液氧调节阀阀芯密封结构模拟观察其最大减压能力以及流场的分布特点。根据实际工况条件分析其选用的控制阀执行失效原因分析机构不能满面足阀门行程和工艺对泄漏量等级的要失效液氧调节阀图拆解后发现其阀杆断求。在某些场合应考虑实际可能的压差进行适当裂阀芯表面被腐蚀成蜂窝状。分析其原因主要是的放大即要求执行机构能提供较大的作用力。否流体通过调节阀阀芯与阀座形成的节流端面时流则当工艺上出现异常情况时控制阀前后的实际压速突然急剧增加而静压力骤然下降造成的。若节流差较大会发生关不上或打不开的危险。此时为了端面后的压力骤然降到介质饱

6、和蒸汽压及以下将产生闪蒸对阀内件有侵蚀作用。当节流后的压力控制系统运行必须施加外力的作用所以阀杆会在作者简介
周雷男硕士工程师从事特种阀门设计。70!"0
外力的作用下发生损坏。表
介质的计算参数6解决方案参数介质类型密度动力粘度饱和蒸汽压6结构改进DC)6&#&避免空化产生的根本方法是液氧调节阀的使用纯水B5A0000A0压差

不超过最大允许压差

且不使每一级降压幅度大于最大允许压差如果有一级压差大于由三维仿真计算得到液氧调节阀压力场云图

则需要增加减压级数这样才能有效的减小气图6。

7、在第一级减压结构的最小截面处压力降到蚀。基于这一原理采用了多级节流阀芯结构图最低经过最小截流面后压力得到恢复然后再。其

为经过二级及三级降压使液氧调节阀承受的高压差

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@逐级减小而不会发生汽蚀。通过计算得到进出口压式中

最大允许压差=&差约为0=&大于实际的=&所以设计的三级压力恢复系数减压结构能够满足工况需要。从速度分布云图图
入口压力=&7及迹线图图5可见见在每级最小截面处介质%临界压力比系数的流速最大然后由于形面的扩大流速减小。由于形面于形面:?0A0

8、%%
%液体临界压力