上海大众立体仓库库位优化

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1、上海交通大学工程硕士学位论文第一章绪论有效的负载；5、提高准确率；6、提高人机工效；7、构成产品族；8、加快订单作业周期，从而增加对顾客的服务等。提出了根据意想不到的因素动态配置货物的库位的理论，但对预想不到因素的概念描述及量化描述没有体现，问题的描述与问题的可实现存在着较大差距。文献[6]主要从货架受力、周转速度、提高效率等方面对库位进行动态配置优化：为保证货架受力情况良好，重的物品存在下面的货位，较轻的物品存放在高处的货位；要加快周转，先入先出。货物出库时，先入库者先提取出库，以加快物料周转。避免因货物长期积压产生变质及其他损坏而造成的损失。为提高可靠性，要分巷道存

2、放。仓库有多个巷道时，同种物品可以分散在不同的巷道进行存放。从而可以防止因某巷道堵塞影响某种货物的出库，造成订单的响应时间延迟。为提高效率，尽量做到就近入/出库，为保证快速响应出库请求，一般将货物就近放置在出库台附近。接着介绍了仓储物流发展的新趋势－自动仓储，更进一步强调了库位优化的重要性。文献[7]提出了从相关性法则（Correlation），互补性法则（Complementary），相容性法则（Compatibility）等进行库位优化，并且提到了周期流通性的库位优化、单位体积的库位优化、分拣密度的库位优化、销售量的库位优化等优化方法，具有一定理论高度，但是实际可操

3、作性阐述得不够；文献[8]中详细探讨了仓库布局模型，对相关参数也进行了深入分析，阐述了仓库的布局优化对仓库成本管理的突出贡献。文献[9]提出立体仓库倒库作业的优化方法。这种优化方法中，他提出了“倒库作业”的概念，即根据货架稳定性、货物的需求率变化和出入库效率等因素，定期的对若干货位进行交换，以保证货位布局处在较合理的状态。采用“分层序列法”将所有目标按其重要性程度依次排序，先求出第一个最重要的目标的最优解，然后在保证前一目标最优解的前提下依次求下一目标的最优解，一直求到最后一个目标为止。首先考虑“重量在下”，后考虑“常用易取”。“分层序列法”综合考虑多个目标的重要性程度

4、，按其重要性的排序来依次求每个目标的最优解。在这种库位优化的解决方法中首先考虑的是货物的重量因素，在倒库的同时再考虑货物的使用频率和运行经济性。由此可见，这种倒库操作更侧重于保证货架结构的稳定性，而不是货物的流动性。而在现代的自动化立体仓库中，自动化立体货架在设计时已经考虑到放置重物而带来的货架稳定性问题，因此，通常情况下我们在货位优化过程中，可以多考虑一下货物的流动性（周转率等）和仓库运行的经济性。文献[10]提出货位分配的分层序列法。首先考虑“常用易取”后考虑“重量在下”。这种方法也是应用了解决多目标问题中的分层序列法。与常发亮提出的方法相比，区别之处仅仅在于对“常

5、用易取”和“重量在下”这两个目标的重要性程度排序的先后不同。文献[11]提出了货位优劣法。建立了一个自动化仓库货位分配的概念数据模型，其模型的实现采用了“化多为少法”中的“线性加权和法”，以此来判断货位的优先权。“线性加权和法”是一种最常用的“化多为少法”，它是将多目标问题化成只有一个或二个目标的问题，然后用简单的决策方法求解。根据某个货位选择要配合的分配原则，从每个分配原则中总结出能描述该原则的各个属性，并把它作为分配策略实体的属性，然后给它们分别赋以相应的权值，从而计算一3上海交通大学工程硕士学位论文第一章绪论个货位对于特定分配原则的优先权值。这种方法通过简单的权值

6、将一个分配原则中的各个属性相结合，利用线性加权和法确定了每个货位的优先权，判断出货位的优劣程度。优点在于它的效率（单纯从计算量的角度考虑），非常简单，容易使用。缺点在于我们没有足够的关于此问题的信息时，无法确定合适的权重系数。通过以上分析，可以看出已有的库位优化模型大多考虑一些理想化的通用模型，从工程化角度、成本角度研究库位优化模型做得还不够，实际应用性不强。库位优化应该从可量化的参数指标出发，从成本与时间出发，在库位布局、库位选择等方面进行优化与控制，这也正是论文的研究思路。1.3论文的主要工作内容论文以制造部的立体仓库为研究对象，深入分析其库位管理的现状，并根据其特

7、点，研究其库位布局及库位选择的方法。对于制造部的自动化立体仓库，要提高其运行效率，降低运行成本，没有现成的研究成果可以应用，必须从工程化角度、成本角度研究库位优化模型，从可量化的参数指标出发，从成本与时间出发，在库位布局、库位选择等方面进行优化与控制。论文主要工作内容如下：首先，论文研究了制造部的端拾器立体仓库。端拾器立体仓库的库位布局原来采用按仓库列布局的模式，针对该模式的缺点以及端拾器立体仓库存储的特点，从减少存取物料时能量消耗的新角度，从优化库位布局着手，建立了库位布局优化的数学模型，提出了库位布局优化的方案，并对比了前后两种不同存