钻孔桩的施工组织方案

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1、专业整理大芦线航道整治二期工程（宣桥段）2标钻孔灌注桩施工方案中交三航局第二工程有限公司大芦线航道整治二期工程（宣桥段）2标项目经理部二零一五年七月WORD格式专业整理目录一、工程概况-2-二、测量放样-2-三、搭设钻孔灌注桩施工支架-2-四、埋设护筒-2-五、成孔工艺-2-六、钢筋笼的制作与吊放-4-七、混凝土浇筑-4-八、工程质量标准及质量保证措施-4-附件一~四-8-一、WORD格式专业整理一、工程概况本工程为大路线航道整治二期（宣桥段）2标段五工区，施工桩号为19+026.08~19+359.9，总长333.82m。B1-1和B2-1型

2、护岸桩基础为钻孔灌注桩，桩长为9m、桩径为600mm，前后双排桩，邻水面间距2.2m，背水面间距2.8m。其中新建桥梁，桩号为19+144.47~19+165.31段,桥梁桩基为钻孔灌注桩，总计4根，桩长35m，桩径1000mm。二、测量放样测量放样按照业主提供的水准点、轴线点或坐标点进行测放并请监理进行复核，高程测量轴线放样定位以及距离测量，必须采用校核过的水准仪、经纬仪、全站仪和钢卷尺进行。严禁用花杆目测定位和用皮尺作高精度测量。水准点坐标轴线放样要反复进行，减少误差，每次使用测放新的水准点、轴线前，必须经现场复测签证后方可在施工中使用。在

3、每次测量前做好各种需要的计算工作，并进行验算，测量过程中必须有测量记录，完工后进行整理存档。三、搭设钻孔灌注桩施工支架在施工钻孔灌注桩前，须在临时围堰内搭设能满足SPJ10型钻机重量及承载能力稳固支架。支架一侧利用施工围堰的钢管桩，作为排架桩，在钢管桩上加工一个托架，托架间距为1.5m,约每两根钢管放一个托架，在托架上面放置100×200cm×6000m钢梁，作为桩机纵向行走的轨道，支架另一侧利用原地面作为支撑点，在原地面上搁置200×200cm×1000m，间距为1.5m的枕木，在枕木上搁置100×200cm×6000m钢梁，作为另一侧桩机纵

4、向行走的轨道。四、埋设护筒临时护筒采用5mm的钢板卷制而成，Ø600的灌注桩护筒内径为Ø700，为防止钻进施工中护筒外圈返浆造成坍孔和护筒脱落，护筒埋入自然地面以下，进入原状土0.3-0.5m，且埋深不小于1m，护筒顶标高应高于地面标高30cm以上，护筒设置应准确，其中心与桩位中心允许误差不大于20mm，并应保证护筒的垂直度和水平度。五、成孔工艺1、钻孔灌注桩全部采用正循环，三翼单腰带刮刀钻头回转钻进成孔，原土造浆护壁，正循环两次清孔工艺，料斗与导管灌注成桩（见工艺流程图）2、钻孔灌注桩施工工艺流程图（附表一）3、钻进参数WORD格式专业整理根

5、据桩孔施工地层特点及以往施工经验钻进技术参数为压力10-30KN，转速30-60r/min泵量1500-1800L/min，桩孔上部孔段钻进时轻压慢转尽量减少桩孔超径，在易缩径的粘土层中，应适当增加扫孔次数，防止缩径，对“硬土层”采用大压力慢转速钻进，以提高钻进效率，砂层中则用中等压力，慢转速并适当增加泵量，上述方法通过实践证明是有效的，其优点是回转阻力小，钻进较为平稳，有一定的导向能力和钻进效率。桩孔质量参数包括：孔径、孔深钻孔垂直度和沉渣厚度自测5％。4、孔深钻孔前采用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点按设计要求的孔底标高确定孔深，以钻具长

6、度确定孔深，孔深偏差保证在10cm以内；沉渣厚度以第二次清孔后测定为准，孔径用孔径仪测量，若出现缩径现象应进行扫孔后符合要求方可进行下道工序。5、护壁与清渣泥浆性能指标：本工程泥浆采用原土自然造浆。钻进粘土层时，同原土自然造浆较强，泥浆返出时，孔上部位适当加清水防止泥浆稠化，增进钻进速度，但由于桩孔下部所穿过的大部分为粘土，泥浆相对密度应控制在1.2-1.3之间，保证孔壁稳定。钻进中应随时测定泥浆池泥浆性能，确保注入泥浆性能指标。操作时要掌握好钻机起重钢丝绳与高压管的松紧度减少晃动，加接钻杆前应先将钻具提离孔底，待泥浆循环2-3mm后停泵加接钻

7、杆。6、清孔方法第一次清孔；桩孔成孔后，应进行第一次清孔，清孔时应将钻具提离孔底0.3-0.5m缓慢回转同时加大泵量，每隔10min停泵一次，将钻具提高3-5m来回串动几次再开泵清孔，确保第一次清孔后孔内无泥块，相对密度达1.2左右。第二次清孔；钢筋笼、导管下好后，要用导管进行第二次清孔，第一次清孔时间不少于30min，测定孔底沉渣小于10cm时方可停止清孔。测定孔底沉渣应用测锤测试，测量读数一定要准确，用3-5孔必须校正一次。清孔结束后，要尽快灌注混凝土，其间隔时间不能大于30min，第二次清孔注入浆相对密度为1.0左右，漏斗粘度18-22s

8、，第二次清孔后泥浆相对密度控制在1.05左右不超过1.1。7、泥浆的维护与管理在灌注桩孔位附近设泥浆池，通过泥浆管道，实行泥浆循环、沉淀，确保泥浆不溢