路基冲击压实的施工组织方案

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1、专业整理目录一、工程概况3二、技术资料准备32.1开工准备32.2测量放样3三、施工技术方案33.1冲击碾压原理和原则33.2施工工艺43.3施工注意事项53.4碾压63.5验收6四、人员、机械及设备布置64.1人员和劳动力配置表64.2施工机械设备配置表7五、施工技术措施7六、雨季施工保证措施8七、质量、安全及环境保护措施8附图：路基冲击碾压施工工艺流程图WORD格式专业整理Xxx工程路基冲击压实施工方案一、工程概况Xxx工程位于温州中国鞋都三期北面，道路呈东向西走向，设计等级为城市次干道。其施工范围为纬六路桩号K0+011.206～K0+428

2、，经六路桩号为K1+036～K1+178，道路红线宽度24米，采用混凝土路面。本工程全为填方路基，根据设计图纸要求对全路段路基进行冲击压实软基处理，处理工程量14459.6平方米。二、技术资料准备1、开工准备在路基清表、矿渣填筑完成后，机械设备、人员准备就绪,再根据设计文件及相关图纸，复核无误后测量放样，确定碾压部位的高程和路基边线。2、测量放样根据图纸和业主提供的控制点进行定线测量，从控制点用全站仪每20米放出道路中桩。根据一般填方路段冲击压实土基处理图，算出左右两侧边桩位置后，实地放出路基冲击压实处理边线。三、施工技术方案1、冲击碾压施工原理和

3、原则 1）WORD格式专业整理冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于填土，并快速连续周期性地作用，产生强烈的冲击波向下深层传播，对路基填土进行冲击碾压，提高填土的密实度，减少工后沉降。压实轮在牵引机的拖动行驶滚动中将高位势能转化为动能对地面进行冲击从而对土体的深层产生较强的冲击能量，连续快速地对填料或地面产生夯击作用，对填料或地面进行碾压与压实并具有地震波的传播特性:冲击压实同时具有静力、搓揉、振夯、冲击的作用和静压振动压（低幅高频）冲击压（高幅低频）的冲击压实原理。2）路基应分层填筑、分层碾压。路基矿渣填筑总厚度为60cm，第一层填筑4

4、0cm后，用振动压路机碾压3遍；第二层填筑30cm后，用振动压路机碾压3遍；再用冲击压路机第一次冲压12遍，冲压完后碾压整平；第二次冲压的矿渣填筑厚度根据道路纵断面确定的矿渣垫层顶标高而定（30～80cm左右），间隔一周后第二次冲压12遍，冲压完后碾压整平；再隔4天后填筑矿渣，高度直至矿渣垫层顶标高并抛高10cm，之后进行第三次冲压12遍，冲压完后碾压整平。第三次冲压整平完成后，检测路基表层压实度，若不符合要求，应视情况补充冲压，直至合格。2、施工工艺 1）施工方法：冲击压路机的技术特性决定较现行常规压路机不同的压实工艺，是以冲击力向土体深层扩散分

5、布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，并冲击碾压宽度4m。每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以45°WORD格式专业整理夹角向土体内分布土压力。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲击碾压后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再加复到第一遍的位置冲击碾压，依次进行至最终遍数。冲击压路机向前行驶在纵向冲击碾压地面所形成的峰谷状态，应以单双遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进

6、行交替冲击碾压，使地面峰谷减小，表面接近平整。冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。冲击时自边坡坡脚一侧开始顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而两轮按纵向错轮冲压，全路幅排压后再自行向内冲压。排压遍数和沉降量由试验确定，一般不宜少于20遍。冲击压实12遍左右后大致整平，完成一次冲击压实。2）碾压主要步骤：用挖掘机配合振动压路机对冲压工作面进行清理，整平；冲击压路机进行冲击碾压，冲击势能≥32KJ，机械行进速度在10-12km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基

7、表面为冲碾一遍。冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾；冲碾结束，用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，应适量洒水，以保证压实效果。3、施工注意事项1）在离周围建筑物20m范围内的路段不得采用冲击碾压。WORD格式专业整理2）根据冲击碾压影响深度，冲击压实机碾压路基的施工尚需与一般压路机配合施工。3）由于路基边缘是压实机具碾压的薄弱环节，在采用冲击碾压对下路床进行补压时，应加强对路基边坡边缘地带的碾压，根据边坡高度、填料种类、原有压实及其控制情况，可酌情增加

8、5～8遍冲碾遍数。4、碾压冲击压路机依照拟定的行驶速度（10km/h～12km/h），从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺