基于mes法的深基坑施工安全评价应用分析

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1、万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第1V页3．3深基坑工程特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．243．4深基坑工程事故特点及安全影响因素分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．253．5深基坑工程安全管理现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．263．6深基坑工程安全管理存在问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．273．7深基坑工程安全评价方法选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．28第4章深基坑工程评价体系的构建⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一324．1需要解决的问题及解决方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．

2、324．1．1需要解决的问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．324．1．2解决方法的研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．324．2深基坑事故致因分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．324．3MES各参数赋值⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．34第5章MES法具体应用案例⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一395．1某典型深基坑工程安全评价应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．395．1．1工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．395．1．2对该项目进行安全评价⋯⋯⋯

3、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯_⋯⋯⋯⋯405．2MES法应用于其他在建深基坑工程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。445．3ⅧS法应用小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．46结j沦⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．47致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．：⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．49参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯50万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第l页第1章绪论1．1课题的研究背景与研究意义建筑行业是国民经济

4、支柱产业之一，以“十一五"为例，在此期间我国建筑业完成了上百亿平方米住宅建筑，产生了许多令人瞩目的重大工程，这些工程设计超前、结构复杂、施工技术先进，代表了行业发展的水平；建筑产业增加值在国内生产总值中的比重保持在6％．6．6％。“十二五”期间，建筑业如果要巩固在国民经济中的支柱产业地位，那么预计产值年均将增长15％以上【lJ。随着城乡一体化建设推进，城市规模将不断扩大，城市人口也将不断增加，以成都市为例，市域总人口将在2020年达到约2000万人，城市建设用地435平方公里，人均城市建设用地70平方米。为了满足日益增长的人口对居住、交通、生活等需求，我国“十二五”规划

5、明确指出要“构筑区域经济优势互补、主体功能定位清晰、国土空间高效利用、人与自然和谐相处的区域发展格局⋯⋯科学规划⋯⋯科推进大中小城市交通、通信、供电、供排水等基础设施一体化建设和网络化发展⋯⋯科”【2j。因此在充分开发地上空间的同时，开发利用地下空间将是必然趋势。国际上把21世纪作为“人类开发利用地下空间的年代”，以1863年英国伦敦修建世界上第一条地铁起，英国、瑞典、加拿大、日本、美国、俄罗斯等国家在城市地下空间开发领域已达到相当的规模和水平【3J。在我国，北京、天津、上海、广州、成都等城市相继从修建地铁开始，尝试修建地下通道、停车场等交通配套设施，拓展了城市交通容量

6、；修建地下商场、文化场所，探索地下空间立体化开发；修建地下工厂、电站、共同沟等复合型地下市政设施，更好地协调城市雨污排流，从而打造出地上空间、地下空间协调发展的城市空间，体高了土地利用效率，方便了城市运行。但是，由于复杂的地质、水文条件和地下管网交错、地面高楼林立的建筑环境，加上深基坑开挖、支护施工工期较长、技术难度大，施工过程中不可避免地会受到各种不确定因素的干扰，容易发生边坡垮塌与变形、地表沉降、周边重要管线断裂、周围建筑沉降、破坏等情况，引发一系列复杂问题，致使其进度、质量和费用等控制目标不能实现，造成不良社会影响，甚至发生安全事故。2003年4月，位于北京市东直

7、门外东中街的某大厦工程，基坑深度．17．72米，在开挖过程中边坡突然垮塌，致使坡项东侧一栋平房塌落滑入坑底，西北角一栋5层高的建筑基础外露，局部悬空2米，造成巨大经济损失。2007年，成都市某项目修建三层地下室，基坑深度17米，在进行拣底时，东侧支护桩发生断裂倾斜，导致临近市政道路人行道坍塌破坏，数名工人受万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第2页伤。据不完全统计，以2007年为例，全国工程建设领域共发生859起事故、死亡1012人。按照事故类型统计，事故发生率最高的依次是高处坠落、坍塌、物体打击、触电等，其中因坍塌事故而死亡的人数占全