环境影响报告书简写本.doc

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1、温州绕城高速公路北线二期工程环境影响报告书简写本建设单位：温州市交通投资集团有限公司环评单位：浙江省环境保护科学设计研究院编制日期：二〇一一年七月1项目概况建设项目名称：温州绕城高速公路北线二期工程项目性质：新建规模及内容：本项目起点接温州绕城高速公路北线终点的北白象枢纽，路线向东在瑞里村南跨乐琯运河，后沿双庙村内道路横穿村落，经前黄村北侧、山后村、小港村和潘珠垟村北后跨进港大道，在前垟村南面与金东村间设七里互通，连接进港大道；路线继续向东，在排岩头村南跨七里港大道，经楼下村北穿过金光岙隧道（660m），经金光岙村北后，路线转向东北，经南山隧道（1105m）穿越南山，隧道出口位于

2、胡家垟村北侧，后路线向东南转，避开沪屿后村，与甬台温复线高速公路互通立体交叉于长林村西南，设黄华枢纽，终点桩号k39+906.255。本项目推荐方案路线全长13.353km，全线设特大桥7.559km/5座，大桥3.348km/5座，隧道1.765km/2座，涵洞12座。全线共布设互通立交3处，其中枢纽互通2处（北白象枢纽和黄华枢纽）设匝道收费站2处。地点：乐清2项目沿线环境质量现状2.1环境空气现状评价从环境空气现状监测资料来看，测点附近环境空气均能达到二类区的要求，拟建公路区域的环境空气质量良好。2.2声环境现状监测从现状噪声监测结果发现，部分敏感点已经受到现有交通的影响，出

3、现超标情况。2.3水环境质量现状本工程所经河道地表水执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的Ⅲ类水质标准。从现状监测结果来看，乐琯运河断面水质指标中生化需氧量略有超标，石油类则出现较大幅度超标；其余各项指标均能达到Ⅲ类水质标准要求。石油类大幅超标的原因可能是河道船舶使用中燃料泄漏所致2.4生态环境质量现状工程沿线土壤主要涉及红壤、水稻土和潮土三大土类5个土种。乐清市森林植被分区属中亚热带常绿阔叶林南部亚地带，有喜温的栲楠类常绿阔叶林，自然植被因人类的频繁活动而保存不多，目前大部分是以马尾松占主体的栽培植被或次生植被。工程所在地陆地生态主要为农作物和次生林。工程区域

4、动物以兽类、鸟类、爬行类、两栖类为主。本工程地块基本上属于经长期改造的人工生态环境，由于人类生产、生活活动频繁，据现场踏勘和走访相关部门得知，工程地块主要为一些蛇、青蛙等小型动物，未发现珍稀野生动植物。本项目沿线涉及限制准入区和优化准入区各一个，分别乐清南部平原城镇与工业发展生态环境功能区（Ⅴ1-40382D01）和乐清市西南部景观保护和水源涵养生态环境功能区（Ⅳ2-30382B03），本工程的建设满足上述两小区的建设开发活动环境保护要求，能带动当地工业区和旅游的发展。因此，本项目符合当地生态环境功能区划要求。3环境影响预测主要结论3.1社会经济环境影响房屋拆迁在做好拆迁安置和赔

5、偿计划后，影响较小。而且有利于向中心集镇聚集，改善居住条件。在大桥施工期由于施工运输的影响，对局部交通和安全产生一定的影响。由于沿线某些通讯设施、对水利排灌设施、对电力设施的拆迁，可能在短时间内会引起通讯不畅，停电、排水不畅等。本项目未涉及有级别文物。3.2生态环境影响对沿线生态环境产生影响的时段主要发生在施工期。桥梁施工中对水体的影响主要是桥墩建设时采用钻孔桩灌注，其对水体的影响主要是钻孔扰动江水使底泥浮起，使局部悬浮物(SS)增加，江水变得较为混浊。钻孔作业会产生一定量的钻渣和泥浆，由于钻渣和泥浆含水率高，特别是泥浆的含水率高达90%以上，须进行沉淀和干化等处置。桥墩施工时，

6、扰动河水使底泥浮起，造成局部河段悬浮物增加，河水混浊。河岸施工可能导致局部塌方，威胁施工安全。遇暴雨或洪水，大量流失的土方有可能淤塞江道，抬高河床，影响行洪安全。在桥墩围堰施工作业中，水体被搅混，影响水生生物的生存环境，或者将鱼虾吓跑，影响正常的活动路线。此外，隧道洞口的开挖，会破坏山体表面的植被，同时有较大的开挖面裸露，影响局部景观。3.3空气环境影响施工阶段，对空气环境的污染主要来自施工工地扬尘、施工车辆尾气及路面铺浇沥青的烟气。从预测结果看，各预测道路两侧及隧道口NO2地面浓度均能达标。正常运营情况下大气对沿线敏感点的影响不大。3.4声环境影响(1)施工期噪声影响本项目建设

7、期的多数施工阶段，昼间机械作业噪声的影响距离在50m以内，只有冲击式打桩机的噪声影响较大，但目前一般施工均采用钻孔式罐装机，可以避免该类设备高噪声的影响。建设期的多数施工阶段，夜间机械作业噪声的影响距离较远，因此工程施工需在昼间进行，尽可能避免夜间作业，确需夜间施工的要报请当地环保部门批准，并告示附近民众。(2)营运期噪声影响情况噪声预测表明，本工程建设完成后，公路对村庄敏感点声环境有较大影响，需要采取噪声防治措施，3.5水环境影响本工程施工过程中对水环境的影响主要来自桥墩施工作