gps工程控制网优化设计的的研究

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1、万方数据ClassifiedIndex：P221U．D．C：U528．3SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisResearchoftheOptimalDesignofGPSEnR""RControlNetworkEnRlneennRontroleorKGrade：2012Candidate：XiangNanAcademicDegreeAppliedfor：MasterSpeciality：GeodesyandSurveyingEngineeringS

2、upervisor：Prof．HuangDingfaMay，2015万方数据西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密口，在年解密后适用本授权书；2。不保密d使用本授权书。(请在以上方框内打“√”)I—矿学位论文作者签名：(1

3、尸¨P日期：加Jr．5．万一师擞／二·r／1，lU7^日期：ylS．(．协万方数据西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：1。分析了各类设计质量指标的内在含义，在深入学习了各类优化设计方法的基础上，结合GPS网自身特性，归纳和总结了GPS控制网质量指标的提出和优化设计方案的制定方法。2．探讨了利用根据标称精度计算的边长方差和方位角方差，结合方差．协方差传播定律，估算GPS基线向量方差一协方差阵的方法。3．结合某海峡实际情况，基于精度和可靠性指标，对某海峡的

4、跨海平面控制网进行了优化设计。提出了四种设计方案，并对比分析了每一种方案的精度和可靠性，选出了最优方案。4．基于设计的某海峡的平面控制网，应用严密的隧道横向贯通中误差影响计算方法，结合给定的隧道设计信息，编写程序对隧道GPS网对横向贯通中误差的影响进行了试算，并对最终设计方案对隧道横向贯通中误差的影响进行了分析。5．开发了一个GPS控制网优化设计辅助程序，程序界面友好，使用方便，能够有效帮助设计人员进行GPS工程控制网的优化设计工作。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的

5、成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：I÷∥矽、—7。日期：p，y．歹、巧万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要GPS工程控制网的优化设计，对于GPS在工程建设中广泛应用有着重要的作用。对工程控制网的优化设计的研究已经由来已久，诸多学者做出了非常多的有益成果。本文在充分研究控制网优化设计理论的基础上，以大型

6、跨海桥隧工程为研究对象，结合GPS控制网的自身特性，对以下内容进行了研究和探讨：1．分析了各类优化设计质量指标的内在含义，在深入学习了各类优化设计方法的基础上，归纳和总结了GPS控制网质量指标的提出和优化设计方案的制定方法。2．基于GPS的边长测量方差和方位角测量方差，根据方差一协方差传播定律，研究了GPS网基线向量方差．协方差阵的估计方法。3．编写了一个GPS控制网优化设计的辅助程序，该程序能够方便用户对设计方案内的观测值和网点进行修改，并实时显示网形变化，且用户可以实时查询当前方案的精度和可靠性信

7、息。4。对某海峡的平面控制网进行了基于可靠性指标和精度指标的优化设计，提出了四个设计方案，并通过对各设计方案的精度和可靠性的对比分析，优选出了最优设计方案，该方案使用6台接收机进行同步观测，网的可靠性和精度均较好，能够满足隧道洞外平面控制测量的要求。5．基于设计的某海峡平面控制网，应用严密的隧道横向贯通中误差影响计算方法，结合给定的隧道设计信息，编写程序对隧道GPS网对隧道横向贯通中误差的影响进行了试算，并对最终设计方案对隧道横向贯通中误差的影响进行了分析。试算结果，该隧道GPS网对横向贯通中误差的影

8、DNd,于18mm，满足规范要求。关键词：全球定位系统；工程控制网；优化设计；横向贯通误差；精度；可靠性万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页AbstractTheoptimaldesignofGPSengineeringcontrolnetwork，playsallimportantroleforpromotingusingGPSmorewidelyintheconstruction．Thestudyofoptimaldesignoftradi