风洞车辆地面效应模拟装置数据采集系统的分析和实现

《风洞车辆地面效应模拟装置数据采集系统的分析和实现》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、西南科技大学硕士研究生学位论文第VI页7．5基于消息的表现层设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯727．6基于消息的业务逻辑层设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯747．6．1通信线程的实现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．757．6．2对表现层访问线程的实现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．777．6．3对数据访问层操作线程的实现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯777．7本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯788系统调试和测试⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯798．1风洞数据采集节点调试和测试⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯798．1．1

2、硬件电路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯：⋯⋯⋯⋯⋯⋯．798．1．2软件部分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。798．2监控管理系统调试和测试⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯818．2．1数据库部分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．818．2．2系统标定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯828．2．3功能测试⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。828．2．4通信测试⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．838．3本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．84结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

3、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯85致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯87参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯88p付录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯92攻读硕士学位期间发表的学术论文及研究成果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．107西南科技大学硕士研究生学位论文第1页1绪论1．1风洞数据采集系统概况1．1．1数据采集系统的概念数据采集是指将温度、压力、流量、位移等待检测量采集转换成数字量，最后由处理系统进行存储、处理、显示或者打印的过程。实现该功能的相应系统称为数据采集系统⋯b，。数据采集系统的任务

4、就是采集传感器输出的信号，并转换成处理系统能识别的数字信号，然后通过相应的计算处理，得出所需的数据。同时，将得到的数据进行显示打印或者存储，实现对待检测量的监控。数据采集系统采集的对象分为模拟信号、数字信号和开关信号，首先系统把信号转换成数字信号，然后进行处理，最后可以将数据存储起来，或者打印输出，或者发送到上位机进行二次处理。常见的数据采集系统由传感器、数据采集转换、数据传输、显示与存储系统构成。1．1．2风洞数据采集系统现状风洞数据采集系统从20世纪70年代到现在，已经经历过几代系统的更新，采集速度从每秒几十次已提高到每秒几十万次，精度从0．5％提高到0．02％。风洞数据

5、采集系统从用途上划分，可分为常规数据采集系统和高速数据采集系统1．21[钉¨，(1)风洞常规数据采集系统：一个系统有几十个到几百个数据采集通道，利用多路采样开关共用一个A／D转换器。(2)风洞高速数据采集系统：系统的各数据采集通道并行工作，每个通道具备信号调理电路、高速A／D转换电路、大容量存储器及高速处理器。1．1．3风洞数据采集系统历史与发展风洞数据采集系统随着计算机性能的提高和完善而逐步改进，为改善风洞试验质量和效率创造了条件。我国风洞数据采集系统发展简史如下㈨Ⅲ⋯：(1)20世纪60年代，主要采用人工采集的方式，获取和记录数据。(2)20世纪60年代末至80年代初，研

6、制了巡检装置，用于风洞数据采集。西南科技大学硕士研究生学位论文第2页(3)20世纪80年代末至90年代初，研制了多种新型数据采集系统，同时也从国外引进了部分高性能的数据采集系统。(4)20世纪90年代中期，采用高速数据采集系统代替磁带记录仪、动态分析仪。(5)20世纪90年代末，推出了VXI、PXI总线数据采集系统，现场总线技术也开始在我国的风洞中应用。随着风洞动态试验要求采集的速率越来越高，采集的方式从扫描式采集发展到并行采集。近年来还出现了交替式采集，将通道采样速率提高到1Gs／s的水平，并能够以较高的采样速率实现长时间的稳态数据采集，且具有实时在线监控功能。总线数据采集

7、系统，分布式采集系统，网络式采集系统等大型结构的数据采集系统开始大量应用于风洞数据采集系统中。其中网络式采集系统nm，的应用，使系统扩展性得到极大的提高，融入计算机系统的设计，也大幅度提高了风洞试验效率和试验质量。1．2课题背景意义及论文主要内容1．2．1课题背景和意义当汽车行驶时，离地间隙减小，地面附近流道变窄，气流加速，压力降低，会形成更大的下压力，这种现象被称为地面效应。在进行汽车空气动力学研究时需要着重研究汽车地面效应，所以地面处的流场非常重要，而由于空气粘性的存在，在进行的风洞试验与汽车实际行