天津地区物流企业仓储管理模式分析

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1、、矗。．q第一章绪论1．1论题研究的背景随着现代物流概念被广泛接受和认可，人们把物流的概念扩展到越来越广阔的范围，几乎把供应、生产和销售及废弃物的回收利用等等各个独立的过程都涵盖到大物流的概念之下，人类逐渐走向物流时代，仓储和运输作为物流业的两大核心产业也势必得到更大的发展。然而随着“零库存’’理论的提出，仓储行业似乎成了物流时代不被看好的行业，我们在身边也发现了一些仓储业存在的问题，但是仓储作为物流环节中的核心环节，在物流时代的今天，必将发挥其不可取代的作用，所以在这里我要说在物流时代，仓储仍然是物流系统的中心环节，并不会像人们曾经预言的那样逐渐消亡，而是会和物流一样得到长足的发展，同

2、时仓库的功能也在不断发生变化，朝着集加工、配送于一体的多功能方向发展。物流业的现代化必然推动着仓储业的现代化。从全社会角度来看，随着物流业的发展，需要流通的货物越来越多，需要流通的速度越来越快，对于仓储业现代化的程度的要求，尤其是仓储环境、出入库效率、仓库的空间分布等都提出了更高的要求。随着全球经济的不断发展，商品的“买方市场”日趋明显，对应的物流业、全球采购不断发展，对仓储业又提出了更高的要求。作为物流业的重要支撑资源，人们必须重新认识仓库和仓储业。为了解决仓储业发展中的实际问题，引导仓储业健康发展，需要对仓储及其管理模式做系统的分析和研究。现代物流已经成天津经济发展的新型支柱产业，自

3、2007年以来，开发区工业物流园、保税区国际物流运作区等工程已相继完工，使天津的物流发展走在了全国的前列。中国物流学会在2007年11月29日曾声明：“天津将成为中国经济增长第三级一天津是环渤海的经济中心”。随着滨海新区的建设和发展，天津迎来了发展的新时期。滨海新区将作为天津发展的新引擎，使天津成为全国第三个拉动区域经济增长的龙头型城市。天津毗邻首都，面向环渤海地区，是中国北方对内、对外开放的轴心，是欧亚大陆桥中国境内距离最短的东部起点。在国务院发展研究中心的大京津经济圈总体规划中，天津已被列为国际“物流中心”之一。尤其是天津滨海新区的建设，更让天津物流业的发展找到了方向。随着我国经济发

4、展进入新的上升期，港口和港口城市发展正面临着难得的历史性机遇，港口的地位将更加突出。同时，区域发展也将为港口城市以及港口周边城市带来新的发展空间。渤海湾地区港口在布局上目前初步形成了以天津港、大连港、秦皇岛港、青岛港4个亿吨大港为主体、中小港口如营口港、鲅鱼圈港、唐山港、黄骅港等快速发展的港口群。蠡?氇第一章绪论特别是濒临渤海湾白尊天津港，港区现有水陆域面积近200平方公里，2009年天津市政府又进一步开辟人工水域，使水域面积更加广阔。随着天津滨海新区的开发开放。目前已基本具备国际航运服务中心的基本条件，港口吞吐量位居全国第四位，集装箱吞吐量全国第五位，是我国北方最大的综合性港口和对外贸

5、易口岸。根据新的规划，天津港将建成面向东北亚、辐射中西亚的国际集装箱枢纽港，中国北方最大的散货主干港，国际物流和资源配置的枢纽港。今后10年，天津港仍将保持每年10亿元以上的基建投资额度。到2020年，天津港年货物吞吐量将达到4亿吨，集装箱吞吐量达到2，000万标准箱，航道等级达到30万吨级。目前天津港已同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来。巨大的货物吞吐量意味着巨大的仓储需求，给仓储业的发展提出了更大的挑战。现代物流是天津经济发展的新支柱产业。07年以来，开发区工业物流园、保税区国际物流运作区、南疆散货物流中心、空港国际物流区等工程已相继完工，使天津的物流发展走在了

6、全国的前列，尤其天津港保税区被业内人士誉为“现代工业物流园区、临港工业加工中心、货物大进大出的绿色通道”。保税区内聚集了97个国家和全国27个省市区的5，000家企业，世界500强企业占36家，其中有2，000多家物流企业和贸易企业，与100多个国家和地区有贸易往来。国际跨国物流公司如德国奥迪、新加坡叶水福、丰田通商、住友商事、香港嘉里、韩国三星等均在此建立亚洲物流中心。同时天津是我国的商业基地，商业流通业十分繁荣，是所有从事此行业商家在北方的首选地域。近年来沃尔．玛、家乐福、麦德龙、法国欧尚超市、荷兰万客隆、德国欧倍德、上海联华、国美电器、苏宁电器等国内外知名企业纷纷入驻津门。不管是国

7、家的门户——天津港的开发开放，还是国外资本的注入，都为天津仓储业的发展提出了更高的要求，因此仓储业的正规性、快捷性、科学性是天津地区亟待解决的问题。1．2国内外的现状目前，仓储业在各个国家呈现不同的发展事态，世界上的大部分国家都非常重视仓储业的发展，我国的仓储业在国家实施宏观调控政策的推动下，提升了运作效率和管理水平，凸显了其发展的良好势头。1．2．1国内仓储业现状仓储业是物流中的一个十分重要的环节。目前随着人们对物流业的日益关注，