J BT8894-1999-往复式内燃机飞轮离合器用安装尺寸.pdf

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1、,IB1T8894--1999前言本标准等同采用ISO11055:工996《往复式内燃机一离合器用安装尺寸》本标准与ISO7648:1987《往复式内燃机用飞轮壳一基本尺寸和公差》和ISO7649:1991((往复式内燃机用离合器壳一基本尺寸和公差》两项标准配合使用。本标准的附录A、附录B,附录C,附录D,附录E和附录F都是提示的附录。本标准由全国内燃机标准化技术委员会提出并归口本标准起草单位:_卜海内燃机研究所、武进柴油机厂、武进市夏溪农机总厂、武进市第_齿轮1、武进市第二矿山机械厂、武进市庙桥农机制造厂本标准主要起草人:瞿俊鸣、谢锋、吴柏松、骆培兴、孙小坤、夏春泉、许兆祥、周一鸣JB/'r

2、8894一1999ISO前言冈际标准化组织(ISO)是由各国家标准化机构(ISO成员团体)组成的全球性联合会制定国际标准的工作一般由ISO技术委员会进行。每个成员团体对某一科目感兴趣，均有权派代表参加为该科日成立的技术委员会。政府或非政府性国际组织，通过与ISO联络也可参加此项T作。在所有电_]_标准化工作方面,IS()与国际电工委员会(IEC)均有紧密合作。由技术委员会采纳的国际标准草案分发给各成员团体投票表决。至少要有75的成员团体投票赞成才能出版为国际标准国际标准ISO11055是由道路车辆技术委员会(ISO/TC22)商用车辆和客车用零部件-f.换性分技术委员会(SC15)制定的。本国

3、际标准的附录A仅供参考中华人民共和国机械行业标准往复式内燃机飞轮离合器用安装尺寸Js;0r8894-1999idtISO11055:1996Flywheelsforreciprocatinginternalcombustionengines--Installationdimensionsforclutches飞范围本标准规定犷影响飞轮与弹簧加载单片或双片式离合器互换性的基本尺寸和公差本飞轮系用于往复式内燃机及ISO7648和ISO7649中涉及的飞轮壳和离合器壳注I:ISO7648和ISO7649标准名称见附录n(提示的附录少本标准未规定的尺寸和公差由零部件制造厂白行决定。本标准适用丁往复式内

4、燃机，但不包括航空和轿车用发动机本标准亦可用于尚无特定国际标准的其他用途发动机。注2:应该承认，本标准所示尺寸未必适用于目前正在使用的若千结构，但应该作为今后使所有新设计达到合理化的一种措施2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时.所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性ISO286-2:1988公差与配合的ISO制一第2部分:孔和轴的标准公差等级和极限偏差表ISO1101:1983技术制图一形位公差形状、方向、位置和跳动的公差一总论，定义、符号和注法3飞轮型式和规格本标准规定两种犯轮型式:一平板I仁A

5、1.图1(a)玉盆型[见图1(b)]e这两种型式均规定以定位止口或定位销与离合器对中。定位孔与螺孔应位于同一节圆直径上。图1中尺寸和公差见表1和表2。有关形位公差的定义和符号见ISO1101"国家机械工业局1999一09一17批准2000一01一01实施Js/T8894一1999鹰擦面鹰擦面ca>平板型(b)盆塑(C)尺寸X及摩擦面的圆跳动(J)体’部放大图1飞轮1.3as1T8894一1999表1单片离合器用飞轮一平板型和盆型下一尺寸标号螺孔定位销」cs}召21"一U一一丁一!一基木l}“‘’H-0.08数量位置数量位置梦尺寸1f塑NO.见图NO.hM8`见图-J__-厂.-份一上_晰68﹄

6、310290﹃:::16568一3251)7175:::68340M8下:一:18512耳365!既长悦33039():一:一一住2勺一2.3或4卜一一8川350200375360M810环22025380:;:2007'433955"410"M10{。:::10拓39521541012M104或5玲400‘阶215'0'{::418M10怜43口1225曰)475450440一8M1010一2451比2.3或4二}一1)尺‘fA仅为指导性尺寸，由今后发展定2)尺寸B仅用于止口定位，不能用于定位销定位3)在某些情况下.根据分离轴承位置，尺寸G可以减小，但须经发动机制造厂和离合器供应商共同商定。

7、该问题将留待今后考虑。另外，根据离合器扭振减振器的设计，尺寸X-.可以增减，但须经发动机制造厂和离合器供应商共同商定。该问题也将留待今后考虑.4)尺寸J对尺寸标号430可以为48mm5)尺寸Xm‘为指导性尺寸系用于确保离合器扭振减振器在从动片完全磨损状态下，与飞轮及曲轴固定螺钉头之间留有一定间隙。当未规定后者节圆直径及离合器的包迹尺寸时，该尺寸允许装用离合器后，在离合器片磨损时不致发生碰撞6)见I