J BT8582.5-2001-农用运输车减振器.pdf

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1、ICS43.160JB中华人民共和国机械行业标准JB/T8582.5-2001农用运输车减振器Agriculturalvehicles-Shockabsorbers2001-06-04发布2001-10-01实施中国机械工业联合会发布JB/T8582.5-2001前言为提高农用运输车产品质量，规范配套的减振器部件，保护用户和企业利益，特制定本标准。本标准的附录A是提示的附录。本标准的附录B是标准的附录。本标准由全国农用运输车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位:江苏理工大学、机械工业农用运输车发展研究中心、浙江安吉县威泰减振器有限公司。本标准主要起草人:陈昆山、薛念文、王国林、

2、江浩斌、胡小安、韩可一。本标准于2001年6月首次发布。中华人民共和国机械行业标准JB/T8582.5-2001农用运输车减振器Agriculturalvehicles-Shockabsorbers1范围本标准规定了农用运输车减振器的结构尺寸、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本标准适用于三轮农用运输车和四轮农用运输车用减振器(以下简称减振器)o2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T1239.2-1989冷圈圆柱螺旋压缩

3、弹簧技术条件GB/T2828-1987逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查)GB/T16947-1997螺旋弹簧疲劳试验规范JB/T5673-1991农林拖拉机及机具涂漆通用技术条件QC/T625-1999汽车用电镀层和化学处理层3定义本标准采用下列定义。3.1示功图indicatorcard减振器阻力P和活塞位移:的关系曲线。3.2速度特性damp-speedcurve减振器阻力尸和活塞速度、的关系。3.3耐久性durability减振器阻力尸和运转次数n的关系。3.4只轮农用运输车前减振器总成(简称三轮车减振器总成)threewheelagriculturalvehi

4、cleshockabsorber位于屯轮农用运输车车架和车轮之间，缓和并衰减由地面引起的冲击和振动，同时承受和传递作用在车轮和车架之间的各种力和转矩的装置(部件)o3.5只轮农用运输车前减振器(简称三轮车减振器)threewheelagriculturalvehicledamper只轮车减振器总成中除去缓冲弹簧后的部分。3.6筒式减振器telescopicshockabsorber圆筒形的减振器中国机械工业联合会2001-06-04批准2001-10-01实施tJB/T8582.5-20014结构尺寸减振器的主要结构尺寸应符合表1的规定。5技术要求5.1减振器应符合本标准的要求，并按

5、经规定程序批准的图样及技术文件制造。5.2减振器外观应光洁，无明显碰伤、划痕和锈蚀等缺陷。5，3减振器焊缝应均匀、‘平整，不应有裂纹、漏焊和夹渣等焊接缺陷。5.4减振器镀铬层厚度和硬度应不低于QC/T625中Fe/Ep·Cr10的规定。5.5减振器涂漆件的涂层质量应不低于JB/T5673中TQ-1-2-DM的规定。5.6减振器应注人规定牌号和容量的油液。在拉压试验台上，以5Hz土2Hz频率、30mm士lmm行程拉压循环10次后，不得有异响等现象。拉压试验后，横置8h以上不得有渗油现象。5，减振器的清洁度应符合企业标准或有关技术文件的规定。5.8三轮车减振器总成的缓冲弹簧与三轮车减振器

6、之间不应有异常摩擦。5.9三轮车减振器总成的缓冲弹簧应符合GB/T1239.2中2级的规定。5.10减振器复原阻力与压缩阻力之比应大于或等于】205.11三轮车减振器总成的承载质量、弹簧刚度及阻尼力(复原阻力与压缩阻力之和)应符合表2的规定，筒式减振器的额定复原阻力与额定压缩阻力的范围应符合表3的规定。表2工作缸直径轴向额定载质量弹簧刚度阻尼力mmkgN/mmN1008-21今1543412010-25李18515012-37-12284020016-42-13074522020-46〕3375325024-52今383注:表中阻尼力是活塞速度为。.52m/s时的值。表3毛作缸直径复

7、原阻力压缩阻力mmNN20200-1200〔600301000-2800鉴1000401600-4500400-1800注:表中阻力是活塞速度为0.52mls时的值。1B/'r8582.5-20015.12三轮车减振器总成的缓冲弹簧其永久变形量不得大于总高度的0.5，每副三轮车减振器总成的缓冲弹簧在额定轴向载荷下的高度差不得大于总高度的2%05.13三轮车减振器总成用共振频率、加速度传递率检测时，其共振频率应不大于1.7Hz，起减振作用时的最小振动激励加速