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《J BT2548.2-1996-床身铣床技术条件.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、J日中华人民共和国机械行业标准JB/T2548.2一96床身铣床技术条件1996-04-11发布1996-10-01实施中华人民共和国机械工业部发布中华人民共和国机械行业标准JB/T2548.2一96代替JB3314一83床身铣床技术条件主题内容与适用范围本标准规定了床身铣床制造和验收的要求。本标准适用于工作台面宽度为320-1250mm的立式和卧式床身铣床。弓!用标准GB3932工作台不升降铣床精度GB5226机床电气设备通用技术条件GB9061金属切削机床通用技术条件JB3579环氧涂层滑动导轨通用技术
2、条件JB4139金属切削机床及机床附件安全防护技术条件ZBJ50003金属切削机床清洁度的测定ZBJ50004金属切削机床噪声声压级的测定ZBnJ50008.1金属切削机床机械加工件通用技术条件ZBnJ50008.3金属切削机床装配通用技术条件ZBJ50016金属切削机床液压系统通用技术条件3一般要求本标准是对GB9061,ZBnJ50008.1,ZBnJ50008.3等标准的具体化和补充。按本标准验收机床时.必须同时对上述标准中未经本标准具体化的其余验收项目进行检验。4附件和工具4.1应随机供应下列附件和
3、工具:a.铣刀杆,1套;b.拉杆,1套;c.机床垫铁,1套;d.地脚螺栓,1套;e.专用调整工具,1套。4.2可按协议供应下列特殊附件:a.垂直铣头;b.万能铣头;c.增速夹头;d.分度头;e,平口钳;f.回转工作台。机械工业部1996-04-11批准1996-10-01实施1JB/T2548.2-965安全卫生5.1床身、立柱、床鞍、工作台、主轴箱体、滑枕等部件的导轨面应有防护装置。5.2立柱、床鞍、工作台、主轴箱体、滑枕等部件的运动应有限位或防止碰撞的保险装置。5.3当动力或控制信号中断时,进给传动的停
4、止应不迟于主传动,制动、夹紧动作不应中断。5.4机床机动进给或快速移动时,操纵手轮(手柄)应自动脱开,不得旋转。5.5按ZBJ50004规定检验机床噪声,测量时应在空运转条件下进行。整机噪声声压级不得超过83dB(A),‘6手轮(手柄)操纵力不应超过表1的规定。表1N机床重量t手轮(手柄)名称簇5>5一1一—主轴箱升降手轮一}」!工作台纵向移动手轮100120工作台横向移动手轮滑枕移动手轮一主轴套简移动手轮60805.7按本标准验收机床时,必须同时对JB4139中未经本标准具体化的其余验收项目以及GB522
5、6和ZBJ50016等标准规定的验收项目进行检验。6加工和装配质t6.1床身、立柱、床鞍、工作台、主轴箱体、滑枕、立柱滑座、主轴箱滑座为重要铸件,粗加工后应进行时效处理或采取其他消除内应力的措施。6.2机床的主轴、主轴套筒、丝杠副和高速、重载齿轮等主要零件的易损部位,应采取与寿命相适应的耐磨措施。6.3工作台和床鞍导轨副、床鞍和床身导轨副、立柱和床身导轨副、滑枕和垂向滑座导轨副、垂向滑座和立柱导轨副、工作台和床身导轨副、主轴箱体和立柱导轨副为重要导轨副,应采用耐磨铸铁、镶钢、贴塑或高(中)频感应淬火等耐磨措
6、施。6.4下列结合面应按“重要固定结合面”的要求考核:a.丝杠托架的固定结合面;b.螺母座的固定结合面;c.悬梁的固定结合面;d.滑动导轨压板的固定结合面。6.5下列结合面应按“特别重要固定结合面”的要求考核:a.前、后床身固定结合面;b.立柱和床身固定结合面;c.立柱和立柱滑座固定结合面;d.主轴箱体和主轴箱滑座的固定结合面。6.6下列导轨副应按“滑(滚)动导轨”的要求考核:a.床身导轨副;卜立柱导轨副;JB/T2548.2一96c.工作台导轨副;已滑枕导轨副。6.7贴塑和涂层导轨与基体应贴合紧密,粘接牢
7、固可靠,不应有缝隙和气泡,与相配导轨的接触应均匀,并应符合JB3579的有关规定。6.8镶钢导轨经淬火后应进行探伤检测,不得有裂纹。6.,与丝杠直接传动的带刻度装置的手轮(手柄)反向空程量不得超过1/20r,其余手轮(手柄)反向空程量按设计规定考核。6.10按zBJ50003的规定检验清洁度,其中主轴箱和液压箱内部的清洁度按重量法检验(抽查),其杂质、污物的重量,主轴箱不应超过400mg/L,液压箱不应超过100mg/L.6.11下列重要定位销应作涂色法检验,其接触长度不得低于工作长度的60%乐立柱和床身的
8、定位销;b.前、后床身的定位销。7机床空运转试验7.1机床主运动机构从最低至最高速度(无级变速的应不少于10种速度)依次进行空运转试验。各级运转时间不得少于2min,最高速度运转的时间不得少于1h,使主轴轴承达到稳定温度,在靠近主轴轴承处测量其温度和温升,温度不得超过700C,温升不得超过40'C,7.2有级传动的主轴转速的实际偏差不应超过标牌指示值的一2%一+6%;进给速度的实际偏差不应超过标牌指示值的一5%^
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