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《GBT28027-2011-轨道交通供电系统和机车车辆运行匹配.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、ICS45.060S04鳕雪中华人民共和国国家标准GB/T28027--201轨道交通供电系统和机车车辆运行匹配Railwayapplications--Technicalcriteriaforthecoordinationbetweenpowersupplyandrollingstocktoachieveinteroperability(IEC62313:2009,Railwayapplications--Powersupplyandrollingstock——Technicalcriteriaforthecoordinationbetweenpowers
2、upply(substation)androllingstock,MOD)2011-10-31发布2012—04—01实施宰瞀鹳鬻瓣訾矬瞥鐾发布中国国家标准化管理委员会仅19标准分享网www.bzfxw.com免费下载GB/T28027--2011目次前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯·······⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·····⋯·⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··I1范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯·······⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·······⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯·12规范性引用文件⋯⋯⋯⋯··⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯·
3、··13术语和定义⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯····⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯·14参数平均综合时限⋯⋯⋯⋯⋯·⋯·⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯···⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯45电分相⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯····-·⋯⋯⋯⋯⋯⋯·······⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯··⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯···46列车的功率因数⋯⋯⋯⋯·····⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯····67列车限制电流⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯···⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·78供电质量指标⋯⋯···⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
4、⋯⋯⋯····⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯···⋯⋯⋯··89线路和牵引供电系统类型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··910谐波和动态效应···⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯···⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯···⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯··⋯⋯··911保护配合⋯⋯⋯······⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯···⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯····⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯····⋯⋯·1412再生制动⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·····⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1513{式验-··⋯······⋯⋯⋯·········⋯-·······t⋯·⋯---⋯⋯··⋯⋯···⋯⋯
5、·······⋯-··⋯··⋯⋯·⋯···--⋯···1514试验方法⋯⋯⋯·⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯···⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯····⋯⋯⋯⋯⋯⋯·······⋯··⋯⋯⋯16附录A(资料性附录)参数平均综合时限⋯⋯····⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯····⋯⋯··20附录B(资料性附录)决定高速列车受电弓处电压的选择标准·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯···⋯⋯⋯⋯·⋯·21附录C(资料性附录)谐波特性与相关过电压的研究⋯⋯····⋯⋯⋯⋯⋯⋯······⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯23附录D(资料性附录)谐波和动态效应兼容性研究数据⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯······⋯⋯
6、⋯⋯⋯⋯·25附录E(资料性附录)电分相的不同类型··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯····⋯⋯⋯⋯⋯··29附录F(资料性附录)列车最大允许电流值⋯⋯⋯⋯······⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯···⋯⋯⋯⋯⋯·⋯··⋯⋯31附录G(资料性附录)接触网一钢轨短路电流最大值·····⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··32附录H(资料性附录)牵引单元断路器合闸时di/dt⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯····⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·····33参考文献⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯34标准分享网www.bzfxw.com免费下载前
7、言GB/T28027--2011本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准采用重新起草法修改采用IEC62313:2009《轨道交通供电系统和机车车辆供电系统(变电所)和机车车辆运行匹配技术准则》。本标准与IEC62313:2009存在技术性差异,这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直单线(1)进行标示。本标准与IEC62313:2009的技术性差异及其原因如下:——第1章范围中,按国情将线路划分为干线铁路和城市轨道交通;——对表1按交流传动和直流传动列车进行分类,并基于目前国内机车制造商实际经验,将注。中所检测的总平均功率因数^要求调整为0.8
8、0;——国内只存在50Hz供电频率,故表2、表5删除
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