机加工行业含油含磷废水处理分析 (1)

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1、第一章文献综述键，它是机械含油废水中最难处理的一种。此外，机加工行业中排放的废水，除了带来严重的油污染外，还会带来较为严重的磷污染。这些污染主要来自机加工行业中的磷化处理工艺。所谓磷化处理是对金属材料及其制件表面进行的一种化学再加工工艺。经磷化处理的金属材料及其制品表面形成浸入性磷酸盐膜层，该膜层与金属基体有良好的结合能力、耐磨性和对涂料的附着能力，因此，机械、钢铁等行业都采用磷化处理技术来制作机械零件的防护层。磷化处理工艺一般包括碱洗除油、热水漂洗、冷水漂洗、酸洗除锈、二次冷水漂洗及磷化等几个步骤。在其过程中，主要产生碱洗废水、漂洗

2、废水、酸洗废液及磷化废液等四种废水。废水中排放的磷会引起水体(特别是封闭水体)的富营养化，主要表现是藻类过量繁殖。利贝格(Liebig)最小值定律指出：植物生长取决于外界供给它所需要的养料中数量最少的那一种。这一定律同样适用于藻类生长。斯托姆(Stumm)曾对藻类的化学成分进行过分析研究。提出藻类的经验组成式为C，。‰⋯0。N．。P。据此可以计算这些元素所占藻类分予量的质量百分比为：C35．8％、H7．4％、049．G％、N6．3％、P0．9％。按利贝格最小定律，不难理解，藻类的生产量主要取决于水环境中磷的供应量。当环境中的磷供应充足

3、时，藻类可以得到充分增殖：如果磷供应量受到限制，藻类的生产量就将随着受到限制。瓦伦泰因(J．Vallentyne)研究了淡水湖泊水生植物平均化学元素量的组成后发现，在有植物生长的水环境中，氮和磷的含量最低。他认为磷和氮是限制水生植物生产量的最主要的营养元素。湖泊水体氮、磷浓度的比值与藻类增殖有密切关系。坂本研究指出：当湖水的总氮和总磷浓度的比值在10：1—25：1的范围时，藻类生长与氮、磷浓度存在直线关系。合田健提出：湖水总氮与总磷的浓度比为12：l～13：l时，最适宜于藻类增殖，若氮磷比小于此值，则藻类增殖可能受到影响。捷尔吉森强调

4、，当此比值低于4时，氮很可能成为湖泊水质富营养化决定性的限制因素。我国武汉东湖的总氮与总磷比值范围为11．8：1～15．5：l，平均12：1；杭州西湖比值范围为20：卜26：l，平均21：1。可见，两湖的总氮与总磷的比值分别落在合田健和坂本指出第一章文献综述的比值范围内，有利于藻类生长，特别是武汉东湖，其比值正好落在最适宜藻类增殖的比值内，这就是东湖为什么夏秋季节藻类异常增殖，水华盈湖的缘故。沃伦韦得(Vollenweider)根据总磷和无机氮的浓度不同，把湖泊的营养状态分为五个类型，见下表：表卜l湖泊中氮、磷的营养状况营养状态无机氮

5、(mg／1)总磷(mg／1)极贫营养0．2以下0．005以下贫一中营养O．2—0．40．005-0．0l中营养0．3-0．65O．Ol一0．03中一富营养0．5-1．50．03-0．1富营养1．5以上O．1以上沙耶(Sawyer)研究指出，当水环境中总磷浓度超过0．015mg／L，氮浓度超过0．3mg／L时，藻类就会出现令人讨厌的增殖。外界输入湖泊的磷、氮数量越多，藻类生物量也就随之增高。水中的生物链就会受到破坏。因此，对于废水中磷的处理，既是关系到水处理工艺成败的重要因素，也是影响到整个自然环境和生态平衡的重要因素。以下分别就机械工

6、业中含油和含磷废水的治理状况作一简单介绍。1．2机械工业含油含磷废水的治理状况1．2．1机械工业中对于所捧废水中油的治理状况1．2．1．1工厂剪影根据机械工业部一九九四年度环境保护会议资料和专题调研材料，大多数工厂、企业单位己开始对机械含油废水进行程度不同的治理，其工作重点在破乳除油上，现己取得一定效果。现将部分“工厂剪影”辑录如下：A、北京内燃机总厂以1989年12月的监澳4分析为例，含油量最高超标13倍，如以平均浓度80毫克／升计则每年就有216吨废油污染水体和土壤。如果管理不善，设备漏油时，第一章文献综述含油量更高。治理措施是在

7、排水量最大(120吨／时)、含油量最多的厂东南排水口，建立一个长11米，宽3米、深5．5米的隔油池，以焦炭过滤，作二级处理，效果很好，除一年换2～3次焦炭外，无其它处理费用。经取样化验，进水含油1260mg／1，出水含油浓度为5～9mg／1。全厂的废乳化液集中回收处理，年处理量约为1200吨，可回收废油10～20％(其中包括机床漏油)。B、洛阳轴承厂该厂在轴承另件的车削和磨削加工中，大量使用乳化液，每年耗用量达6千多吨。夏季最高月排放量815吨，冬季最低月排放量462吨。处理站建成之前，乳化液废水不经任何处理，直接排入厂前大明渠，经涧

8、河流入洛河，严重影响环境。1992年9月处理站建成运行。先后做了近百次破乳试验，对盐析法、酸化法、凝聚法及混合法等进行优选，终于找到了适合厂情的乳化液处理最佳方法。破乳析油后的含油浓度为30～60mg／l。采用C／F一5