GBT23930-2009-三轮汽车和低速货车转向器.pdf

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1、ICS65．060T54@雷中华人民共和国国家标准GB／T23930--2009三轮汽车和低速货车转向器Tri·-wheelvehiclesandlow--speedgoodsvehicles--Steeringgear2009-06-04发布2010-01—01实施宰瞀鹊鬻瓣訾麟瞥鐾发布中国国家标准化管理委员会促1”标准分享网www.bzfxw.com免费下载刖昌GB／T23930--2009本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国低速汽车标准化技术委员会(SAC／TC234)归口。本标准负责起草单位：国家农机具质量监督检验中心、中国农业机械化科学研究院。本标准参加起草单位：山东五

2、征集团有限公司、山东时风(集团)有限责任公司。本标准主要起草人：张琦、吕树盛、王侠民、林连华。www.bzfxw.com三轮汽车和低速货车转向器GB／T23930--20091范围本标准规定了三轮汽车和低速货车转向器总成(不包括转向轴及转向管柱总成、转向轴万向节叉总成和横、直拉杆总成)的技术条件、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于蜗杆滚轮式、循环球式、蜗杆指销式和齿轮齿条式等三轮汽车和低速货车转向器总成。本标准不适用于动力转向器。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均

3、不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB／T2828．1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划(GB／T2828．1—2003，IS02859-1：1999，IDT)JB／T5673—1991农林拖拉机及机具涂漆通用技术条件3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3．1额定输出转矩(力)ratedoutputtorque(orforce)转向器设计时规定的安全使用的输出转矩(力)。3．2线角传动比displacement-angleratiofortherack

4、andpinionsteermggearfLR齿轮齿条式转向器的齿条位移增量与齿轮转角增量之比。3．3全转角totalnumberofrotatinganglesofthesteeringshaft转向器的轴(输人轴或摇臂轴)，从一个极限位置转到另一个极限位置时的总转角。4技术要求转向器应符合本标准要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。4．1性能4．1．1传动效率应符合表1的规定，正效率均方差值不大于3％。表1转向器传动效率结构型式正效率仉逆效率1一蜗杆滚轮式≥45％循环球式≥70％≥50％蜗杆指销式齿轮齿条式≥75％≥60％注：表中数值为全转角的60％范围内的平均值。www.

5、bzfxw.com标准分享网www.bzfxw.com免费下载GB／T23930--20094．1．2传动比及输入轴全转角应符合使用说明书和／或产品图样的要求。4．1．3转向器在输入轴全转角范围内，其传动间隙特性应符合使用说明书和／或产品图样的要求。4．1．4输入轴在中间位置的转动力矩应符合使用说明书和／或产品图样的要求。4．1．5转向器在中间位置的小转角扭转刚度Gs不应低于25N·m／rad，大转角扭转刚度暾不应低于32N·m／rad；对焊有转向轴的转向器，G。不应低于20N·m／rad，G不应低于27N·m／tad。4．2静扭强度4．2．1蜗杆滚轮式、循环球式和蜗杆指销式转向器应能承

6、受式(1)计算的扭转载荷，不出现损坏。M一2，TSjR式中：M——静转矩值，单位为牛米(N·m)；T——转向器额定输出转矩，单位为牛米(N·m)；k——角传动比；s——安全系数，取3。4．2．2齿轮齿条式转向器应能承受式(2)计算的扭转载荷，不出现损坏。M一2FRS式中：M一静转矩值，单位为牛米(N·m)；F——转向器额定输出力，单位为牛(N)；R——齿轮节圆半径，单位为米(m)；S——安全系数，取3。4．3冲击强度转向器按表2的规定进行落锤冲击试验后，不应出现裂纹、扭曲或转动不灵活现象。表2落锤冲击(2)『额定输出转矩／N·m≤580>580～920>920～I150>1150落锤质量

7、／kg50落下高度／m0．30．50．71．54．4疲劳寿命4．4．1蜗杆滚轮式、循环球式和蜗杆指销式转向器的转向摇臂轴上，承受的载荷为额定输出转矩。驱动输入轴，经1．5×105次循环疲劳寿命试验后，或驱动转向摇臂轴，经2×105次循环疲劳寿命后，零件不应损坏(包括点蚀、剥落)；其间隙应在可调整范围内。4．4．2齿轮齿条式转向器的齿条轴上，承受的载荷为额定输出力。驱动输入轴，经1．5×105次循环疲劳寿命试验后，或驱动齿条，经2×1