——压铸、低压铸造、挤压铸造——特种铸造及有色合金

——压铸、低压铸造、挤压铸造——特种铸造及有色合金

ID:32015401

大小:778.73 KB

页数:3页

时间:2019-01-30

——压铸、低压铸造、挤压铸造——特种铸造及有色合金_第1页
——压铸、低压铸造、挤压铸造——特种铸造及有色合金_第2页
——压铸、低压铸造、挤压铸造——特种铸造及有色合金_第3页
资源描述:

《——压铸、低压铸造、挤压铸造——特种铸造及有色合金》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、——压铸、低压铸造、挤压铸造——特种铸造及有色合金2011年年会专刊汽车发动机铝合金下缸体的压铸技术及品质控制黄志垣-万里2孙永明1令狐昌顺1余亮1陈亮1张百在1徐飞跃1(1.广东鸿图科技股份有限公司;2.华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室)摘要铝合金下缸体是汽车发动机中的关键部件之一,采用压铸成形具有相当大的难度。针对某汽车发动机铝合金下缸体零件的结构特点.成功开发了下缸体的压铸生产技术。通过对压铸工艺方案、模具冷却、镶件预热温度、压射工艺参数优化等方面的技术攻关。降低了下缸体压铸件内部气孔、缩松

2、、镶件分离等缺陷出现的几率,提高了铸件品质及产品合格率。关键词压铸f铝合金;发动机;下缸体中图分类号TG249.2文献标志码A文章编号2011(S)--0244--03ProductionQualityControlofEngineCylinderBottom-endoftheAIAlloyDieCastingsforVehiclesHuangZhiyuanl,WanLi2,SunYongmin91,LinhuChangshunl,YuLian91,ChenLian91,ZhangBaizail,XuFeiy

3、uel(1.GuangdongHongtuTechnologyCo.Ltd.;2.StateKeyLaboratoryofMaterialsProcessingandDie&MoldTechnology.HuazhongUniversityofScienceandTechnology)Abstract:Alalloycylinderbottom-endisoneofthekeypartsinthevehicleenginesanddifficulttOfabri—catethroughdiecastingdu

4、etOsophisticatestructure.Inthepaper,thediecastingtechnologyofAIalloycylinderbottom—endwasdeveloped.Thedefectssuchasgaspore,shrinkageporosityandinsert—separa—tionaresuccessfullydiminishedbysomemethods,whichareoptimizationofventingandshotparame—ters,diecoolin

5、gandpre-heatedofinserts.Castingqualitywasimprovedandrejectedrateofdiecastingwasdecreased.KeyWords:DieCasting,AIAlloy,Engine,CylinderBottom-end近年来,随着汽车产业节能减排、轻量化的要求日益高涨,汽车中采用铝合金及压铸成形的零部件越来越多,如变速箱壳体、油底壳、缸盖罩、链条盖、支架以及发动机缸体等⋯。发动机缸体是轿车动力系统的核心部件,其材质有铸铁和铝合金。目前。国内外采

6、用压铸生产发动机铝合金缸体已经成为一种趋势。如欧美和日本的大多数汽车公司均使用压铸铝合金缸体【2“]。采用普通砂型铸造生产的铸铁缸体具有成本低、耐热性好、刚性好、工艺简单的优点,但质量比铝合金的重。若将铸铁缸体下部的曲轴部分与上部的缸套部分分开,上部仍采用铸铁,下部则使用铝合金,这样既保持了铸铁缸体的优点,又减轻了铸铁缸体的质量。如上所述分离的缸体曲轴部分便称为下缸体。目前有关铝合金下缸体的压铸技术开发及应用报道较少。由于下缸体属于厚壁零件,且壁厚差别比较大,因此给压铸成形带来了很大难度。通过借鉴国外经验,并

7、结合自主创新,开发出了汽车发动机下缸体的压铸生产技术,并成功配套国内某汽车厂的1.5T发动机。铝合金下缸体的结构特点汽车发动机铝合金下缸体铸件见图1。该零件轮廓尺寸为382mm×258mm×67mm,质量为8.2kg,平均壁厚为7mm;压铸质量为11.2kg,材质为A380。由于下缸体底部和曲轴连接,为此在下缸体底部放置了5个铸铁镶嵌件(轴承座)。由图1可知,铝合金下缸体铸件若采用压铸成形,在技术上有以下几大难点:①产品壁厚分布严重不均,最厚处达到24mm,最薄处仅有2mm;②产品需要放置5个铸铁的镶嵌件,铝

8、合金与铸铁镶嵌件不能有分离现象;③5个铸铁镶嵌件在模具上需要准确重复定位放置;④镶嵌件两侧的壁厚最大位置7mm,最小只有2收疆日期:201I-06一04第一作者篱介:黄占垣.男.1982年出生.工程师.广东鸿图科技股份有限公司二分厂模具车间.广东高要(526108).电话:0758--8513505,E--mail:yinhzy@yahoo.com.∞244——汽乍发动机铡☆金F缸体的胜铸技术灶品质

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。