工程机械概论0

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1、第1章概述1.1工程机械的分类及应用1.1.1工程机械的概念土方工程、石方工程、流动起重装卸工程、人货升降输送工程、各种建筑工程、综合机械化施工及同上述工程相关的工业生产过程机械化作业所必需的机械设备。1.1.2分类分类依据：结构特点、工作对象、主要用途1、挖掘机械2、铲土运输机械3、工程起重机械4、工业车辆5、压实机械6、路面机械7、桩工机械8、混凝土机械9、钢筋和预应力机械10、装修机械11、凿岩机械12、气动工具13、铁道线路机械14、市政工程与环卫机械15、军用工程机械16、电梯与扶梯17、工程机械

2、专用零部件18、其它专用工程机械1.2工程机械的组成1、动力装置2、传动系3、行走系4、转向系5、制动系6、工作装置1.3国内外工程机械行业的现状及发展特点1.3.1国内现状1.3.2国外发展特点1.2工程机械基础知识1.2.1液力传动基础知识1、液力传动的原理原动机带动离心泵转动，从泵流出的高速液体推动涡轮机旋转，液体的动能转变为从动件的机械能。液力传动是以液体为工作介质实现能量传递的。2、液力传动主要元件泵轮、涡轮、导轮原动机通过输入轴带动泵轮4转动，泵轮将原动机能量转换成液体动能，使液体按箭头所示方向

3、，高速流入涡轮3中，推动涡轮转动，并将液体动能转换成机械能经输出轴输出。液体由涡轮流出后，经导轮5，又返回泵轮。如此循环流动，形成液力变矩器的正常运转。液力变矩器最大特点是通过导向轮的作用使输出轴转矩增大，故名变矩器。输出轴转矩与输入轴转矩的比值称为液力变矩器的变矩系数。1.2.2动力装置1、内燃机概述内燃机是一种将热能转变为机械能的热力发动机．它是将燃料和空气混合成可燃混合气，在气缸内燃烧转变为热能，再通过一定的机构使之再转变为机械能。由于燃料的燃烧是在产生动力的空间(即气缸)中进行的，因此称为内燃机。内

4、燃机具有结构紧凑、轻便、热效率高以及起动性好、功率和转速范围大等优点，在无电源供应的固定式或移动式的施工机械上被普遍采用。2、内燃机分类型号按照所用燃料的不同可分为柴油机、汽油机和煤气机三种；按照冷却方式不同分为水冷式和风冷式两种。施工机械多数是水冷式的；按照完成一个工作循环所需的行程数可分力四冲程和二冲程内燃机；按照进气是否增压可分为增压式和非增压式内燃机；内燃机的型号由气缸数、机型、缸径、特征及变型代号等组成，编制规定如下：内燃机型号编制举例：1）6135柴油机：表示6缸四冲程．缸径为135mm，水冷式

5、2)8E430z柴油机：表示8缸二冲程、缸径为430mm，带增压器3)1E56F汽油机：表尔单缸二冲程，缸径为56mm，风冷3、内燃机组成及术语内燃机主要由排气门1、进气门2、喷油器3、气缸4、活塞5、活塞销6、连杆7和曲轴8等组成。上、下止点间的距离ｓ称为活塞行程。曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离Ｒ称为曲轴回转半径，活塞行程等于曲轴回转半径的两倍，即Ｓ＝2Ｒ。在上、下止点时，活塞的运动方向改变，速度等于零。活塞从上止点移动到下止点所扫过的容积，称为气缸的工作容积，以Ｖh表示。活塞运动到上止点时，活

6、塞顶上部的气缸容积，称为燃烧室容积，以Ｖｃ表示。活塞移动到下止点时，活塞顶上部气缸容积，称为气缸总容积，以Ｖａ表示。气缸总容积为燃烧室容积与气缸工作容积之和。气缸总容积与燃烧室容积之比，表示气缸中气体压缩的程度，称为压缩比，是内燃机的一个重要技术指标(压缩比高，热效率亦高)。一般汽油机的压缩比为6~10；柴油机的压缩比约为12~22。4、工作原理四冲程柴油机由进气、压缩、做功和排气四个行程组成一个工作循环。a）进气行程当曲轴转动，活塞由上止点向下止点移动，由于气缸容积增大，(此时进气门开启，排气门关闭)新鲜

7、空气在气缸内外压力差的作用下被吸入气缸内。当活塞移动到下止点，进气门关闭，进气行程结束，此时曲轴旋转半圈，即180°。b）压缩行程曲轴继续转动，活塞便出下止点向上止点移动。由于进、排气门均关闭，气缸容积不断减小，气体不断被压缩，且温度和压力不断升高，为喷入柴油自行着火创造了有利条件，压缩行程至上止点结束，曲轴旋转至一圈，即360°。c）做功行程当压缩行程结束，喷油器向燃烧室内喷入一定数量的高压雾化柴油，雾化柴油遇到高温高压的空气就很快着火燃烧。由于燃烧气体的温度高达2000°，压力达到6000—9000kP

8、a，受热气气体便膨胀推动活塞由上止点迅速向下止点移动，并通过连杆迫使曲轴旋转而产生动力，故此行程称为做功行程。此行程结束，曲轴共旋转一圈半，即540°。d）排气行程做功行程结束时，气缸内充满废气。由于飞轮的惯性作用使曲轴继续旋转，推动活塞由下止点向上止点移动。此时排气门打开，进气门仍关闭。做功后的废气压力高于外界大气压力。废气在压力差及活塞的排挤作用下迅速经排气门排出气缸外。当活塞移动到上止点时，排气行程终止，曲