《GBT18275.1-2000-汽车制动传动装置修理技术条件气压制动》.pdf

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1、ics03.220.20R16遐黯中华人民共和国国家标准GB/T18275.1一18275.2-2000汽车制动传动装置修理技术条件Specificationsforautomobilebrakingtransmissiondevicebeingoverhauled2000一12一18发布2001一09一01实施国家质M技术监督局发布Ga/T18275.1--2000前言本标准规范了汽车制动传动装置修理后应达到的技术要求，使修理后制动能量能够顺利有效地提供给制动器，确保制动安全可靠。为加强汽车修理行业技术管理提供依据。本标准主要依据JT/T3101-

2、1981(汽车修理技术标准》及相关汽车修理技术国家标准，结合我国多年来汽车制动传动装置的修理实践，并参考修理企业标准编制而成。本标准分成《汽车制动传动装置修理技术条件气压制动》和《汽车制动传动装置修理技术条件液压制动》两个分标准。本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全国汽车维修标准化技术委员会归口。本标准负责起草单位:交通部公路科学研究所。本标准参加起草单位:南京市汽车维修管理处。本标准主要起草人:周天佑、徐通法。本标准委托交通部公路科学研究所负责解释。中华人民共和国国家标准汽车制动传动装置修理技术条件气压制动GB/T18275.1-2000S

3、pecificationsforautomobilebrakingtransmissiondevicebeingoverhauled-Airbraking范围本标准规定了汽车气压制动传动装置修理的基本技术要求、试验方法和检验规则。本标准适用于汽车气压制动传动装置的修理。引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。JT/T3101-1981汽车修理技术标准QC/T35-1992汽车与挂车气压控制装置台架试验方法QC/T36-

4、1992汽车与挂车气压控制装置通用技术条件3技术要求3.1空气压缩机3.1.1空气压缩机气缸体的形位公差应符合原产品的规定。气缸磨损超过分级修理尺寸时应予镶套。3.1.2空气压缩机气of搪磨后的圆度及圆柱度公差应为0.01mm，表面粗糙度不大于RaO.8，气缸盖、气缸体结合平面的平面度公差均应为0.05mm,3.1.3活塞与气缸、活塞销与活塞销孔及连杆衬套的配合均应符合JT/T3101的有关规定。空气压缩机活塞环开口间隙、侧隙、背隙应符合原产品的规定。3.1.4滚动轴承与曲轴轴颈、连杆轴承与连杆轴颈、滚动轴承与壳体轴承孔的配合均应符合JT/T3101

5、的有关规定。连杆轴颈的圆度公差应为0.005mm,圆柱度公差应为0.0075mm,3.1.5曲轴装合后的端隙应不大于。35mm，与连杆两端配合的端隙不大于0.25mm，连杆活塞销承孔与连杆轴承衬套承孔的轴线应在同一平面内，其平行度公差应为。04mm，在与此平面垂直方向的平行度公差应为。.06mm,3.1.6修理后的空气压缩机应按磨合规范进行磨合，磨合后应按原产品规定的技术要求进行检查。当压力为700kPa时，空气压缩机停止运转后，在3min内贮气筒的压力下降不应超过10kPa,3.2压力控制器应密封良好，工作可靠，所有弹簧自由长度应不低于规定值，不应

6、有断裂或变形。压力控制器的控制压力，进气、排气压力应符合原产品规定。单向阀不得有回气现象。3.3油水分离器进气口与各出气口压力应相等。安全阀气压应按原产品规定调整，并作用良好。滤芯必须清洗干净，作用良好，工作可靠;所有阀门及密封垫不得有裂纹、老化现象。3.4贮气筒内部应清洁，无漏气现象，用1300.1500kPa压力作水压试验，不得有变形和渗漏现象。国家质f技术监督局2000一12-18批准2001一09-01实施2GH/T18275.1-20003.5制动阀3.5.1制动阀零件3.5.1.1膜片及阀门橡胶件不应有变形、裂纹或老化现象，否则应予以更换

7、。3.5.1.2进、排气阀门、阀座如有刮伤、凹痰或磨损过度，应予以更换;如有轻微磨损，应予以研磨修复。3.5.1.3制动阀的各弹簧弹力应符合其技术条件，否则应予以更换。3.5-1.4制动阀壳体及阀盖不得有裂纹、变形和缺损，否则应予以更换。3.5.2制动阀的装配与调整3.5-2.1平衡弹赞的预紧力应符合使用说明书的规定，平衡弹簧装配后，平衡弹簧的两端面应与其中心轴线相垂直，允许误差不超过20,3.5.2.2进气阀装配之前，检查进气阎座与阀杆端部之间的距离，应符合原产品技术要求。3.5.2.3排气阀阀壳端面至阀杆端部之间的距离应在4^-5mm,阀杆实际工

8、作行程应为b2-1.7mm,3.5-2.4制动阀拉臂的自由行程应调整到1-3mm，制动踏板的最大行程应能保证