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时间:2019-01-30
《贵州省十二五公路养护管理发展纲要.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、贵州省“十二五”公路养护管理发展纲要(征求意见稿)2011至2015年是贵州实施工业强省战略和城镇化带动战略的关键时期,交通设施建设是实现战略目标的基础条件,“十一五”期间贵州公路建设发展迅速,高速公路建设加快,国省干线公路技术等级逐步提高,农村公路通达和通畅水平逐渐提升。随着通车里程的增多,养护管理工作的重要性日益凸显。贵州公路养护管理工作在认真总结“十一五”发展成就的基础上,按照交通运输部《“十二五”公路养护管理发展纲要》确定的原则、目标和任务,以科学发展为主题,全面坚持“畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领”的方针,构建更安全、更畅通、更便捷、更高效、更经
2、济、更和谐的公路交通网络,更好地满足经济社会发展和人民群众的出行需求。结合贵州省国民经济和社会发展规划及贵州省公路交通“十二五”发展规划的要求,特制定本纲要。一、“十一五”全省公路养护管理发展状况1.公路养护管理成绩显著。“十一五”期间,我省公路交通工作始终坚持省委省政府提出的“交通优先发展战略”和“交通引领经济”的发展方针,深化改革,加快发展,以前所未有的投资力度和建设速度,实现了公路交通的跨越式发展。——高速公路养护管理实现了历史性的突破。“十一五”期末,全省高速公路通车里程达到1507公里,对早期建成整体刚度不能满足要求的45座(10571.78延米)桥梁进
3、行加固维修,危险路段路侧3866米波形护栏改造成钢筋混凝土防撞护栏,道路承载力和安全性进一步改善,道路优良率达到85%。——国省干线公路养护管理进一步加强。“十一五”期末,全省国省干线优良率达到60%,超限率控制在3.7%以下。坚持以人为本,以车为本,大力实施“安保工程”和危桥改造,实施国省道安保工程项目75个,处治安全隐患14741处5885公里,实施国省道危桥改造297座15042延米,全省国省干线公路的技术状况和安全水平稳步提升。——农村公路养护管理全面发展。“十一五”期,我省大力推进农村公路管理养护体制改革,初步建立了符合我省实际的农村公路管理养护体制和运
4、行机制,实现了农村公路养护的全覆盖,好路率不断攀升,县公路好路率达到81.2%,乡村公路好路率达到58.3%,农村公路交通基本做到安全、畅通、规范、有序。——应急处置能力和应急管理水平进一步提高。“十一五”期间,加强公路应急保障与灾害防治体系建设是公路应急管理工作重点。以水毁路段及时修复、地质灾害监控与预防等为重点,国省干线上组建了12支公路交通应急抢险保障队伍,高速公路实现了运营分中心同时兼具应急分中心的功能,完善了应急物资储备制度和公路突发事件应急预案,积极开展应急、战备演练,确保了道路畅通,为保民生、保生产、保稳定做出了重要贡献。——体制机制改革及取消政府还
5、贷二级公路收费工作平稳实施。稳步有序开展成品油价格和税费改革,养护机制改革逐步展开,大力开展农村公路管理养护体制改革等。取消了政府还贷二级公路2920公里,撤销收费站92个,平稳安置人员2843名。——公路法制和路政管理工作得到加强。“十一五”期间,认真贯彻落实交通运输部制定的《公路保护条例》、《收费公路权益转让办法》、《公路桥梁养护管理工作制度》等法规规章,公路法律法规和技术规范体系进一步完善。会同相关部门持续开展集中治超工作,严重违法超载超限运输现象得到有效遏制,建成一批设置规范、标识统一的治超检测站点。加强路政管理,完善并执行公路执法评议考核制度、执法责任制
6、度和执法公示监督制度。总体上,“十一五”公路养护管理事业确定的主要任务基本完成,目标基本实现,全省公路养护管理事业健康发展,公路服务水平得到改善,公路交通防灾抗灾和应急处置能力得到提高,公路行业的可持续发展能力得到提升,为我省经济社会发展和人民安全便捷出行做出了重要贡献。2.公路养护管理存在的主要问题。与快速发展的公路建设和日益高涨的公众出行需求相比,我省公路养护管理工作仍存在一些急需解决的问题和薄弱环节,主要表现在:——路网结构不完善。十一五期末,全省高速公路通车里程达到1507公里仅占规划高速公路网里程(6851公里)的22%,全省高速公路网络尚未形成,断头路
7、依然存在;高速公路的通行能力不足,国省干线公路规模小、技术等级低,不能很好发挥集散公路的作用。——公路服务水平亟待提高。公路网的监控设施不够完善,社会关注的焦点、热点问题还有相当一部分没有得到彻底解决。突出表现在对公众出行影响比较大的如标志标线设置不清、施工堵车问题时有发生,路况服务信息反馈、出行系统、个性化需求的服务体系建设仍处于初级阶段。特别是高速公路服务区、收费站的服务功能与水平还有待提高。——公路养护资金缺口加剧。随着我省公路里程的不断增长、交通流量的快速增加,超限、超载运输车辆的增多,公路养护管理任务越来越艰巨、资金需求越来越大,资金缺口也不断加剧。由于
8、资金匮乏,
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