经营性公路合理经营期限分析

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1、ofthelowerlimitreasonablereturnistherisk-fIeeratel℃turn，theuplimitiscalculatedbythemethodwhichtheservicelevelthehighwayisreducedbyonegrade．Finally,basedonthisstudy,thecalculationalmethodsreasonableoperationalperiodtheoperatinghighwayisproposed．Also，thereasonableopera

2、tionalperiodanew-builtoperationalhighwayinoneprovinceiscalculatedbythecalculationmethodwhichisproposedinthispaper．KEYWORDS：TrafficEngineering：OperatingHighway：TrafficDemandFor渊tingMethods；FairRateReturn；ReasonableOperationalPeriodCLASSNo：U491；F511．O；F54北京交通大学硕士学位论文图目

3、录图1图2图3图4图5图6图7图8图9图10图11图12边际效用递减图目录⋯⋯⋯．3论文研究内容和框架⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。7经营性公路行业合理经营期限的影响因素预测交通量与实际交通量对比预测交通量与实际交通量差异率⋯⋯⋯⋯⋯预测交通量与实际交通量的差异率和通车运营年数关系交通量预测流程⋯．2l社会经济发展与交通量关系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯25交通生成量预测流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯经营性公路行业风险来源⋯⋯⋯．经营性公路项目风险因素⋯⋯⋯⋯⋯弹性制经营期限的核准流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．．．⋯．⋯⋯⋯⋯

4、⋯⋯．．33．．⋯⋯⋯．．．⋯⋯⋯．．．⋯⋯．．34．⋯⋯．．．．．．⋯⋯⋯⋯．．．57北京交通犬学硕士学位论文表目录表1表2表3表4表5表6表7表8表9表10表11表12表13表14表15表16表目录公共设施商品属性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．预测交通量与实际交通量差异分析工可报告中预测交通量与实际交通量的差异率及修正后的预测交通量⋯21美国一些工业部门的风险校正系数⋯⋯⋯⋯⋯公路上市公司芦系数及相关参数测算结果地区修正系数。历年凭证式国债利率不同期限的银行存款利率。高速公路服务水平分级414249一级公路服务水平分级⋯⋯⋯

5、⋯⋯⋯⋯⋯⋯合理回报率上限值测算结果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。53收费标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．．．⋯⋯⋯⋯～58通行费收入计算表(货车)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。60通行费收入计算表(客车)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。61总成本费用估算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。项目财务现金流量表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。64学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据

6、库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名：了扭秀导师签名：导许签字日期：如07年胁月f7日签字日期：硼年J'月『1日独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料．与我一同工作的同志对本研究所傲的任何贡献均已在论

7、文中作了明确的说明并表示了谢意．学位论文作者签名；可物唇签字日期．加。7年，溯t／日致谢本论文的研究工作是在我的导师宋瑞教授的悉心指导下完成的，从论文的选题、分析、成文到论文的修改、校核、定稿，无不凝聚着导师大量的心血。导师深厚的学术造诣、严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此对导师在学习上和生活中给予我的指导与支持表示最衷心的感谢。此外，还要感谢交通运输学院所有的老师，对我在学习上给予的指导和帮助，使我能够顺利完成学业。同时要特别感谢我的师兄许旺土和赵航在我论文的撰写、修改和最后的定稿过程中给予我的悉心指导

8、、无私帮助和一些建设性的建议，还要感谢我的同学和同门师兄弟在我论文写作期间给予我的帮助、鼓励和支持。另外，本论文从研究方向选择、提纲确定、初稿的修改和定稿到具体研究工作条件的提供，都得到了交通部科学研究院李扬主任、周健高级工程师和褚春超博士等领导和同事的无私帮助