承台系梁墩柱肋板施工一级安全技术交底新

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1、一级技术交底（承台、系梁、墩柱、肋板）交底地点：建兴四标项目经理部会议室编号：时间：年月日组织人：（签字）交底人：（签字）主要参加人员：交底的文件名称及主要内容：1、分项工程名称：建兴高速公路第四标段承台、系梁、墩柱、肋板2、主要内容：（1）承台、地系梁施工工艺；（2）墩柱、肋板、柱系梁施工工艺；（3）安全要求。交底负责人意见：记录人：1建兴高速公路第四合同段承台、系梁、墩柱、肋板施工一级安全技术交底一、工程概况我标段起点桩号为K68+900，终点桩号为K90+030.4，路线全长21.119公里。路基挖方201.7005万方，路基填方299.9422万方；路基借方109.6588万方，结构物

2、包括大桥5座，中桥5座，分离式立交桥7座，匝道桥8座，小桥3座，天桥4座，涵洞43个，通道桥27座。我合同段施工范围内总计有承台132个，墩柱408根，地系梁114个，肋板158个，柱系梁16个。具体各桥分布如下表所示：序号中心桩号及桥梁名称承台（个）墩柱（个）地系梁（个）肋板（个）柱系梁（个）1K69+440.00朗月大桥666206　2K70+555.00朗月中桥　124　　3K71+973.0白塔大桥452　4　4K72+717.50后沟公公分离式立交桥21945　5AK0+135.00白塔互通A匝道桥14　2　6K73+264小桥2　　2　7K74+560.00范家沟中桥　848　8K

3、75+890.00上枣山大桥82088　9K77+100.00丁家沟公铁分离式立交桥14502281610K79+478.00梁家洼中桥21246　11K79+607.00梁家洼公公分离式立交桥410410　12K79+928.05沈山公公分离式立交桥139　14　13K80+197.0C匝道公公分106　11　离式立交桥14K80+865.02元台子大桥924129　15K81+180.00元台子公公分离式立交桥8848　16K83+252.00白马石中桥81238　17K84+831.00东八里铺公公（铁）分离式立交桥245156　18K87+322.00冯家屯大桥41648　19SK40

4、6+409.2中桥913　9　20元台子枢纽立交AK1+309.00匝道桥4424　21元台子枢纽立交AK1+447匝道桥2422　22元台子枢纽立交BK0+295.00匝道桥2422　23元台子枢纽立交BK0+432.50匝道桥42　4　24元台子枢纽立交CK0+289.775匝道桥53　4　25元台子枢纽立交IK0+583.00匝道桥42　4　26元台子枢纽立交IK0+840.4匝道桥53　6　　合计13240811415816二、质量要求：满足设计及规范要求，质量目标为优良三、准备工作：1、人员：特殊工种持证上岗，劳保用品配备齐全。2、用电要求：变台供电与发电机供电相结合3、设备要求：吊

5、车、定型钢模板、组合钢模板、碗口支架、水泵、空压机、风镐、振捣棒、钢筋加工及连接设备等四、施工工艺：（一）承台、地系梁施工承台、地系梁开槽施工采用直接明挖，分步开槽，当基坑深度大于4m时，视现场情况，必要时做木桩或钢板桩支护。具体施工顺序：基坑开挖→凿除桩头→C10混凝土垫层（承台、地系梁）→验桩→测量放样→绑扎钢筋→安装模板→浇注混凝土。1、开挖基坑①人工配合挖掘机进行开挖，开槽放坡不大于1：0.75。开挖前根据地面高程及开挖基坑底高程，按照坡比将开挖上边坡线，基坑底边线进行现场放样，基坑底边线放样时，基坑两侧预留50cm工作面及50cm边沟宽度。②当基坑土体不稳定或放坡开挖受场地限制时，采

6、用木桩或钢板桩进行临时支护开槽，木桩打设中心间距50cm，后附荆笆或者树枝等，打设深度不得小于3.5m，打设钢板桩视现场情况而定。开挖至设计标高以上0.1米时，采用人工开挖、平整基底，开槽土堆放距基坑边缘不得小于1m，高度不得大于1.5m。③在四周挖设排水沟，设置集水坑，用水泵抽水进行基坑降水，保证基坑内无水作业。④在基坑内备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。⑤开挖基坑完成后，在基坑四周设置防护栏杆及防护网，并设置施工部位牌及安全警示牌。2、破桩头①破桩前将桩顶标高进行放样，设计桩顶在桩身上做明显的标记。②首先在设计高程位置沿水平方向一周采用手砂轮对桩基混凝土进行切缝。③破桩头混凝土采用空压机带

7、动风镐破除，破至设计高程位置以上10cm时，采用人工破除至设计高程位置，整修混凝土面，保证桩基混凝土顶面平整，桩的断面整齐。注意保证声测管及桩基钢筋的完整性。④如破至设计高程位置桩基混凝土仍不密实，有松散或者夹层，则继续往下破除，直至混凝土表面密实为止，同时确保桩基混凝土表面平整，没有掉边。⑤破桩完成后复测高程，然后将桩基设计坐标进行放样，符合桩基位置偏差不得超过5cm。3、验桩超声波检测声测管切