gis支持下的物流配送系统研究

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1、万方数据第33卷第l期2009年2月·江西师范大学学报(自然科学版)JOI『RNALOF皿州GⅪNORMAI．UNⅣERsrrY(NA，I'I『RALScIENCE)Vd．33No．1Eeb．2009文章编号：100阻5862(2009)Ol-0092．04GIS支持下的物流配送系统研究黄作维，张喜梅(湖南工业大学计算机与通信学院，湖南株洲412000)摘要：针对城市物流配送的特点，利用GRuDF(GIS通用开发框架)和cf·Rs技术，提出了切合实际的系统集成方案，对数据集成与功能集成进行了深入探讨，使能够提供一般性的物流

2、配送调度功能，在G俗平台上进行了物流系统的整体设计与动态路径规划实现，使系统能对企业的物流配送过程进行时间和空间上的实时动态管理，在可视化、智能化的信息平台实现高效、便捷的物流配送，提供优化决策方案．关键词：物流配送；路径优化；地理信息系统；动态路径调度；嘶通用开发框架中图分类号：，IP311文献标识码：A物流作为物体在时间和空间上的位移，对地理空间具有较大的依赖性，基于髑技术的物流配送系统对于物流的可视化、实时动态管理和辅助决策分析等具有重大的意义．嘶技术与现代物流信息技术的飞速发展，使二者集成成为物流信息技术发展的必然

3、趋势，现代物流信息系统可以理解为从地理分析或空间分析以及可视化的角度出发，以嘶技术为基础，并辅之以定位技术、通信技术和WEB技术进行物流作业和物流辅助决策的实时、动态的物流信息系统．最近几年，美国Esm公司的舡G璐系列产品提供的物流解决方案，在国外物流企业已经得到广泛应用并为企业取得明显效益，其方案便于企业基于属性数据和图形数据的结合对分区进行科学、规范的管理，并且可以优化车辆与人员的凋度，最大限度地利用人力、物力资源，使货物配送达到最优化．对于物流中的许多重要决策问题，如配送中心的选址、货物组配方案、运输的最佳路径、最优

4、库存控制等方面，都可以得到更好的解决．本文提出并构建了基于酒的适合物流配送的一般性的网络拓扑结构，并对RGuDF(GIs通用开发框架)进行了改进，使它能够提供一般性的物流配送功能，将GPs、研髑技术同GIs，物流配送技术三者结合起来，实现了动态路径调度．1P如GIS简介Po以Is是浙大智能软件公司为了提高GIS应用软件的开发效率和软件复用度，受到．NetF瑚删思想的启发，采用的通用开发框架RGuDF，其中一个重要的组成部分就是GIs应用通用开发框架P删s，它为上层C#．Nl玎开发者提供了一个方便实用的伽开发框架．通用软件开

5、发框架RGuDF能够兼容不同的GIs平台和不同的数据库系统，使得用户在更换了傩平台和数据库系统后，原有系统在尽可能少的改动下实现整体迁移升级；为应用层开发者提供强大而方便的功能接口，让上层更多地关注具体业务逻辑，提高开发效率，加快开发进度．框架能够适应多种髑应用开发的需要，在开发中提供一个基础平台和一般性解决方案，为系统开发中的若干常见需求提供统一可行的解决方案，缩短开发时间、提高开发效率、降低开发成本．具有以下优点：(1)通用性：针对不同项目的开发需要，在整体框架上提供基础支持；(2)易用性：框架提供了众多的功能接口，二

6、次开发人员只要使用这些接口就能达到期望的效果．省去了编写复杂的底层实现代码，将更多的精力投入到解决项目专业逻辑内容；(3)可扩展性：框架具有良好的扩展性．可根据以后项目的具体要求进行升级，可以集成和添加新的功能．甚至能够考虑接收第三方的插件，以插件形式来实现功能扩展；(4)收稿日期：2008．唯22基金项目：福建省自然科学基金项目(E2006787819r7)。作者简介：黄作维(1977．)，男，湖南隆回人，讲师，硕士，主要从事3S技术与计算机软件的研究．万方数据第l期黄作维，等：G玛支持下的物流配送系统研究易维护性：框架

7、结构清晰，功能明确，设计和实现拥有完整的设计文档和使用说明，在未来软件技术发展和市场发展的需要下，后续人员可以轻松地对系统进行维护升级等．2系统设计2．1系统集成总体设计基于郇的物流配送系统的集成，其目的是为了使配送企业能最大限度地利用内部人力、物力资源缩短配车计划编制时间，减少车辆的闲置、等候时间，合理安排配送车辆行驶路线，制定合理的配送方案，提高车辆的利用率，优化人员与车辆的调度，使物流配送达到最优，以降低企业的运营成本，系统集成逻辑结构如图l所示．2．2整体功能设计整个系统以货物为中心，为用户实现运输过程Intern

8、et发布陌丽f萤形界面l1webserverlfI曼!!竖箜lArcIMs服务IGPs服务Ii一一也巫lI=)()也理空间数据’-一—一，据]《盎—．．一图l系统集成逻辑结的实时查询和调度，作为用户调度的重要参考依据，生成货物运输的最优路径，并为调度提供方便合理的电子化管理手段，整体功能如图2所示．2．