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1、上海工程技术大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权上海工程技术大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在年解密后适用本授权书。本学位论文属于不保密□。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日车用大功率智能充电系统的研究与设计摘要普通铅酸电池充电过程中控制策略比较简单，会造成电池过充，造
2、成电池寿命的降低，采用恒流充电时电流较小，充电效率低下，导致充电时较长。我国目前市场流通的数字电源大多只是数字显示，其核心控制系统依旧采用模拟路，增大电路复杂性，同时使电路调试灵活性降低。本文对车用大功率智能充电系统进行设计和研发，主要能容如下：1、研究目前蓄电池充电器中存在的不足，指出本文研究和设计工作的意义。2、研究国内外铅酸电池充电技术，消化吸收各种策略的优点，采用一种五阶段的铅酸蓄电池充电控制策略。3、对系统的主电路进行设计，依据电路的工作原理对关键元件（功率开关管、滤波电容、高频变压器、肖特基二极管、滤波电感）的理论值进行了计算并
3、通过实际测试对元器件的选型进行优化。4、辅助电源设计采用了PI公司的TOP-Switch芯片使外围电路设计简单，同时芯片集成的功能使电压输出更稳定，对系统的干扰更低。5、以PIC18F66K90芯片为核心，设计系统的硬件控制电路，具有电流采样、电压采样、保护电路、声光报警、人机交互等功能。同时分析系统中干扰的来源以及造成的后果，对系统进行硬件抗干扰和软件抗干扰进行设计，使系统具有良好的电磁兼容性。6、介绍了系统调试中关键部分，并对部分典型波形进行分析。最后对全文进行总结，并提出部分有待进一步深入研究及设计的问题，例如增加通信模块，采用分布式
4、控制的方法检测系统工作状态。关键词：铅酸蓄电池，智能充电，PIC18F66K90，五阶段控制策略，抗干扰技术，高频变压器IResearchandDesignofpowerintelligentchargingsystemforAutomotiveABSTRACTOrdinarylead-acidbatterychargingprocesscontrolstrategyisrelativelysimple,whichwillcausethebatteryovercharge,leadtothereduceofbatterylife,whenu
5、singconstantcurrentchargingthecurrentissmall,thechargeefficientislow,andthechargetimeislong.Thedigitalpowersupplycirculateinourcountry’smarketisalwaysjustdigitaldisplay.Thecorecontrolsystemisstillanalog.Inthispaper,theresearchanddesignofpowerintelligentchargingsystemforaut
6、omotive,mainlytoaccommodatethefollowing:1.Researchedthedisadvantagesofchargersexistinthemarket,pointedouttheresearchofthispaperandthe,meaningsofthisdesign.2.Researchedthechargetechnologiesathomeandabroad,digestedandabsorbedtheadvantagesofeachchargestrategies.Usedafive-stag
7、echargingstrategy.3.Designedthemaincircuitofthesystem,calculatedthetheoreticalvalueofsomekeycomponentssuchasfiltercapacitor,highfrequencytransformer,filterinductors,schottkydiodes,powerswitchingtube,accordingtothetheoryofthiscircuittopology.Andoptimizedthecomponentsthrough
8、theactualtest.4.Inordertoreducethecomplexityofthecircuit,theassistpowersupplyusedtheTOP-S
