渣土外运专项组织方案设计

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1、实用标准文案　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａ３.1施工组织设计／方案报审表工程名称：　南京南站地区市政工程NZ-SG1003标编号：Ａ３.1　－　　　致：江苏华宁交通工程咨询监理公司（监理单位）　　兹报验：　　□　１单位工程施工组织设计　　□　２　　　分部(子分部)/分项工程施工方案　　□　３　　渣土外运专项组织特殊工程专项施工方案□4施工起重机械设备安装、拆卸方案□　5　　本次申报内容系第1次申报，申报内容公司技术负责人／项目经理部已批准。附件：□　1施工组织设计。□　2渣土外运专项组织施工方案。　　　

2、　　　　　　　　　承包单位项目经理部（章）：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　项目经理：　　　　　　　日期:　　　　项目监理机构签收人姓名及时间承包单位签收人姓名及时间专业监理工程师审查意见:专业监理工程师：日期:总监理工程师审核意见：　　　　　　　　　　　　　项目监理机构(章):　　总监理工程师：　　　　　　日期：　　注：承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　江苏省建设厅监制精彩文档实用标准文案南京南站地区市政道路一期工程NZ-SG1003标段渣土外运专项组织方案江苏省镇

3、江市路桥工程总公司南京南站地区市政工程NZ-SG1003标项目经理部2010年10月3日精彩文档实用标准文案渣土外运专项组织方案一、工程概况：南京南站地区市政道路一期工程NZ-SG1003标段位于南京市雨花台区宏运大道以北，机场高速以东，绕城公路以南。本标段施工范围包括站东三路（站前路～宏运大道）、站东二路（站前路～宏运大道）、站前一路（站中七路～站东路，站西路～站中二路）、站中六路（站前一路～宏运大道）、站中三路（站前一路～宏运大道）的土方、道路、防护、排水及交通工程组成，其中主要道路为站东三路、站东二路，站东三路和站东二

4、路的起点均为站前路，迄点为宏运大道。站东三路红线宽度为24米，道路长度为870.55米，车道数为4机2非；站东二路红线宽度为33米，道路长度为985.79米，车道数为4机2非。二、主要渣土清单工程量：1、渣土挖运量339843m32、余方弃置264024m33、挖沟槽土方35422m3三、施工条件1、工地现状及交通我标段的主要渣土工程量主要集中在站东二路，目前的主要工程量集中在站东二路的K1+433～K1+809段，该段的渣土量约为26万立方，目前，该段落已进行了断面复测工作，渣土外运可利用现有的南站地区内5号路线进行，经宏

5、运大道或双龙大道外出，完全具备渣土外运的条件。2、综合管线对施工现场地上、地下的综合管线位置和走向还需项目代建单位和监理协调提供图纸和协调拆除，同时我方将根据管线位置等具体情况采取措施以避免损坏综合管线。四、渣土外运施工组织南京南站地区内渣土外运工程量较大精彩文档实用标准文案，施工范围内有多条路将同时施工，且在同一施工周期内临近标段的多家单位施工造成相互交叉施工影响。由于施工线路附近交通复杂，交通疏导协调要求高，因此土方挖运的关键在于组织上必须精心设计，科学管理，工作面的展开顺序合理，施工过程推进有力，施工节点可控，流水施工

6、以将交通问题对施工活动的影响降到最低并注重安全生产、可控。针对目前渣土外运工程量大，工期紧，困难大，工作面小等特点，根据现场实际情况，我项目部决定成立两个渣土运输队，同时进行渣土外运，由项目部进行统一组织和领导，并根据现场渣土外运情况进行合理的工作调配。项目经理项目副经理专职安全员渣土运输一队渣土运输二队项目部各相关部门五、渣土外运工作计划1、站东二路的渣土外运工程量最大，也是本工程渣土外运是关键节点所在，因此，为了确保本标段内的渣土能够顺利外运，按期完成，必须合理安排好站东二路特别是K1+433～K1+809段的渣土外运。

7、该段落渣土工程量约为26万立方，计划安排在10月份完成该段60%左右工程量，约为16万立方，在11月20日前，完成剩余的11万立方。站东二路其余段落目前暂未拆迁，项目部将视具体情况进行计划的动态调整，确保11月底完成站东二路的渣土外运工作。2、站东三路的目前能施工段落为K1+200～K1+350段，该段落的土方量不大，仅为路基表面的部分建筑垃圾和水泥地坪。预计工程量在15000m3以内，其余段落均没有拆迁。针对目前已有的段落，项目部计划在10月15号之前完成现场的渣土外运和清理工作。3、目前，其余段落均存在拆迁未的到位情况，

8、而且渣土的工程量不大，因此，项目部将根据拆迁实际情况，进行渣土外运，以保证不影响本工程下一步施工为前提。六、进度计划保证措施为了确保在11月底内完成本标段的渣土外运精彩文档实用标准文案施工任务，我项目经理部研究决定采取如下切实可行的保证措施：1、科学分工，合理安排，精心组织，按照施工队伍和