海船船员新规则（主推进动力装置-轮机专业）题库及答案（十）.docx

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1、更多资料参考：www.docin.com/mengbing5000海船船员新规则（主推进动力装置-轮机专业）题库及答案（十）第二部分船舶柴油机题型：单选题第九章柴油机电子控制技术第一节电子控制柴油机的原理和特点443.电子控制柴油机原理：通过电子控制技术，发动机管理系统的核心功能由()来实现。A.速度传感器B.负荷传感器C.电控单元D.执行单元答案：C444.电子控制柴油机的传感器为()提供发动机的当前工况信息，对传感器的信号进行分析以后，根据预定的控制策略对执行器发出控制信号。A.速度传感器B.负荷传感器C.电控单元D.执行单元答案：C

2、445.电子控制柴油机的电控单元控制()等，对发动机进行闭环控制，使燃烧更精确。Ⅰ.喷油量；Ⅱ，喷油始点；Ⅲ.增压压力；Ⅳ，进排气阀正时。A.ⅠB.Ⅱ+ⅢC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ答案：D446.电子控制柴油机的各种不同的操作模式是指可以根据不同的要求由操作者选择机器的运转模式，如()等，并保证发动机一直处于最优化状态运转。Ⅰ.经济性模式；Ⅱ.排放控制模式；Ⅲ.低负荷运转模式。A.ⅠB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D447.电子控制喷射系统本质上是()。A.喷射适时，并且喷射特性与燃油高压泵无关B.最低稳定转速为1／6额定转

3、速C.在喷射过程中，喷射压力保持变化，高低与功率相适应更多资料参考：www.docin.com/mengbing5000D.以蓄压式喷射系统为基础答案：A448.电子控制喷射系统的核心部件是()。A.燃油共轨泵B.蓄压器C.液压伺服器D.电子控制器答案：D449.在喷射过程中，恒压共轨式电子控制喷射系统()。A.总管压力保持变化B.喷油器控制阀开启由电磁力驱动C.喷油器针阀开启由电磁力驱动D.喷油器控制阀开启由机械力驱动答案：B450.电子控制喷射柴油机的喷油定时()。A.由凸轮确定B.由电子控制单元确定C.由曲轴转角传感器确定D.由伺服

4、油泵确定答案：B451.在喷射过程中，恒压共轨式电子控制喷射系统()。A.总管压力保持变化B.喷油器控制阀开启由液力驱动C.喷油器针阀开启由液力驱动D.喷油器针阀开启由机械力驱动答案：C452.在喷射过程中，恒压共轨式电子控制喷射系统()。A.总管压力保持变化B.总管压力保持不变C.喷油器针阀开启由电磁力驱动D.喷油器控制阀开启由液力驱动答案：B453. A.递加速率喷射 B.等压喷射 C.递减速率喷射 D.双喷模式喷射 答案：D454.关于电子控制喷射不正确的说法是()。 A.有不同的喷油模式 B.在同一喷油模式下可实现高经济性和低NO

5、。排放 C.在运行中可自由选择喷油模式 D.不同喷油模式是在控制程序中设定的 更多资料参考：www.docin.com/mengbing5000答案：B455.目前的智能柴油机伺服油系统在正常工作时由一输出液压油至伺服油共轨，提供的油压是()MPa。 A.电动液压油泵／5B.机带伺服油泵/200C.机带伺服油泵/20D.电动液压油泵/200答案：B456.智能柴油机由于电子控制系统输出的能量有限，不足以推动燃油控制等阀件，必须借助于液压系统来加以控制，该系统称()，正常工作时输出()MPa伺服油。 A.燃油共轨系统/1000B.伺服油系统

6、/200C.伺服油系统/20D.燃油共轨系统/2000答案：C457.智能柴油机电控共轨系统，能够精确地控制喷油时间和喷油速率来控制燃烧过程，从而达到控制排气中的()和提高()的目的.A. B. C. D. 答案：B458.船用智能柴油机电控共轨系统能够精确地控制()，从而达到控制燃烧过程。 A.喷油量 B.喷油时间 C.喷油速率 D.喷油时间和喷油速率 答案：D459.目前的智能柴油机伺服油系统在备车状态时由()输出液压油至伺服油共轨，提供的压油是()MPa。 A.电动液压油泵／5B.机带伺服油泵/200C.机带伺服油泵/20D.电动液

7、压油泵/200答案：A460.更多资料参考：www.docin.com/mengbing5000 A.敏感海域航行／特殊航区航行 B.一般航区航行／特殊航区航行 C.特殊航区航行／敏感海域航行 D.机动航行／敏感海域航行 答案：B461.电子控制喷射的燃油喷射系统可以没有()。 A.喷油泵 B.喷油器 C.高压油管 D.喷油泵和高压油管 答案：A462.现代电子控制喷射柴油机与传统柴油机相比可以省去()。Ⅰ.凸轮轴及传动机构；Ⅱ.传统的喷油泵及调节机构；Ⅲ.换向机构；Ⅳ.机旁操纵机构；Ⅴ.传统的喷油器；Ⅵ.减振器。 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ B

8、.Ⅱ+Ⅴ C.Ⅴ+Ⅵ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 答案：D463.现代电子控制喷射系统可以控制()。Ⅰ.喷油量lⅡ.喷油定时；Ⅲ，喷油器启阀压力；Ⅳ.喷油模式；Ⅴ.喷油压力；Ⅵ，喷射延迟。 A.Ⅰ+Ⅱ