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时间:2019-01-20
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1、贵州大学设计用纸第-29-页目录设计任务书…………………………………………………2第一部分传动装置总体设计……………………………4第二部分V带设计………………………………………6第三部分各齿轮的设计计算……………………………9第四部分轴的设计………………………………………13第五部分校核……………………………………………19第六部分主要尺寸及数据………………………………21贵州大学设计用纸第-29-页设计任务书一、课程设计题目:设计带式运输机传动装置(简图如下)原始数据:数据编号35710运输机工作转矩T/(N.m)690630760620运输机带速
2、V/(m/s)0.80.90.750.9卷筒直径D/mm320380320360工作条件:连续单向运转,工作时有轻微振动,使用期限为10年,小批量生产,单班制工作(8小时/天)。运输速度允许误差为。贵州大学设计用纸第-29-页一、课程设计内容1)传动装置的总体设计。2)传动件及支承的设计计算。3)减速器装配图及零件工作图。4)设计计算说明书编写。每个学生应完成:1)部件装配图一张(A1)。2)零件工作图两张(A3)3)设计说明书一份(6000~8000字)。本组设计数据:第三组数据:运输机工作轴转矩T/(N.m)690。运输机带速V/(m/s)0.8
3、。卷筒直径D/mm320。已给方案:外传动机构为V带传动。减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。贵州大学设计用纸第-29-页第一部分传动装置总体设计一、传动方案(已给定)1)外传动为V带传动。2)减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。3)方案简图如下:二、该方案的优缺点:该工作机有轻微振动,由于V带有缓冲吸振能力,采用V带传动能减小振动带来的影响,并且该工作机属于小功率、载荷变化不大,可以采用V带这种简单的结构,并且价格便宜,标准化程度高,大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速,这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称,要求轴具有较大
4、的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边,以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。贵州大学设计用纸第-29-页总体来讲,该传动方案满足工作机的性能要求,适应工作条件、工作可靠,此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。计算与说明结果三、原动机选择(Y系列三相交流异步电动机)工作机所需功率:=0.96(见课设P9)传动装置总效率:(见课设式2-4)(见课设表12-8)电动机的输出功率:(见课设式2-1)取选择电动机为Y132M1-6型(见课设表19-1)技术数据:额定功率()4满载转矩()960额定
5、转矩()2.0最大转矩()2.0Y132M1-6电动机的外型尺寸(mm):(见课设表19-3)A:216B:178C:89D:38E:80F:10G:33H:132K:12AB:280AC:270AD:210HD:315BB:238L:235贵州大学设计用纸第-29-页四、传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配1、总传动比:(见课设式2-6)2、各级传动比分配:(见课设式2-7)初定第二部分V带设计外传动带选为普通V带传动1、确定计算功率:1)、由表5-9查得工作情况系数2)、由式5-23(机设)2、选择V带型号查图5-12a(机设)选A型V带。
6、3.确定带轮直径(1)、参考图5-12a(机设)及表5-3(机设)选取小带轮直径(电机中心高符合要求)贵州大学设计用纸第-29-页(2)、验算带速由式5-7(机设)(3)、从动带轮直径查表5-4(机设)取(4)、传动比i(5)、从动轮转速4.确定中心距和带长(1)、按式(5-23机设)初选中心距取(2)、按式(5-24机设)求带的计算基础准长度L0 查图.5-7(机设)取带的基准长度Ld=2000mm(3)、按式(5-25机设)计算中心距:a贵州大学设计用纸第-29-页(4)、按式(5-26机设)确定中心距调整范围5.验算小带轮包角α1由式
7、(5-11机设)6.确定V带根数Z(1)、由表(5-7机设)查得dd1=112n1=800r/min及n1=980r/min时,单根V带的额定功率分呷为1.00Kw和1.18Kw,用线性插值法求n1=980r/min时的额定功率P0值。(2)、由表(5-10机设)查得△P0=0.11Kw(3)、由表查得(5-12机设)查得包角系数(4)、由表(5-13机设)查得长度系数KL=1.03(5)、计算V带根数Z,由式(5-28机设)取Z=5根7.计算单根V带初拉力F0,由式(5-29)机设。贵州大学设计用纸第-29-页q由表5-5机设查得8.计算对轴的压力
8、FQ,由式(5-30机设)得9.确定带轮的结构尺寸,给制带轮工作图小带轮基准直径dd1=112mm采用实心式
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