高考地理艺术生专用精品复习资料_专题17_交通运输布局及其影响(教师版) ---精校 Word版含答案

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1、【自主梳理归纳】一、主要交通运输方式1．现代五种交通运输方式的优缺点方式优点缺点铁路运输当代最重要的运输方式之一。、速度快、运费较低、受自然因素影响小、修筑铁路、消费金属材料多、占地，短途运输成本高公路运输、应用最广、地位日趋重要的运输方式。、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强、耗能多、成本高、运费较贵水路运输历史悠久的运输方式。，投资少，速度慢、灵活性和连续性差，受航道和等自然条件影响大航空运输速度快、，是最快捷的现代化运输方式、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格管道运输运具和

2、线路合二为一的运输方式，气体不挥发，液体不外流，损耗小，，运量很大设备，灵活性最差2．发展趋势：正在朝着高速化、和专业化方向发展。【答案】大型化二、交通运输布局1．交通运输网(1)构成要素①交通运输线，如铁路、公路、航道。②交通运输点，如港口、车站、航空港。(2)类型①按形式：单一运输网和。②按层次：即不同的运输网，包括、和。2．影响因素：包括经济、、技术和等因素。3．南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展，和的分布，的进步等。【答案】综合运输网地域省级大区级国家级社会自然人口城市科学技术【注意提

3、示】各种交通运输线路和站点的建设与发展都会受到自然、社会、经济和技术因素的影响。但随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素对交通运输的影响越来越成为决定性因素。三、对聚落空间形态的影响1.交通条件对聚落空间形态的影响(1)表现：聚落空间形态往往沿扩展，这些也成为聚落的主要发展轴。(2)实例株洲沿发展日本筑波沿中轴线呈南北狭长的形态2.交通线的变化对聚落空间形态的影响(1)交通线的发展会聚落空间形态的变化。s(2)交通线的也会影响聚落空间形态的演变。【答案】交通干线交通干线铁

4、路带状带动衰落四、对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路，交通运输方式______小平原交通，商业网点沿分布大【答案】稀少单一便利公路2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的，这样才能吸引大量的购物者。(2)结果：以交通最优为原则，很多商业网点建立在市区或市区边缘的沿线。【答案】交通环路边缘高速公路3.对商业中心的影响(1)大城市的商业中心的形成和布局，与的发展和变化密切相关。(2)集镇在上发展起来。交通线

5、路的改变常会引起集镇的或。【答案】交通运输交通要道繁荣衰落【剖析高考真题】(2012重庆卷)图1是我国某省级行政区略图，读图1完成下题。3.该省级行政区拟建设一个快递货物集散中心，从交通因素考虑该中心最适宜布局在A．固原B．中卫C．银川D．石嘴山【考点定位】该题以中国区域地理为背景考查自然景观、城市化。(2012江苏卷)2012年4月28日正式通车的四川雅安一西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥16

6、8座，隧道25条。桥隧长度占全线总长的55％。图10是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答19-20题。图1019．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有A．多断崖、深谷B．多石灰岩溶洞C．多高山、陡坡D．多角峰、U形谷20．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有A．减轻冰川的危害B．减轻冻土的危害C．减轻山崩滑坡的危害D．减轻暴雨泥石流的危害(2012广东卷)读高速公路与城市建成区空间关系示意图（图4），完成10-11题。图410．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（）A．甲

7、模式不占用城市建成区用地B．乙模式需要占用城市建成区用地C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大11．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（）A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式【考点归纳总结】一、五种交通运输方式的比较方式项目　水路铁路公路航空管道运量大―→小运量大、损耗小、

8、平稳安全、易管理运速最慢较快较慢最快运价低―→高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好成本投资少投资大、占地广居中投资大投资大二、交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化区位因素主要影响自然因素地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧