宋家山隧道进口临近既有线内控措施

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1、宋家山隧道进口临近既有线内控措施宋家山隧道进口临近营业线内控措施一、工程概况宋家山隧道进口位于旬河左岸的秦云沟屮，隧道施工临近营业线（距离29m）,影响营业线青云沟中桥长24米K197+623-K197+647段（大棕沟隧道及鹰嘴岩隧道间）。同时根据设计，既有线K197+666〜K197+717段与宋家山隧道净距33〜40m,为确保既有线隧道安全，需采取加固措施:现场根据衬砌内轮廓制作116型钢钢架，按1W0.8m架设。二、对营业线影响调查在影响范围内，营业线设备调查：无接触网支柱、无信号机立柱、无电力线杆、无下锚拉线及电力杆拉线。对营业线影响

2、：施工便道需要在营业线青云沟桥下穿过，洞口段爆破施工可能危及营业线。对营业线影响调查统计分析表三、临近营业线施工管理组织机构施工现场管理组织机构图1四、计划工期安排拟计划2009年12月15日到2010年2月15日完成便道开挖和洞口段施工，做好安全防护。五、劳动力及机具设备组织1、劳动力组织根据施工工期耍求及现场施工条件，充分利用所有资源，保证人员组织合理充足，现安排人员如下：现场指挥1人；技术员1人；现场监控员1人；安全员1人；防护员1人；驻站联络员1人；施工队长1人；施工工人30人。根据以上人员安排以保证施工及防护工作的合理调配，安全有序开

3、展各项工作。2、机具设备根据工程工期、进度要求，为确保营业线安全防护设施及时有效的完成，采用机具设备必须满足现场施工需要，遵循一切为了确保营业线安全的原则，完成施工及防护工作，现将拟投入的机具设备列于下表：2主要机具设备一览表（一）六、内控措施（一）总体方案1、施工便道下穿营业线青云沟中桥，便道两侧设防护挡墙，对桥台进行防护，同时起到防撞墩的作用；青云沟两侧设限高限宽防撞架。2、临近营业线爆破施工，大型机械设备施工，采用以下方案：在营业线与二线间设钢管隔离架；爆破区釆用覆盖草袋、主动防护网、沙袋并设钢管排架压住（用锚杆锚固在山体上）综合措施，防

4、止产生飞石；施工隧道洞口处采用防护钢管排架并挂设防护网。3、爆破施工、搭设防护架、既有线隧道内加固钢架架设等在“天窗占”八、、3内施行。（二）具体方案1、施工便道下穿营业线桥梁内控措施1.1概况：施工便道从营业线桥下穿过，营业线桥为l-24m梁，桥台位于营业线隧道洞口，便道从桥下穿过，宽4.5m,中线距两侧桥台12m,需施工范围宽7.6m,施工边线距桥台8.2m,原桥净空2.9m,施工便道与1.2设置物理隔离便道两侧设防撞墩，防撞墩规格：深1.5mX长1.5mX宽0.8m,露岀地面高度l・8m,间距1.2m,采用C15灌注，防撞墩间砌筑挡土墙，

5、挡土墙宽0.5m,砌筑高度1.8m,以形成桥台坡脚防护。同时防撞墩上涂刷警示斑马线。1.3安全防护施工注意事项施工前对所有参加施工人员进行施工注意事项教育，安排专人指挥、4专人警戒；施工在天窗内进行。便道在桥下施工时，采用挖掘机作业派专人现场看护，防止挖掘机大臂碰撞桥梁板，同时在桥上两端警戒，注意列车通过前停止施工；挖便道时挖掘机速度要慢，从桥外侧逐渐向里挖，挖机施工时不能甩大臂，要将土方随挖机边后退边拖出；桥下便道施工时严禁爆破。如遇挖掘机挖不动的情况采用破碎机先进行破碎再进行清理。2、施工便道石方开挖方案施工便道在穿过营业线桥后，部分地段为

6、坚石，挖掘机无法开挖，为避免爆破产生飞石对营业线造成威胁，采用破碎锤先破碎坚石的安全方案,再用挖掘机清理，对营业线不构成安全威胁。3、运输车辆在营业线桥下通行物理隔离方案为了防止车辆超高冲撞桥梁，施工便道在通过营业线铁路桥两侧时设置限高限宽防撞架，英距离营业线铁路桥为15m,限高架材质用120型钢焊接。限高架净空为4.5mX4.5m,小于桥梁底净空，不高于桥梁下部最低处。限高架基础采用C20混凝土，深1.5mX长1.5mX宽0.8m,限高架120型钢支腿埋入深度1.5mo限高架外侧设防护排架，防止车辆、人员从限高架外侧进入，防护排架采用钢管架，

7、埋深0.5m露处地防护排架延伸至两侧山体。同时设具有夜光效果的警示牌。4、洞口段爆破内控措施及物理隔离西康二线与营业线方位如下图（图2）所示图2西康二线与营业线方位图总体方案：采取洞口部位覆盖草袋、主动防护网、沙袋及钢管排架,钢管排架与山体采用打设锚杆方式与山体锚固成一体，以防止爆破产生飞石影响营业线。同时在二线与营业线间设防护3层钢管架一排，起到隔离作用。4.1临近洞口时施工便道及明洞石方爆破物理隔离方案由于施工便道临近洞口5m时，破碎锤无法继续施工，拟采用爆破施工，同时洞口仰坡及明洞部分也采用爆破开挖施工。a：爆破岩体的覆盖为防止产生飞石，

8、爆破岩体应进行覆盖，其覆盖材料具有一定面积、重量、强度、弹性、柔性和耐用性等特点，并容易搭结和搬运。爆破岩体表面第一层用草袋覆盖；第二层用钢丝网，其规