对于建筑设计管理存在问题和解决措施探析

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1、对于建筑设计管理存在问题和解决措施探析［摘要］住宅建筑是城市规模最大的建筑群体，其建设的主要目的是为了满足人们居住需求，并配备一定的公共服务设施，以满足居民对居住生活环境质量的要求。作为住宅建筑重要环节之一的无障碍化建设，能够更好的组织居民的生活与休息，为居民提供安全、方便和舒适的居住环境。本文主要分析与探讨在现代住宅建筑设计过程中，如何合理地、科学地进行无障碍设计，以方便伤残人士或行动不方便的出行。［关键词］住宅建筑；无障碍设计；方法随着时代的发展，不断改善和提高人们的生活环境质量，进一步丰富居民的思维和感受，确保居民生活状态的舒适度和健康度，不仅是当代城市文明建设首当其冲的任务

2、，也是城市文明建设进步的重要标志。但由于种种原因现在住宅区的配套设施的建设并没有考虑到老年人、残疾人和儿童的能力，只是单单按照健全成年人的需求而制定，这给这部分人的生活造成了诸多的不便，作为有社会责任感的设计师，在进行设计时，应按照他们的具体需求和活动模式来设计，充分体现出对人的关怀，特别是对弱势群体的关怀。1•住宅区的无障碍设计范围及部位1.1设计范围。无障碍设施的建设主要是为了方便老年人、儿童和残疾人等等其他行为不便者，考虑到轮椅乘坐者所需要的活动空间范围最大，行进过程中受环境限制（如高差等）较为明显，因此在无障碍环境设计中，所设置的各类设施多数是面向肢体残疾者和视觉残疾者。1

3、.2设计重点部位及设施。设计重点部位及设施见表lo2•住宅区无障碍环境设计原则2.1安全原则。安全原则不仅是住宅区无障碍环境设计的基础原则，而且也是最重要的原则，通过在活动区域设立辅助性或保护性的设施，如：装置扶手，尽量消除场地高差,设置防滑设施等，来保证残障者或年龄较大人群的安全，是设计中优先考虑的因素。常见的安全措滋如表2。2.2人体功效学原则。该原则的出发点是人体功效学，通过研究分析人体尺寸的性质，结合残障者的生活习惯，综合考虑到尺寸上对于他们的方便性，根据设计对象的性质确定釆用的百分数，通过其他因素（生理机能.心理感受等）进行修正。2.3空间环境无障碍原则：由于残障者行动具

4、有局限性,因此对于其居住环境区设施的建设不应过远，即在建筑室内外空间环境中设置有方便、安全的无障碍通道及其他必要设施，因此激发残障者的心理满足感和生活的舒适感。使他们感受不到生活的困难，或通过付出努力便能成功从而得到心里满足感，对生活更加充满信心。2.4环境心理学原则。残障者与健全人的最大的区别就是他们心里容易产生孤独无助感。但我们应认识到他们也有着丰富的感情思想，也是群体动物，希望和别人交流，希望得到他人的关爱。因此住宅建筑小区设计还应多建设一些用于日常交往的围合空间，通过聊天.娱乐和健身等活动，实现他们对空间环境的特殊需求。2.5绿化原则。我国根据住宅区人均绿地面积的不同，对绿

5、地指标划分为三个阶层：住宅区级•小区级和组团级，人均绿地面积标准要求分别为：＞1.5m2、〉lm2、＞0.5m2o由于行动的限制，残障者更加渴望与自然的接触，与外界的接触。因此提高绿地面积，增加人对回归自然感的共鸣，增加与自然亲和度，提升自然化的文化品味和生态品味，是提高居民生活幸福感的重要措滋。3•住宅区无障碍环境构成要素1.1道路。住宅区的道路是人们出行顺畅，出行安全的重要保障，因此对于其设计要遵循平坦顺畅.内外连通等原则。既要方便居民，尤其是残障者、老人等的出行安全和便捷，又要避免过境车辆在本区的穿越。此外还应避免设计中道路迂回的问题。3.1.1住宅区路。住宅区路主要用于满足

6、住宅区域与城市道路的衔接，也是住宅区域的重要交通道路。因此其路面宽度应在20m以上，其中人行步道铺设的盲道宽度约为4.5m,并且盲道应铺设至交通便利的地方，如：公共汽车站•公共建筑等，公交车站最好设置盲文站牌，以指导残障者出行。同时为了保证盲人的安全，在人行步道外侧要设置隔离绿化带，如草坪花卉、围墙、栏杆等，在住宅区交叉路口要设置缘石坡道和方便盲人过街的音响装置（要保证该装置和红绿灯同步），保障他们安全通过人行横道。3.1.2小区路。小区路路面应以人行道、非机动车辆和机动车为主，人行步道应设盲道。路面建设宽度约为7m,并且路面禁止公共交通车辆，为确保人生安全，在各路口高差处和人行步

7、道起点，必须设缘石坡道（图1）。3.1.3组团路。组团路是进出居住组团的主要干道，因此路面交通人车较多。为确保安全和方便行动不便者通行，一方面在组团路两侧设置人行道，另一方面在路口高差处和人行道起点设置缘石坡道。3.1.4宅间小路。宅间小路主要用于居民日常出入，是住宅道路中最末一级道路，因此需要满足不同出行人的同行需求，如：人行通道、自行车通道.轮椅或救护车辆等，为保证方便和安全，既要保证车辆达到各个单元楼门前，又要要求车辆按原路返回。宅间小路由于多是车辆出入，因此较