基于干法布敦岩沥青改性沥青混合料性能探究

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1、基于干法布敦岩沥青改性沥青混合料性能探究摘要：通过对两种级配条件下掺加岩沥青的沥青混合料进行高温车辙试验和水稳定性试验，研究了干法添加工艺对布敦岩沥青改性沥青混合料性能的影响，结果表明掺加岩沥青能够有效改善沥青路面的使用性能。关键词：布敦岩沥青干法髙温稳定性水稳定性中图分类号:U414文献标识码：A文章编号:1007-0745(2013)05-0336-011概述近些年来，随着国内外技术人员对岩沥青的关注，天然岩沥青在路面材料中的应用逐渐增多，国外的北美岩沥青、布敦岩沥青BRA等纷纷进入我国公路市场，在阿尔巴尼

2、亚、伊朗及我国的四川、新疆等地也发现了丰富的岩沥青资源。通常岩沥青改性沥青的工艺主要有两种：一种是湿法，就是将岩沥青与基质沥青混合搅拌成天然改性沥青，再与集料进行干拌；另外一种是干法，就是先将岩沥青与集料进行干拌，再加入沥青进行拌合，岩沥青在拌合过程中可以作为一种填料进行添加［1］。由于干法施工工艺较为简单，在生产过程中应用较为方便，因此，本文针对布敦岩沥青的干法添加工艺的改性效果进行研究。2原材料与混合料级配2.1原材料基质沥青采用茂名A-70沥青，岩沥青为印度尼西亚布敦岩沥青，本文的试验研究采用了AC-16

3、和AC-25两种级配,AC-16的粗细集料均采用云南墨江360石料场的玄武岩，AC-25的粗细集料均采用云南奎龙料场的石灰岩，矿粉釆用云南奎龙料场生产的矿粉。2.2混合料级配沥青混合料采用AC-16和AC-25两种级配，分别采用基质沥青混合料和岩沥青改性沥青混合料进行对比研究。根据马歇尔热拌沥青混合料配合比设计方法，确定AC-16和AC-25的沥青混合料最佳油石比为5.0%和4.1%。在岩沥青混合料中，岩沥青的掺量为沥青混合料质量的2.5%,岩沥青中的沥青含量为35.36%,灰分含量为64.64%,按照等量取代

4、的原则取代相应的基质沥青与矿粉。3性能评价3.1车辙试验车辙试验是评价沥青混合料在规定温度条件下抵抗塑性流动变形能力的方法。根据我国现行规范分别对四种沥青混合料进行车辙试验，结果见表1所示。从以上试验结果可以看出，对于两种级配而言，掺加岩沥青改性的沥青混合料的动稳定度均高于基质沥青混合料的动稳定度，这说明采用岩沥青进行干法改性的沥青混合料与基质沥青混合料相比，抗车辙性能得到了提高，岩沥青的加入能够有效改善混合料的高温稳定性和抗永久变形能力⑵。3.2水稳定性试验沥青混合料在浸水条件下，沥青与矿料的粘附力降低，从而

5、导致损坏，最终表现为混合料整体力学强度的降低。为了评价不同沥青混合料的水稳定性，分别采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验进行研究，试验结果见表2和表3所示。根据浸水马歇尔试验结果可知，两种级配下，掺加岩沥青的沥青混合料的浸水前后的马歇尔稳定度明显高于基质沥青混合料，残留稳定度值也较高。根据冻融劈裂试验结果可知，两种级配下，掺加岩沥青的沥青混合料的冻融前后劈裂强度明显高于基质沥青混合料，劈裂强度比也较高。这说明，掺加岩沥青后能够增强沥青混合料抵抗水损坏的能力，较好地改善沥青混合料的水稳定性能。4结语通过对基质沥青混合

6、料和岩沥青改性沥青混合料的高温性能和水稳定性能进行试验研究，可以得到以下结论：（1）在沥青混合料中掺加岩沥青，可以替代一部分沥青和矿粉，节约成本。（2）使用岩沥青改性沥青混合料，能够显著提高混合料的高温稳定性。(3)掺加岩沥青的沥青混合料具有较好的抗水损害性。以上研究表明岩沥青是一种性能优良的沥青混合料添加剂，能够有效地改善沥青路面的使用性能，具有较好的经济和社会效益，适宜在夏炎热潮湿多雨地区的高速公路、城市道路和其他公路的沥青路面中使用。参考文献：[1]宋国森•不同掺配工艺对天然岩沥青改性沥青混合料路用性能的

7、影响[J].现代交通技术，2007,4(3)：12-14[2]王联芳•布敦岩沥青混合料路用性能研究[J].石油沥青，2006,(2)：34-36