城市道路沥青混凝土路面的施工技术

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1、城市道路沥青混凝土路面的施工技术任秀萍晋中市市政工程管理中心摘要：沥青混凝土路面耐磨性好，养护维修便捷，被广泛应用于城市道路工程施工中。对此，本文首先对沥青混凝土路面进行了介绍，然后结合工程实例，对城市道路屮的沥青混凝土路面施工技术进行详细探究。关键词：沥青混凝土技术;拌合;摊铺;碾压;施工缝;收稿日期：2017-9-9Received：2017-9-91引言城市道路工程是十分重要的基础设施项目，随着城市建设规模的不断扩大以及行车数量的不断增多，如何构建良好的城市道路环境己经成为城市规划建设的重点问题。现如今，在

2、很多城市道路工程施工中采用沥青混凝土施工作业方式,因此，对沥青混凝土路面施工技术进行详细探究迫在眉睫。2沥青混凝土技术的主要优势与传统水泥道路路面相比，沥青混凝土路面的应用优势主要体现在以下几点：（1）稳定性强，在水泥路面铺设过程中，如果受到重压，则容易发生变形，进而产生裂纹。沥青混凝土路面密度比较大，粘合性高，不仅能够提升路面平整度,而且由于沥青材料的粘合性较强，因此不易发生断层和分散。（2）在沥青混凝土路面施工过程中，不会产生大量的灰尘，而传统的水泥材料容易产生尘土问题，对于城市环境不利。（3）维修方式便捷，

3、传统水泥路面结构稳定性比较差，在日常运行维护中所需成本比较高，而沥青混凝土路面维修方式便捷，只需要在损坏部位重新铺设沥青混凝土即可。3工程概况某城市道路工程长度为421.4m,道路工程规划设计形式为双幅路，在道路工程的中间位置，中间分隔带的横断面尺寸为5m,左右机动车道均为11.5m。综合考虑该城市道路工程地质环境以及路面结构特征，采用沥青混凝土路面施工技术，路面设计使用年限为15年，行车速度为60km/ho4城市道路沥青混凝土路面的施工技术4.1沥青混合料的配比沥青混凝土配合比设计可以分为三个阶段：（1）目标配

4、合比设计。目标配合比设计的主要目标是根据城市道路工程建设实际需要，按照一定比例对矿料级配进行计算，对于沥青材料用量，可采用马歇尔试验來确定，将矿料级配和沥青用量作为目标配合比，然后经过反复验证分析，在通过有关部门审核后即可进行生产调试。（2）生产配比设计。为了保证热料仓材料配合比合理，在应用间歇式拌合站进行取样分析过程中，需要在进行第二次筛分后，在各个热料仓中进行取样，并进行多次调整，确定最佳沥青用量，在获得有关部门审查通过后即可进行铺筑试验。（3）验证生产配合比。根据多次铺筑试验以及沥青混凝土试验路段的芯样，然

5、后再根据马歇尔试验确定沥青混凝土标准配合比。4.2最佳沥青用量的确定通常情况下，沥青混凝土中的沥青含量合理性与沥青混凝土路面的使用寿命有一定的关联，随着沥青含量的增加，沥青混凝土的粘结力和强度也会随之增加，但是，需要注意的是，如果沥青材料过多，就会减少集料Z间的摩擦力，因此,需要选择沥青混凝土中沥青材料的最佳值。如果将沥青用量作为横坐标，而将各项测定标准作为纵坐标，将最大密度沥青材料用量设定为兀稳定度最大时沥青材料用量设定为a2,目标空隙率对应的沥青用量为弧则对于最佳沥青初始值，可以根据以下公式进行计算：当各项指

6、标均符合技术标准，沥青用量范围为:本次工程取OAG和OAG的平均值可作为最佳沥青用量。4.3沥青混合料的拌制仃）合理选择拌合地点和拌合设备。在该城市道路工程施工中，对于沥青混凝土拌合，采用间歇式拌合机，综合考虑沥青混凝土运输时间、交通条件等因素，需要注意保证运输道路的平整度，同吋还需要对拌合设备的各类传感器的使用性能进行检查，除此以外，还需要配备环保除尘设备。本工程沥青混凝土搅拌厂工艺流程如图1所示。图1沥青混凝土搅拌厂工艺流程图下载原图(2)拌合时间。在沥青混凝土拌合过程中，拌合时间对于沥青混凝土质量的影响比较

7、大，如果拌合时间比较长，则会增加沥青混凝土的均匀性，但是，如果拌合时间过长，则会造成沥青混凝土老化，进而影响其使用质量，拌合时间和沥青材料针入度关系如图2所示。在沥青混凝土拌合中，拌合吋间应该控制在35~50s之间。图2拌和时间与沥青针入度的关系下载原图4.4沥青混合料的运输由于沥青混合料的铺筑量比较大，因此选择采用大吨位运输设备，在车辆运料到达摊铺施工现场时，轮胎需要保持干净。在车辆装料过程中，需要注意不断挪动车辆位置，保证装料平衡，同时还有利于减少装车过程中发生离析问题。在进行沥青混合料运输过程中，必须釆用保

8、温措施。当车辆到达施工现场后，在摊铺施工前，需要掀开保温布，并对沥青混凝温度和质量进行检查，要求其温度在130°C以上，同时没有发生离析或者团块的问题。4.5沥青混凝土路面摊铺碾压在沥青混凝土路面施工中，釆用机械化摊铺碾压施工技术，如图3所示。图3机械化摊铺碾压施工流程图下载原图沥青混凝土路面机械化施工环节包括搅拌、运输、摊铺、初压、复压和终压。其中，本工程沥青混凝土搅拌