场平土石方施工队技术交底

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1、编号：A3.12技术交底记录工程名称交底部位青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程13标大HI路车辆段与综合基地土石方工程工序名称土石方工程日期2013/7/8场平土石方工程技术交底一、施工准备：1、主要机械：挖掘机、装载机、运渣车、压路机等。2、作业条件：(1)土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。(2)夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。二、技术要求：1、工艺流程：确定挖填的标高—划分作

2、业区块层开扌L场内土石方运输—8方压实、检测―边坡修整先挖至岩层，将挖方回填至填方区回填压实，最终确定场平标高后爆破岩石，再开挖至场平标高。2、挖填标高的控制：根据设计要求：①挖方地段，所挖高程不能超过21.00m；②填方地段，所填高程不能超过18.5m,。原始地面标高数据详见附表1。挖填标高严格执行以上设计要求控制，超挖超填部分不予计量，造成所有后果由施工队负责。清表厚度为设计值30cm,附表标高为减去清表厚度后的地面标高。3、施工作业区的划分确定：划分清楚两个土石方施工队伍的施工作业区，每个施工队伍必须严格按

3、照在各自的划分区块内进行土石方挖填作业，施工屮超出划分图纸区域的土石方量不予计价。详细划分的作编号：A3.12技术交底记录工程名称交底部位青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程13标大HI路车辆段与综合基地土石方工程工序名称土石方工程日期2013/7/8业区块及说明见以下附图lo4、根据挖填标高的控制和土质以及现场岀土等条件，要合理确定开挖顺序，然后再分段分层平均下挖。5、场内土石方运输，要注意挖填平衡的就近原则，减少运输。6、填方压实度及检测标准：①施工所采用的各类控制指标不得低于现行《铁路路基设计规范》及《铁路路基施工

4、规范》的要求。②施工前应先清除场平草皮及腐殖土③其压实度标准：采用II类土、细粒土、粉砂土压实系数不小于0.9,地基系数K30^80Mpa/m；④填方地段施工过程中应分层碾压，分层检测。分层填筑厚度应根据压实接卸的压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。釆用块石类填筑时，分层的最大交压实厚度不应大于60cm；碎石类填料填筑吋，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cmo分层填筑的最小分底层厚度不宜小于10cm。⑤场坪工后沉降按国铁II级铁

5、路标准：不大于30cmo⑥压实度检测需通知专业试验人员按设计要求验收检测。内7、地基处理：水塘及水沟、渠等底部进行抛填片石挤淤处理。8、土方开挖一般不宜在雨季进行。否则工作面不宜过大。应分段、逐片的分期完成。如确容需雨季挖填时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡或设置支撑。同时应在边坡外侧围以土提或开挖水沟，防止地面水流入。施工时，应加强对边坡、支撑、土堤等的检查。三、施工注意事项：I、重型碾压注意事项：①施工前应标出需进行碾压的范围，并查明场地范围内地下构造物、管线的位置及标高，釆取必要的防护措施，防止由于碾

6、压施工造成的损坏。②碾压前应先按站场专业设计的要求进行清表，若施工场地有土坎、沟槽等，应采用推土机进行平整。③碾技术交底记录A3.12工程名称青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程13标大HI路车辆段与综合基地交底部位土石方工程工序名称土石方工程日期2013/7/8压遍数不应少于20遍，同时满足设计地基承载力的要求，否则应增加压实遍数或采用其他地基处理措施④碾压满足施工质量要求后，对处理范围地基表层的松土应重新刮平及压实。2、如施工时发现现场地质条件与设计不符，及时与项目部技术人员沟通，确认后再进行下一步工作。四、成品保护

7、1、对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，挖运土时不得碰撞，并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点，也应定期复测检查是否正确。2、土方开挖时，应防止邻近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉或变形。必要时，与设计单位或建设单位协商采取防护措施，并在施工中进行沉降和位移观测。3、施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应立即报请当地有关部门处理后，方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。在敷设地上或底下管道、电缆的

8、地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防损坏管线。五、应注意的质量问题1、场平超挖：开挖填方标高不能超过以上规定的标高要求。2、施工顺序不合理：土方开挖宜先从低处进行，分层分段依次开挖，形成一定坡度，以利排水。3、填方不直不平：应加强检查，挖填应平直，水准仪实时控制，并要认真验收。六、划分施工作业区附图1如下：青岛蓝色硅谷城际轨道交通工