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1、毕业设计(论文)题目:内燃机曲轴活塞机构的设计与仿真学生姓名:学部(系):专业年级:指导教师:2013年05月20日摘要关键词3Abstract4Keywords5前言61.绪论71.1本课题研究的目的与意义71.1.1课题研究的目的…71.1.2课题研究的意义——71.2国内外发展概况71.3设计要求与设计思路…81.3.1设计要求81.3.2设计思路82.内燃机的结构和运动分析92.1内燃机的工作原理92.1.1吸气行程92.1.2压缩彳亍程92.1.3做功彳亍程92・1・4排气行程92・2内燃机的结构分解92.2
2、.1V舌塞92.2.2汽缸103.活塞机构的设计113.1活塞湘L构的作用113.2活塞的设计要求113.3活塞机构的选定113.3.1活塞湘L构的方案比较123.3.2活塞机构的选定132.4活塞机构的选择结论13142.曲轴零件设计2.1曲轴的类型144.2曲轴的工作情况144.3曲轴的工作条件144.4曲轴的设计要求154.5曲轴的材米斗154.6曲轴的结构设计——164.7曲轴的相关计算162.8曲轴的工作循环183.曲轴飞轮机构的设计193.1飞轮的作用195.2飞轮的结构与特点204.连杆组设计204.1工
3、作情况206.2设计要求206.3连杆材料216.4主要参数选择-217.小结与展望22结束语……-24参考文献24附录24内燃机曲轴活塞机构的设计与仿真摘要内燃机是一种能量转换装置,将汽油、柴油、天然气等物质的化学能通过在汽缸中燃烧转化为热能,热能通过膨胀转化为机械能,对外做功。目前在商品汽车上普遍使用往复活塞式内燃机。现有往复活塞式内燃机机多为四冲程内燃机机,四冲程内燃机机的一个工作循环包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。在做功冲程中活塞连杆组将活塞往复运动的能量转化成曲轴及飞轮转动的转矩。在其他3个冲程,
4、活塞依靠飞轮的转动惯性作往复运动。曲轴活塞机构是内燃机的重要机构之一,它尺寸的合理与否又对内燃机的性能起着至关重要的决定性因素往复式内燃机运动要通过曲轴连杆机构或凸轮机构、摆盘机构、摇臂机构等,转换为功率输出轴的转动。这种内燃机热具有效率高、体积小、质量轻和功率大等一系列优点,现在技术比较成熟。但是该种内燃机机构复杂,尤其是一套复杂的气门控制机构。口由于活塞组的往复运动造成曲柄连杆机构的往复惯性力与转速的平方成正比,即随转速的提高,轴承上的惯性负荷显著增加,并由于惯性力的不平衡而产生强烈的振动。关键词:曲轴活塞机构;内
5、燃机;燃烧;组件装配DesignandSimulationofinternalcombustionenginecrankshaftpistonmechanismAbstractTheinternalcombustionengineisakindofenergyconversiondevice,thegasoline,diesel,naturalgaschemicalsubstancesthroughburninginthecylinderisconvertedintoheat,heatthroughexpansioni
6、ntomechanicalenergy,externalwork.Atpresentinthecommercialvehiclesgenerallyusethereciprocatingpistoninternalcombustionengine.Theexistingreciprocatingpistoninternalcombustionengineisfourstrokedieselengine,aworkingcycleoffourstrokeinternalcombustionenginemachinecon
7、sistsofanintakestroke,compressionstroke,powerstrokeandexhauststroke.Inastrokeofthepistonconnectingrodsettorqueofthereciprocatingmotionofthepistonenergyintothecrankshaftandflywheelrotation.Duringtheother3strokes,theflywheelinertiaonpistonreciprocatingmotion.Crank
8、shaftpistonmechanismisoneofthemostimportantmechanismofinternalcombustionengine,itssizeisreasonableornotandtotheperformanceoftheinternalcombustionengineplaysacrucialde
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