2-传输系统(最终稿)

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1、第二章传输系统特别注意：本章所涉及的投标单位应向总包投标单位索取通信系统招标文件技术分册中的第一分册“通用技术要求”，以满足“通用技术要求”中的相应要求。目录1概况1.1系统说明1.2供货范围1.3一般要求2.传输系统主要技术要求2.1系统构成2.2系统功能要求2.3系统主要性能、指标2.4系统设备组成2.5接口配合2.6设备供电2.7机柜等要求2.8备品备件3.附图（参见文件附件）传输系统网络图4.附表4.1主要设备材料数量表4.2主要工程数量表1概况1.1传输系统工程概况上海市轨道交通13号线一期、世博园区专用交通联络线工程调整工程传输网应是一个实时、透明、无阻塞、可靠性高、

2、安全的系统。主要用于控制屮心与各车站、停车场之间，控制屮心与共用信息传输网Z间各种信息的传递（包括视频、电话语音信息、音频信息、低速数据信息及高速数据信息等各种信息传输）。本系统除了为公务通信系统、专用通信系统、专用无线系统、公安无线通信系统、消防无线通信系统、技术防范系统（原电视监控系统）、广播系统、乘客信息系统、时间系统、电源及接地系统、故障集中监视系统、信息资源网接入系统等通信子系统提供传输通道外，还为信号（ATS）、自动售检票（AFC）、设备监控（BAS）、和门禁（ACS）等系统提供传输通道。系统采用光纤环网方式，分设于区间两侧的光缆中。对本线各系统传输信息所需的光纤共缆

3、传输，光纤采用单模光纤，除因长大区间造成区间内光缆接续外,区间内不应设光纤接续装置。全线从华江路站至马当路站分别在上、下行区间隧道靠外一侧的通信用电缆托架上各敷设2根48芯光缆。从马当路站至世博园站利用13号线世博段既有光缆。1.2供货范围1.2.1本次招标范围为上海市轨道交通13号线一期、世博园区专用交通联络线工程调整工程的1个控制屮心、19个车站和1个停车场的MSTP传输设备和窄带业务接入设备。1.2.2投标人所提供的设备应是安全可靠、技术先进、价格合理、组网灵活、并能满足当前通信要求和今后发展方向的成熟产品。它包括传输设备和技术资料等。投标人不能满足所有规格书提出的要求时，

4、应在技术建议书上单独列项提出,并列入偏差表，不提出者应视为投标人能满足所有规格书提出的要求。1.2.3本子系统供货范围参见“主要设备材料表”，此表所列主要设备、材料数量仅供投标人提供详细设备、材料清单吋作参考。投标人应根据本招标文件的全部要求提供完整的详细设备、材料清单。即投标人须考虑配置本系统所需的所有设备和材料（包括系统内各设备之间的连接电缆（线）、连接器及其它辅材）o1.3-般要求1.3.1系统采用的光缆分设于区间两侧，当两根光缆中的一根光缆完全中断时，系统仍能够保证不中断任何通道（包括各种故障情况下相关业务及其30%带宽余量不能中断）的通信。1.3.2系统设备应采用模块化

5、设计，使用灵活，易于扩展，且提供的每一种接口应是独立模块。光板和处理板独立设置。关键设备备份（如主控制、交换矩阵、吋钟和电源等），故障吋具有自动切换和路由选择功能。1.3.3投标人所提供的设备应是安全可靠、技术先进、价格合理、组网灵活、散热良好、性能稳定并能满足当前通信要求和今后发展方向的成熟产品。系统的可用信道余量应大于系统可使用容量的30%以上，以便于其它轨道交通线（相关换乘线）的接入以及木线可能的业务扩充。1.3.4投标人提供的技术解决方案必须满足木招标文件中对系统可靠性和可扩展性的全部要求（含自愈/切换保护/分层保护、兀余自动热备用、兀余手动备用、系统和设备的兀余容量/配

6、置等各个方面）。1.3.5投标人必须描述传输网图及该传输系统所采用的传输连接方式和开通节点的最大数量。投标人应根据各车站、停车场、控制中心的位置及相对距离提出对传输系统的设备配置图说明。投标人应对木线通信各子系统之间的接口进行说明。投标人可根据推荐设备的特点并综合通信各子系统的设计优化，提出成熟的、满足木工程各种接入业务需求的、具有实际运营经验的通信传输系统接入方案。1.3.6传输系统的分供商应负责对实现本系统各项功能的所有设备进行集成和工程实施提出一个统一的解决方案，对传输网络组网结构、环保护方式、网络管理功能、时钟同步系统等应做出详细的说明。其中应包括与故障集中监视系统间相关

7、的接口要求和规格、与共用信息传输网时钟系统、时间系统相连的方案等内容。2.传输系统主要技术要求2.1系统构成2.1.1系统需传输的信息：1各种调度电话及站间电话的语音信息；公务通信、区间电话的语音信息。2控制中心无线调度台至各车站、停车场的语音和控制信息。3各种低速数据通道，包括广播、专用无线、消防无线等系统所需的控制信息。4控制中心至各车站、停车场的网管信息、自动售检票（AFC）、设备监控、乘客信息系统、信息资源网接入系统、门禁和信号系统等10M/100M以太网接入。5控制中心