商贸物流论文范文-简论武汉商贸物流产业发展目前状况及swotword版下载

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2、会消费品【摘要】商贸物流产业作为第三产业的重要部分，它的发展不仅直接关系到产品价格与产晶销售，而冃对于经济结构的调整也会产生重人影响。武汉市商贸物流产业的发展相对滞后于东部发达城市，但是,近儿年经过国家、省、市政府的政策引导和培育，其C经进入了快速发展时期。本文首先对武汉市商贸物流产业的发展进行了阐述，并针对其发展商贸物流面对的一些理由，即发展商贸物流产业的优势与劣势、机遇与挑战（SWOT）,提出了政策倡议。【关键词】商贸物流产业SWOT分析武汉内需商贸物流产业包括商贸业和物流业两个部分，两者间呈现相

3、互依存的关系，商贸业是物流业的基础，物流业是商贸业的延续。发展现代物流业可以降低商贸企业成本和流通费用，提高资本的利用效率，优化与提升国家经济产业结构，增强中心城市凝聚力。物流业与国民经济是协调发展的，我国近I•年来全年社会消费品零售总额保持10%的上升，而物流业发展却相对滞后。2008年的金融危机进一步推动我国经济rh外向型向内需型转变，这对我国传统的商贸物流产业而言是一巨大挑战。2010年，我国物流总费用占GDP比重约17.8%,比发达国家要高出一倍，物流效率是发达国家的一半。我国物流企业成本的居

4、高不下，一定程度上限制了物流业的发展，对国民经济产生了一定影响。因此，2011年，中央和地方在“十二五”规划中都将商贸物流产业列为重点发展产业。一、武汉市商贸物流产业发展冃前状况武汉市近几年来大力发展商贸业，直到2010年，全市社会物流总额已达14861.12亿元，年均增长24%。其中，近五年来，武汉市批发和零售业占全年社会消费品零售总额的83%左右。2009年，湖北省亿元以上商品交易市场数目达到136个，并且大多数市场集中在武汉。根据图1可知，武汉市全年社会消费品零售总额和批发零售业销售总额成指数型

5、上升，后续市场规模将继续扩大。在商贸业快速发展的背景下，作为商贸业的支撑行业，武汉市的物流业2010年实现增加值562.53亿元，年均增长17.74%,物流需求系数达到2.69o2009年，武汉市货运运输量为34409.19万吨，比2008年增长17.5%,而水运、航空和铁路运输数量却出现了下降态势；同样，武汉市2009年货运周转量为1990.05亿吨公里，比2008年增长12.1%,而航空和铁路运输也相应下降(见表1)。这与武汉市在中部的经济地位不相符，尤其是对于拥有大量水运和铁路运输资源的武汉来说

6、，大力发展物流业需要充分利用自身优势。二、武汉商贸物流产业发展的SWOT分析SWOT用于分析一个企业或产业的竞争优势(strengths)>竞争劣势(weaknesses)>机遇(opportunities)^挑战(threats),以便有利于制定企业或产业的未来战略。1、优势(1)得天独厚的地理区位。武汉位于长江和汉江交汇处，地理位置处于中部腹地，是中国中部地区(华中)的最大城市和区域中心城市，历来被称为“九省通衢”之地。目前，其“铁、水、公、空、管”一体化综合立体交通体系已经基本完成，这一独特的区

7、位优势为未来武汉商贸物流产业的发展奠定了良好基础。(2)历史悠久的商贸文化底蕴。武汉从古至今是商贾名镇,汉商文化久负盛名，并且大汉口一直拥有“货到汉口活”的美誉而闻名于海内外。在这一深厚的商贸文化底蕴的支持下，新形势下快速发展的武汉将秉承大汉口的商业精神，发展商贸物流产业，服务中部，辐射全国乃至世界。(3)相对优越的教育支撑。武汉市拥有武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学、中南财经政法大学等一批高等院校，且高校教育位于全国第三位。因此，有效利用武汉高校的人才资源，可以推动武汉的快速发展。(1)规模庞大

8、的潜在市场。作为中部中心城市，武汉拥有华中地区2万多亿消费潜在市场，并且与广东、浙江等省市的优质客户资源对接，具有极大的战略空间和发展潜力。2、劣势(1)有效需求尚待启动。中部地区经济发展迅速，武汉城市影响力辐射未能完全体现在商贸物流产业，有效需求不能得到完全整合。因此，进一步提升武汉城市影响力，并且将其用于商贸物流产业上，可以进一步启动中部地区市场需求。(2)相关产业缺少支撑。武汉商贸物流产业发展不仅与武汉的经济息息相关，而且更需要中部地区经济的强烈支