浅谈废气涡轮增压正确使用与故障诊断

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1、浅谈废气涡轮增压正确使用与故障诊断刘金良烟台工贸技师学院265299摘要木文主要通过介绍废气涡轮增压器的工作原理，分析废气涡轮增压器产牛故障的原因，诊断方法，并说明使用中的注意事项，意在减少增压器的故障，延长其使用寿命，降低维护费用。关键词工作原理增压器使用故障诊断一、废气涡轮增压器的基木知识及工作原理废气涡轮增压器由涡轮机和压气机等部分组成。涡轮机进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上；压气机进气口与空气滤清器相连，排气口则接在进气歧管上。从发动机排气歧管排出的是高温高压的废气，具有一定的能量。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性

2、冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮乂带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。二、废气涡轮增压器的特性（-）涡轮增压的优点涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。（二）涡轮增压的不足1.提速问题由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加

3、大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差,一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。1.加速问题随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。2.启动机会少涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，其至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。三、废气涡轮增压器的常见故障及使用（-）废气涡轮增压器应用中常见故障1•压气机的喘振。由于进气系统堵塞（例如

4、空气滤清器芯堵塞、进气管道由于灰尘沉积使增压器的吸气阻力增大），从而引起发动机的增压压力下降且波动，使发动机动力下降、工作不平衡同时产生黑烟。2.增压器在运转中强烈振动口产生噪咅。增压器运转中产生强烈振动的主要原因是由于转子轴严重磨损，使轴承间隙加大产生振动。涡轮与泵轮由于损坏或者由于灰尘油泥使转子动平衡遭到破坏产生振动及噪音。如果噪音明显表现出来的是金属摩擦的声咅，则显然是由于轴承松旷，使涡轮或泵轮与壳体相摩擦，或是由于涡轮、泵轮叶片变形而与壳体摩擦。如果是周期性的噪音，则可能是涡轮、泵轮叶片变形或局部灰尘油污沉积所致。3.增压压力下降。增压压力下降是一项综合性的故障，其中增压器转子的转速下

5、降是主要原因。一般来讲，发动机在额定转速运转（2500转/分以上）吋，增压器转子转速高达15〜20万转/分，使增压压力达到额定值。当轴承与轴磨损、涡轮或泵轮的叶片变形、损坏或是由于转子与壳产生摩擦等种种原因使转子转速下降时，增压压力即随之下降。增压压力下降会直接影响发动机动力。2.涡轮端或泵轮端排油。涡轮增压器转子轴上采用的是全浮式滑动轴承，为了确保其润滑，从发动机主轴道上直接引出一根机油管线通向增压器轴承腔给转子轴提供润滑。为了不使机油进入涡轮壳与泵轮壳，在轴承两端分别设置有活塞环式的密封环。当转子轴磨损、转子轴向特别是径向间隙超差较大吋，该密封环将失去作用。四、废气涡轮增压器系统故障的诊断

6、(-)奥迪汽车增压故障实例1.故障现象：有一辆奥迪车，怠速吋发动机有轻微的异响，在市区跑没有那么明显动力不足现象，在高速公路上行驶动力明显不足，油耗也大。2、排除方法：涡轮增压器本身及进气管路系统的故障都会使增压压力降低，从而导致增压发动机功率下降。其故障原因及排除方法如下：(1)空气进口阻力是否过大？检查清洁空气滤清器及管道，无阻塞现象。(2)检查增压涡轮岀口管路是否漏气？主要检查软管接头、管的排气歧管、排气管垫片或排气管与涡轮壳之间的连接，涡轮壳有无裂纹等。(3)检查发动机排气管连接处是否漏气？主要查看是发动机排气现象。(4)查看废气涡轮增压器。发现废气涡轮增压器有异响，这说明增压器系统的

7、故障。(二)增压器故障检测方法由奥迪汽车增压系统故障实例分析，我们进一步可以总结出增压器故障检测方法有以下几种：1.在车上进行故障检查在车上进行故障检查。首先检查发动机基本工作条件、压缩和泄漏，及点火系和燃油供给系。如果供油量和压力都正常，则再检查点火系的穿透电压是否足以点燃由涡轮、增压产生的高度压缩的混合气，点火时刻是否正确。2.目测软管、垫片和管道目测全部软管、垫片和管道，看装配是否正确，有无