河口采油厂滩涂油田工程建设设想

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1、河口采油厂滩涂油田工程建设设想胜利油FH河口釆油厂孙灵念李怀磊摘要：木文针对滩涂油田地面工程的运行状况，结合河口采油厂“十一五”期间滩涂油出地面建设运行情况，提出了新时期滩涂油出地面工程建设模式和建设技术标准，以提高滩涂油区地面设施的承载能力，确保油区能够在较长时期内安全、环保、高效运行。一、基木情况河口采油厂拥有全局面积最大、最广的滩海油出。主要包括飞雁滩油田、英雄滩油田、大王北油田、大王庄油田、富台油田，分布在河口区、沾化县和无棣县境内。总计动用含油面积93.42平方公里，石油地质储量10158.78万

2、吨，注水储量9094.27万吨，可采储量2068.51万吨，标定采收率20.4%o2010年滩海油田产油65万吨，占全厂总产量261万吨的24.9%。根据十二五规划，采油厂将在飞雁滩S112及外围、大王北大65、英雄滩大35■斜20北开展滚动，预计动用含油面积4.9平方公里、动用地质储量365万吨，钻新井46口，建成产能7.3万吨。根据油田油藏指标预测，飞雁滩油田及大王北油田到2019年分别有近14万吨的产量，具有较大的可持续开发潜力。二、滩海油出地面系统制约因素分析1、海岸蚀退加快，滩海设施直接面对海潮冲

3、击1976年黄河改道以后，飞雁滩地区没有新的泥沙流入，海潮冲刷剥蚀地面加剧，水土流失严重，自然地面高程逐年降低。陆地蚀退速率加快，目前飞雁滩油W120多口油井中己有60多口进入高潮线以内。2、极端天气频发，滩海设施破坏严重河口采油厂滩海油田建成以来，曾遭受过多次风暴潮的袭击，特别是1997年和2003年两次特大风暴潮造成巨大经济损失，滩涂道路损坏，油井停产，其中1997年风暴潮的直接经济损失为2.6亿元左右。2010年1月份渤海湾海域大面积结冰，出现了30年来罕见的冰情，油区内的站场、道路、井台、管网、电网

4、等牛产设施遭受重创，受灾当日我厂肓接产量损失共计1493吨，间接产量损失难以估算。3、地方盐化及养殖扩大，滩涂油区受人为因素制约由于当地政府盐务化工开发及滩涂海水养殖业的迅猛发展，采油厂滩海油田周边已被晒盐池和养殖区包围，油田局部生产区块已被当地政府规划为晒盐池或养殖区，而油田对站台、井台、道路之外区域并未征地，当地政府为发展地方经济，可随意将油田区块内任意部分作为晒盐池和养殖区去开发利用，盐务公司和养殖业对生产区域进行人量调水，使得多座计量站、注水站、配水间等若干生产区域被淹，水淹区大量基础设施长期受海水

5、浸泡。特别是在大王北油田，因原来基础设施建设初期按陆上标准修建，标准较低，致使几十口井进井路被冲毁损坏，电力线倾斜跳线、基础损坏现象严重；土壤湿度大，油气、注水管线腐蚀严重，正常的油井维护和巡线工作已不能进行，给生产造成极大的影响。4、初期开发建设标准低，御险能力弱河口采油厂滩海油田开发初期，没有滩海陆岸方面的专业标准规范可依据，建设单位根据各区块产能、当时的经济技术条件以及滩海地区实际情况，采用“滚动开发”的方式，勘探阶段，先建设临吋性的临探路、井台；开发阶段，在原来临探路和井台的基础上再进行简单的加固，

6、形成了目前的滩海进井路和井台，防护标准较低。5、投资维护力度不足，安全环保隐患突出近年来虽然通过投资扩建、专项投入、安全隐患治理等方式，加大了滩海地区的改造，但仅限于局部修补及零星改造，仍没有从根本上解决问题。如滩海路台的护坡维修工作，每年都要进行,但由于道路整体性能较弱，海潮过后许多路段仍1口被掏空，需要重新修补，每年在此重复投入资金都在500万左右。由于维护资金不足，对井台、道路路在使用过程中出现的缺陷，如：不均匀沉陷、洞穴、表面裂缝、路面损坏等，未能及时发现并采取相应的处理措施；在遭受大的自然灾害如风

7、暴潮等袭击后，没有及吋对造成的损坏进行修复，导致设施局部损坏程度不断加剧，直至无法发挥正常功能。三、“十一五”技术发展情况及主要工作“十一五”期间，河口采油厂加大了滩海油田地面工程技术的研究力度，针对生产中的重点和难点问题积极探索和攻关，取得了一定成果并形成了配套技术，有力地促进了滩海油田地面工程技术的发展。1、加人滩海油田地面工程建设标准体系的研究力度。结合已建滩海油田基础设施在近几年自然灾害以及日常管理中所暴露出的问题，采油厂加大了对滩海油田地面工程建设标准体系等基础性工作的研究力度，以提高地面工程建设

8、的适应性。2、强化滩海油田基础设施适应性改造。“十一五”期间，采油厂针对滩海油田地面系统进行了局部适应性改造以及维护修补工作。集输系统方面，发展了稠油和超稠油集输技术、低耗节能油气集输及三次采油地面工程技术等多项配套技术，解决了滩海油区不同性质的油气集输问题；道路井台系统方面，以新标准建设漫水路和井台系统，提高新建系统抗灾能力；电力系统方面，加大了对滩海油区线路改造力度。对拉线、基墩等设施进行加固，逐步实现配位自