电气主接线方案设计

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1、电气主接线方案设计（中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司广州510663）摘要：以电厂一次接入系统条件和机组装机规模为前提，结合发电机出口断路器的配置对220kV电气主接线设计进行了论述，经综合技术经济比较，以期得到技术上优化，经济上合理的电气主接线推荐方案。关键词：断路器、双母线1.概况东莞中电新能源建设2台F级燃气联合循环机组，“一拖一”多轴布置，每套机组包括1台燃气轮机发电机组和1台蒸汽轮发电机组，燃气轮机发电机额定输IW336.6MW,出口电压16kV；蒸汽轮机发电机额定输150MW,出口电压15.7

2、5kVo木电厂以220kV一级电压接入系统，出线2回，接入220kV立新站。2主接线方案介绍根据220kV接线情况，备用电源引接情况，提出以下六种方案：方案一，220RV采用双母线接线形式，燃机发电机及汽机发电机均以发电机■变压器单元接线接入厂内220kV配电装置。燃机发电机装设出口断路器，汽轮发电机不设出口断路器。高压厂用变压器仅带木机负荷，容量为18MVA,高压启动/备用电源从木期220kV配电装置引接。220kV配电装置有2回出线、4回发电机■变压器组进线、1回高压备变进线、1回母联、2回母线设备，共10回间隔

3、（见附图一）。附图一电气主接线方案一方案二，220RV采用双母线接线形式，燃机发电机及汽机发电机均以发电机■变压器单元接线接入厂内220kV配电装置。燃机发电机装设出口断路器，汽轮发电机不设出口断路器。高压厂用变压器互为备用，容量为30MVAo220kV配电装置有2冋出线、4冋发电机■变压器组进线、1回母联、2回母线设备，共9冋间隔（见附图二）。附图二电气主接线方案二方案三，220RV采用双母线接线形式。每套“一拖一”联合发电机组通过220kV高压断路器经1冋线路接入厂内220kV配电装置。燃机主变及汽轮主变在变压器

4、高压侧并接，燃机发电机及汽轮发电机均装设出口断路器。高压厂用变压器仅带本机负荷，容量为18MVA,高压启动/备用电源从本期220kV配电装置引接。220RV配电装置有2冋出线、2冋发电机■变压器组进线、1回高压备变进线、1回母联、2冋母线设备，共8冋间隔（见附图三）。附图三电气主接线方案三方案四，每套“一拖一”联合发电机组采用发电机■变压器■线路扩大单元接线，每套机组通过220kV高压断路器经1冋线路直接接入对侧变电站。两冋变压器•线路单元接线相连，形成内桥式接线。燃机发电机及汽轮机发电机均装设出口断路器。两台高压厂

5、用变压器为互为备用方式，每台高压厂用变压器容量为30MVAo220kV配电装置有2冋出线间隔（含PT及避雷器），1冋内桥间隔（见附图四）。附图四电气主接线方案四方案五：每套“一拖一”联合发电机组采用发电机■变压器■线路扩大单元接线，每套机组通过220kV高压断路器经1冋线路直接接入对侧变电站。燃机发电机及汽轮机发电机均装设出口断路器，主变如采用三相油浸式风冷强迫油循环三绕组变压器接线方式，每套“一拖一”联合循环发电机组机组的2台发电机接1台三绕组变压器。两冋变压器■线路单元接线相连，形成内桥式接线。燃机发电机及汽轮机

6、发电机均装设出口断路器。两台高压厂用变压器为互为备用方式,每台高压厂用变压器容量为30MVAo220RV配电装置有2冋出线间隔（含PT及避雷器），1回内桥间隔（见附图五）。附图五电气主接线方案五方案六：每套“一拖一”联合发电机组采用发电机■变压器■线路扩大单元接线，每套机组通过220kV高压断路器经1冋线路直接接入对侧变电站。燃机发电机及汽轮机发电机均装设出口断路器，主变如采用三相油浸式风冷强迫油循环双绕组变压器接线方式，每套“一拖一”联合循环发电机组机组的2台发电机在发电机出口并接至1台双绕组主变压器。两冋变压器■

7、线路单元接线相连，形成内桥式接线。燃机发电机及汽轮机发电机均装设出口断路器。两台高压厂用变压器为互为备用方式，每台高压厂用变压器容量为30MVAo220kV配电装置有2冋岀线间隔（含PT及避雷器），1冋内桥间隔（见附图六）附图六电气主接线方案六3各主接线方案优缺点分析3.1方案二与方案一比选方案一、方案二220kV接线相同，均为双母线接线，差别在是否设置高压备用变。高压备用电源引接方式有两个方案。方案一，高压厂用变压器带本机负荷，容量为18MVA,高压备用电源从本期工程220kV配电装置引接，采用有载调压方式。这种方

8、案是常规接线方式,需设置220/6.3kV>18MVA的高压备用变压器,1个220kV敞开式配电设备间隔。方案二，两台高压厂用变压器为互为备用方式，每台容量按照本机组负荷加上60%另一台机组负荷选择，高压厂用变压器容量为30MVAo这种方案接线比较简单，不需要设置220/6.3RV的高压备用变压器。两个方案均具可靠性。方案一一次投资较方案二稍贵