混凝土的箱涵技术交底

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1、实用标准文案一、工程简述梅河东路位于郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）南水北调总干渠以南，规划为南北向城市主干路，南起炎黄大道，北至滨河东路，道路全长8014.33M。桩号K6+020-540段现状梅河自西北向东南流向，在桩号K6+315-480为本工程跨越梅河桥梁段，因规划河道水文资料和桥梁实施方案尚未最终确定，根据施工图设计如在道路完工后规划河道处桥梁仍未实施，为满足实验区建设发展需要，保证道路全线贯通，建议在规划桥梁预留段铺筑临时路面；经设计、建设单位同意在K6+307.311处实施2孔B*H=6000*2500长度为73.01m（西侧34m、东侧39m）的临时过路箱涵，并

2、在规划桥梁预留段铺筑临时路面，实现道路全线贯通。此现浇双孔箱涵净空尺寸为2-6.0×2.5m，箱涵宽13.6m，净高2.5m，长73.01m；顶板厚60cm，底板厚60cm，中腹板厚40cm，边腹板厚60cm，均采用C40钢筋混凝土，抗渗等级P6，垫层采用C15素混凝土，钢筋保护层厚度涵底为50mm，涵其余部位钢筋保护层厚度为40mm，涵体两侧回填土压实度不小于90%，涵底位于原状土层，否则应不开挖至原状土层，超挖部分采用素土分层回填夯实。若遇地基为软弱土层，采用换填50cm砖渣进行处理，且每边宽出C15素混凝土20cm。箱涵截面形式：精彩文档实用标准文案二、箱涵施工1、施工安排箱涵涵身竖向

3、施工施工分2个阶段，第一阶段浇筑至底板内壁以上30cm；第二阶段浇筑剩余部分，2次浇筑的接缝应保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土和砂浆）；沿长度方向分节段浇注，沿15m变形缝处分段。2、施工准备2.1测量放样施工前，应先根据设计图纸，对箱涵中线和边线进行放样。2.2引水导流该过路箱涵进口处位于现状梅河约10m长，在进行箱涵施工前须根据施工图设计按照改河道尺寸先进行河道的改迁，待箱涵完成后再进行箱涵出口的河道改稳，并将梅河水顺接至箱涵入口进行导流。箱涵上游改河道长度约为140m，下游改河道长度约为240m，河道底宽B为10m，河道中线距道路中心距离为71m，边坡坡度按1：0.5

4、～1：1进行开挖，根据挖深可以灵活调整边坡坡率及底宽，保证河道开口线在距道路中心63m～79m之间；进水口两侧及河道上游护砌（浆砌石）40米，参照06MS201-9P20图集施工，出水口两侧及河道上游护砌（浆砌石）60米，参照06MS202-1P281图集施工，进出水口设置八字墙，且与现状梅河相接，箱涵与八字墙之间底部铺设50cm厚砖渣，再浇注10cm厚C15混凝土垫层。垫层宽度超出主体结构尺寸每边20cm。2.3施工人员及机械2.3.1、施工人员施工人员投入表序号工种人数1管理人员152技术人员33测量人员44试验人员3精彩文档实用标准文案5钢筋工156电工27木工158混凝土工89电焊工

5、611机修钳工312普工2013后勤人员514合计992.3.2、施工机械施工用机械一览表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份生产能力1混凝土泵车KVM361中国201390m3/h2汽车吊QY253中国201425t3装载机ZL-404中国20132.3m34钢筋切割机2中国20145钢筋弯曲机2中国20146钢筋加工其他设备综合配套2中国20147电焊机6中国20138挖掘机卡特3204日本20139振动压路机22T3中国2013自重22t10自卸汽车斯太尔1494中国20138m311变压器1中国2013500KVA12柴油发电机康明斯2中国2013250KW13测量全站仪拓

6、普康1台日本201414GPS中海达V81台201415测量水准仪S6，1.5mm4台中国20152.3.4施工用电、用水精彩文档实用标准文案施工场地内用电由就近电源供点接口引入；生产用水及生活用水均采用附近井水。3.4基坑开挖箱梁基坑开挖采用反铲式挖掘机放坡开挖，边坡坡率按1：0.5控制，此基坑开挖深度平均为5m，分层进行开挖，每层深度不大于2.5m，层间设置台阶，台阶宽度按1m控制，自卸汽车运土至弃土场堆放，可回填的好土距离沟槽2m以外临时堆土、堆载不得超过1.5m，当挖至沟底时可预留20~30cm，余土人工清理；坡面采用彩条布覆盖等临时性保护措施；沟底两侧设100cm宽作业空间，50c

7、m宽临时排水沟，共宽150cm；在箱涵两端各设一集水坑，积水较多时采用潜水泵排至沟槽外。基槽周边应设置间距为1m的钢管围栏，高度不低1.2m（埋深0.5m），并加设一道横杆，围栏与基槽边距离大于1.5m，基槽周边6m范围内不得有重型车辆行驶。3.5基底处理箱涵基底地基承载力应不低于110KPa，若遇地基为软弱土（淤泥、软粘土等）时，采用砖渣进行换填处理，换填深度为50cm，每边宽出C15素混凝土20cm。3.