自运行机制：损害管理比没有管理更可怕

《自运行机制：损害管理比没有管理更可怕》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、自运行机制：损害管理比没有管理更可怕在太平洋战争时期，日本建造了当时全世界最新最好的航母之一：大凤号。大凤号的防护性极好，装甲最厚的地方，达到了10厘米。这样的装甲厚度，能经受住美军1100磅炸弹的轰炸。可这样一艘防护性极好的航母，在服役后的第一次出征就被美军的一颗鱼雷给击沉了。　　不是说大凤号是防护最好的航母吗?怎么一颗鱼雷就报销了呢?　　有专家分析说，归其原因还是日军的损管能力太差了。因为当时那颗鱼雷没有给大凤号造成什么致命伤，但是船舱里一个燃油罐被挤出了一道裂缝。大量高挥发性的汽油，就从这道缝隙里

2、泄漏出来，空气中也到处弥漫着易爆气体。有士兵上报情况之后，当时的指挥官不仅不下令修补，还命令将玻璃全部打碎。结果易爆气体到处都是，一点即爆。　　“损管”，就是损害管理。损管队员的工作内容就是清除船体隐患，维护船体安全。可不要小看损管，要知道美军的损管队员对于船体的安全问题那是有绝对发言权的。为什么呢?因为美军规定：一旦船体受损严重要撤离，损管队员要最后一个走。也就是说，如果一艘船因为损伤太重而最终沉没了，损管人员就会全部牺牲。　　所以，人家是用命换来了平时在船上对安全问题的绝对权威。正是因为如此，美军的

3、损管队员不是在船受伤之后才开始工作，他们平时就不断清除船上的安全隐患;他们的工作也不用人督促，自动自发地就会完成。因为这件事对他们来说，不仅是职责所在，更是在救自己的命啊!　　人，一旦某件事情涉及到自身利益就会认真对待了。国立咨询总设计师戴天宇老师曾说过：要想让制度自运行就需要遵循“主体归位，利益内嵌”的原则。“主体归位”，是把“要谁做”明确为“要我做”;“利益内嵌”，是把“要我做”转化为“我要做”。　　就像为某个王国的伞兵队提供降落伞的生产方一样。当产品合格率只有99.9%的时候，国王要求进一步改进，

4、厂家们却一直推脱说任何产品都不可能100%合格。　　直到国王下令：要求每次送货的人必须是老总或者总经理，并且要从厂家交货的降落伞中随机选一件装备上，然后从飞机上跳下来。跳下来活了，这批货合格;死了，就不用争议合不合格了。这个“蛮横不讲理的规定”实施以后，奇迹出现了：降落伞的不合格率立刻变成了零。　　为什么机制一改，生产厂家们就乖乖的做好产品呢?原因很简单：他们可以漠视士兵的生死，但绝不会拿自己的生命开玩笑。一旦“主体归位，利益内嵌”，让他们自己当一回“伞兵”，体验成为“千分之一”的感受，厂家老总们自然不

5、敢怠慢。每个人都是自我利益的最好看护者。对于损管队员和降落伞厂家而言，自己的生命就是利益所在。所以为了保住自己的命，损管队员会自动自发的清除船体隐患，降落伞厂家也会自动修正那0.1%的误差。不用人督促，机制就自动执行了。　　企业家们其实都发现了一个问题：为什么给了员工激励之后，刚开始有效果，但最后还是无疾而终呢?是激励给的不够多吗?其实这不是给的多不多的问题，而是你给的不是员工内心真正想要的。　　任何一位企业家都希望自己少管，想要制订一套让企业自动运行的机制，让员工自动自发的工作。那么，首先企业就要弄清

6、楚员工内心真正的利益诉求是什么。对症下药，才能药到病除。　　戴老师常说：无为而治。无为，不是什么都不做，而是不妄为、不乱为。顺应事物自身规律，让员工自管理、自激励、自协同，从而达到“无为”到“有为”的过程即是“自运行机制设计”的本质。参考资料：国立咨询http://www.guolizixun.com/